近年來，填海造陸工程受到國內(nèi)的高度關注，因為隨著土地資源的緊張，將目光投向海洋就成為解決方案之一，為了快速填海造陸，中國真正的大國重器來了，一年可以在海上建造8座人工島，越南看了也格外眼紅，它就是中國自行研發(fā)的天鯤號挖泥船，因為技術太先進了，所以中國不賣給日本和越南，天鯤號是亞洲最大的重型自航絞吸船，由中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所設計，上海振華重工集團啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船。

雖然國外也在進行填海造陸，比如荷蘭、日本都是這方面的先驅(qū)國家，它們國土面積比較小，發(fā)展空間更為有限，為何中國這樣的大國，也需要挖泥船來進行填海造陸呢？盡管中國國土面積可以排到世界第三，可別忘了，國內(nèi)還擁有300萬平方公里的海洋面積，而開發(fā)海洋其實也需要立足點，以南海為例，這里的面積相當于新疆，有著十分豐富的油氣資源與漁業(yè)資源，如果想要有效開發(fā)這里，就必須有足夠多的大型島嶼。

也正是因為如此，中國在南海率先進行了填海造陸工程，一座座人工島才能夠拔地而起，填海造陸的原理非常簡單，就是將海底的泥沙，通過挖泥船挖上來，再通過一些手段堆積到島礁附近，從而大幅度擴大島礁的面積，過程簡單并不意味著挖泥船就容易研發(fā)，中國此前并不掌握這項技術，必須花費很高的代價才能夠從荷蘭手中引進挖泥船。

一艘挖泥船的訂單價格就可以高達十幾個億，并且挖泥船越大，所需要的成本也自然更加昂貴，如果全部需要從國外進口，先不說西方國家愿不愿意提供，光購買這些挖泥船的成本，可能就會讓中國吃不消，也正是因為如此，國內(nèi)選擇自己研發(fā)挖泥船，并且成功誕生了天鯨號與天鯤號兩代型號，性能更是達到世界領先水平。

除了在南海進行人工造島工程外，國內(nèi)許多沿海城市也存在挖泥船使用的需求，比如大連目前正在興建的金州灣海上機場，就是一座建設在人工島上的機場，一旦完工，它將成為又一項世界之最，而且許多港口工程，其實也需要出動挖泥船，可想而知，天鯤號在海上工程領域還將發(fā)揮更多的作用，所以完全不用擔心南海工程結(jié)束后，它沒有用武之地。

越南與日本之所以覬覦中國挖泥船，也是因為這兩個國家對它存在巨大的需求，都希望利用挖泥船來改變國土面積狹小的窘境，但對中國而言，天鯤號這樣的國之重器，國外不要說想買，就算是租借，中國也絕不答應，所以它們進行填海造陸工程只能靠自己。