近日，美國(guó)加利福尼亞州州長(zhǎng)加文·紐森（Gavin Newsom）本周一（23日）開啟為期一周的中國(guó)之行，在其訪華行程的第二天，該訪問團(tuán)來到廣東的首站就選擇了深圳，而創(chuàng)立于深圳的比亞迪作為中國(guó)最大的新能源汽車制造商，也是全球最大的新能源汽車制造商之一，紐森在深圳一行中親自試乘了比亞迪電動(dòng)巴士、仰望 U8 等車型。

毫不意外的是，在面對(duì)集科技感與越野屬性于一體的仰望 U8 時(shí)，紐森現(xiàn)場(chǎng)開啟了一次“州長(zhǎng)帶貨”模式，其表示“這是跨越性技術(shù)！我想買兩輛，我們得想辦法把它引進(jìn)美國(guó)。”

其實(shí)紐森對(duì)于仰望 U8 顯露于外的那份喜愛是有跡可循的，因?yàn)樵诂F(xiàn)場(chǎng)比亞迪的工作人員親自為其展示了科技含量十足的功能 —— “原地掉頭”！聽起來是不是有點(diǎn)摸不著頭腦？其實(shí)這是一項(xiàng)通過仰望核心技術(shù)“易四方”實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，這里就不得不提及易四方自身的分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該技術(shù)點(diǎn)通過四個(gè)車輪能完全實(shí)現(xiàn)扭矩大小和方向上的解耦，最終才得以讓原地掉頭功能實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)然，我覺得仰望 U8 除了可以實(shí)現(xiàn)“原地掉頭”這樣的高難度功能以外，我還非常喜歡這款車型的“應(yīng)急浮水”功能，顧名思義這是一項(xiàng)可以讓車在水中進(jìn)行正常行走，該功能非常具有技術(shù)含量，仰望 U8 需通過涉水深度、車身姿態(tài)、車輪滑移狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)，若符合浮水條件即自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)急浮水，實(shí)現(xiàn)車輛在水中進(jìn)入漂浮狀態(tài)后的前進(jìn)、轉(zhuǎn)向等操控。

我們需要了解，該功能主要還是為了應(yīng)對(duì)特殊情況，例如在在暴雨內(nèi)澇和野外涉水遇險(xiǎn)等場(chǎng)景下，能夠?qū)崿F(xiàn) 30 分鐘內(nèi)無(wú)車內(nèi)顯見流動(dòng)積水，并能以最快 3km/h 的速度前進(jìn)。值得一提的是，“應(yīng)急浮水”是仰望 U8 全車型標(biāo)配的功能。

讓這位身居汽車大國(guó)的州長(zhǎng)豎起大拇指是一件非常難得的事情，仰望 U8 是比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕 20 多年的代表作，在這款產(chǎn)品身上擁有易四方與云輦-P兩大顛覆性技術(shù)加持的“黑科技”以外，這款產(chǎn)品身上更有新能源高端車型標(biāo)桿的關(guān)鍵作用，助新能源 SUV 車型在行業(yè)向上破局的非凡意義。

如果說仰望 U8 是比亞迪研發(fā)實(shí)力的一個(gè)小小縮影，那么比亞迪這些年不斷刷新的銷量神話，就更加印證了這家深圳企業(yè)過去的堅(jiān)定不移的堅(jiān)持是多么可貴。俗話說“不要在不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域作戰(zhàn)”，相比較于在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域深耕的長(zhǎng)城汽車，比亞迪是唯一一家擁有 IGBT 完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企，其在新能源領(lǐng)域耕耘了 20 余年，掌握著新能源眾多的核心技術(shù)。

從比亞迪官方數(shù)據(jù)可以了解到，截至目前，比亞迪擁有 11 個(gè)研究院，超 9 萬(wàn)研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交 19 項(xiàng)專利申請(qǐng)，獲得 15 項(xiàng)專利授權(quán)。如今比亞迪深厚的技術(shù)積累，新能源汽車專利數(shù)量全國(guó)第一?？赡苓@樣聽起來還是沒有什么概念，那么有一個(gè)非常直觀的數(shù)字，那就是中國(guó)新能源汽車專利公開量占全球的 70%，全球有超 63% 的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)。

綜合所述，也就意味著，中國(guó)新能源汽車在該領(lǐng)域是擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)的，中國(guó)已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，我們?cè)谀硞€(gè)程度而言，已經(jīng)通過新能源實(shí)現(xiàn)了一次彎道超車，例如僅花費(fèi)了 2 年多的時(shí)間，比亞迪在海外市場(chǎng)的新能源汽車銷量就已經(jīng)突破了 20 萬(wàn)臺(tái)，這就是印證前面所言的最好例子。

過去海外市場(chǎng)對(duì)我們的國(guó)產(chǎn)汽車愛答不理，如今卻來了一個(gè) 180° 的大反轉(zhuǎn)，有些地方致使比亞迪海外出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，訂單的交付時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 2 個(gè)月以上，不知道你們是否還記得我們國(guó)內(nèi)想要購(gòu)買相對(duì)熱門的海外汽車時(shí)，是不是也遭遇過這樣的尷尬？

話說回來，我們也不能一直沉溺在領(lǐng)先的喜悅而產(chǎn)生松懈，國(guó)產(chǎn)新能源想要鞏固全球市場(chǎng)的地位，仍然需要像國(guó)內(nèi)龍頭新能源比亞迪那樣繼續(xù)加大研發(fā)投入，以防止出現(xiàn)“驕兵必?cái)　钡木置妗＜佑?！讓我們見證更多國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌走出國(guó)門，令更多國(guó)內(nèi)外的人們也能享受到中國(guó)新能源汽車的魅力。