大眾汽車集團子公司、商用車制造商傳拓集團(TRATON GROUP)在近日宣布，旗下品牌斯堪尼亞將在江蘇省如皋市新建商用車制造基地，以進一步擴大集團在中國的業(yè)務。據(jù)了解，該基地為獨資卡車制造基地，將于11月28日下午正式揭牌，計劃于2022年初開始批量生產(chǎn)。

官方表示如皋基地將會成為斯堪尼亞全球生產(chǎn)和供應體系下成熟的分支機構。有媒體透露，如皋基地的工廠標準、制造工藝等將完全依照斯堪尼亞全球標準執(zhí)行，零部件將采用全球采購體系，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量與進口卡車一致。

繼今年年初四川現(xiàn)代改為現(xiàn)代（中國）后，1965年就進入中國、2006年與蘇州金龍開展商務合作的斯堪尼亞成為國內(nèi)第二家成立商用車獨資制造公司的外企。據(jù)天眼查顯示，斯堪尼亞在11月19日完成了對“南通皋開汽車制造有限公司”的收購，并與11月25日完成名稱變更，改名為“斯堪尼亞制造（中國）有限公司”，由斯堪尼亞100%持股。需要注意的是，今年6月23日相關部門發(fā)布的《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2020年版）》中明確指出取消商用車制造外資股比限制，該措施于7月23日正式開始實施。

中國公路運輸行業(yè)的快速發(fā)展與前景是斯堪尼亞重視中國市場的重要原因。相關數(shù)據(jù)顯示，至2020年年初，重型卡車在中國的銷量占到全球銷量的44%。另外在今年年初的斯堪尼亞媒體溝通會上，斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池就曾透露，“中國，以及東南亞，印度，占到了全球60%的重卡份額?！北藭r其就表示，對將第三個生產(chǎn)基地建立在亞洲的中國滿懷希望（此前斯堪尼亞擁有歐洲和南美洲兩大生產(chǎn)基地）。此外有媒體透露，何墨池將出任如皋生產(chǎn)基地董事長一職。

“對于國內(nèi)重卡市場來說，斯堪尼亞的入局是一個利好消息?！逼嚪治鰩煆埾璞硎?，“一方面，國內(nèi)高端重卡市場存在較大的空白。在近幾年整體行業(yè)的發(fā)展下，卡車車隊逐步由低成本、低工資的生產(chǎn)運營模式發(fā)生轉變，因此對高端重卡的需求可能會有所增大。”張翔表示，“國外的卡車售價一般較高，同時國外的卡車司機在將卡車視為‘家’的模式下，對卡車配置的需求也較高。在未來，國內(nèi)卡車行業(yè)的飛速發(fā)展下，對于國內(nèi)卡車車主來說，這種國外的模式或許將成為一種可能?！?/p>

據(jù)卡車之家數(shù)據(jù)顯示，斯堪尼亞G系列車型售價區(qū)間在70-113萬元，R系列車型售價區(qū)間在83-165萬元，其中前者最高可滿足國六排放標準；而國內(nèi)例如一汽解放J6P牽引車售價最高約為55萬元。汽車分析師張翔表示，“斯堪尼亞的國產(chǎn)更多的是為中國重卡開辟出一個更高價格區(qū)間的市場，起到引流的作用，對國內(nèi)市場的沖擊是一個漸變的過程，將對國內(nèi)高端重卡市場起到引導作用?！贝送馄溥€表示，“國外重卡相對國內(nèi)，擁有使用壽命更長、里程數(shù)更高、可靠性更高等優(yōu)點，綜合成本其實并不算高?！?/p>

“中國是斯堪尼亞最重視的戰(zhàn)略市場之一?！?在華深耕55年的斯堪尼亞，正為趕在國六標準全面實施前正式國產(chǎn)，憑借其出色的制造工藝、產(chǎn)品品質(zhì)、動力性能等擴大市場。