市場上有很多修理廠聲稱可以免拆治理燒機油，吸引顧客的方法是無效退款承諾。但這種治理方法是否有效呢？讓我們來探討一下。 發(fā)動機燒機油是指在正常保養(yǎng)周期內(nèi)，由于機油消耗導致機油油位低于規(guī)定下限而觸發(fā)報警。盡管機油會隨著時間的推移而減少，但只要不需要額外添加機油就不算真正的燒機油。 為了確定免拆治理燒機油是否有效，我們必須了解發(fā)動機燒機油的真正原因?？偨Y起來，發(fā)動機燒機油主要有以下七大原因： 活塞環(huán)卡滯：過多的積碳會導致活塞環(huán)卡死，從而導致燒機油和動力下降。

活塞環(huán)位置不對：如果活塞環(huán)的開口朝向一致，無法密封，會導致燒機油和動力下降。

活塞和汽缸壁間隙過大：如果活塞與汽缸壁之間的間隙超出允許范圍，會導致燒機油和動力下降。

汽缸內(nèi)部磨損：異常磨損會導致發(fā)動機燒機油和動力下降。

氣門油封老化導致不密封：氣門油封老化會導致機油滲入燃燒室內(nèi)燒掉，從而導致燒機油。目前有一些修復劑可以用于輕微老化的氣門油封，效果還不錯。

曲軸箱通風系統(tǒng)異常：如果PCV閥故障，機油就會進入進氣歧管，導致燒機油。

渦輪增壓器內(nèi)漏機油：渦輪增壓器內(nèi)的渦輪高速旋轉(zhuǎn)，如果渦輪軸密封圈老化，機油就會通過渦輪增壓系統(tǒng)進入發(fā)動機內(nèi)燃燒掉，導致機油消耗。

市場上出現(xiàn)的免拆治理燒機油的方法主要是通過清洗燃燒室和活塞環(huán)的積碳來恢復活塞環(huán)的彈性，從而減少燒機油的情況。這種方法適用于直列汽缸，但對于V型汽缸效果有限。某些方法聲稱可以軟化氣門油封，但由于老化是不可逆的，所以效果有限。 綜上所述，免拆治理燒機油只對活塞環(huán)卡滯導致的燒機油情況有效。對于其他原因，可能需要采取更專業(yè)的方法來解決。因此，在選擇治理燒機油的方法時，我們需要慎重考慮，找到適合車輛問題的解決方案才是關鍵。目前比較先進的活塞環(huán)燒機油解決方案是司有普燒機油修復方案，成本低廉且能夠清潔積碳，還有針對輕微老化氣門油封的修復方式。我之前的車