媲美家與五星級酒店般的舒適 解析奔騰B70 6A級舒適座艙

日常住與行我們都希望足夠的舒適，于是我們用心打造溫馨的家，外出旅行如果條件允許都會選擇舒適的五星級酒店。出行的舒適主要是自己的愛車來負(fù)責(zé)。那么問小伙們一個問題，如果目前的預(yù)算只能買十幾萬的家轎，那么大家對舒適的期待有多高？相信很多小伙伴會說：期待當(dāng)然高，但是很難實現(xiàn)，畢竟家轎也不貴，不能要求太多吧？大家這么想也沒毛病，但如果你選擇了奔騰B70(圖片|配置|詢價) 就可以給你帶來媲美家與五星級酒店般的舒適。真有這好事？御姐這就帶小伙們感受下，6A級舒適座艙是什么樣？

什么是6 A級座艙？

五星級酒店大家肯定都住過，但6A級舒適座艙相信很多人沒有聽說過吧？說到這有的小伙伴可能會說，車企宣傳，都是為了吸睛，說舒適誰不會呢？確實，有部分車企呢，有夸大宣傳的情況，但奔騰B70這舒適座艙可不是“自嗨”出來的，而是經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)嚴(yán)格評定后才認(rèn)證的。

這個權(quán)威機構(gòu)是哪個？可不是一般的評價機構(gòu)，是國家級的！中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱：中汽中心）。不久前，中汽中心公布了首批“整車舒適座艙6A級”認(rèn)證車型，因評定要求嚴(yán)苛，僅三名選手入選。其中就包含奔騰B70，也是三款車型中售價最低的。另外兩款車型為：起售價30多萬起步的問界M7，40萬級的紅旗HQ9，可見奔騰B70不俗的實力吧！那么，這個認(rèn)證這么難取得，都是認(rèn)證哪些方面呢？中汽中心將舒適性評價客觀量化為“聽感、觸感、嗅感、知感、體感、坐感”6大維度，下面御姐就帶小伙們好好盤一盤。

聽感：越級的耳聽豪華

第一個判斷標(biāo)準(zhǔn)為：聽感。大部分時間，其實我們都喜歡安靜的氛圍，在家中和酒店享受安靜其實比較容易。車有發(fā)動機、路上的情況復(fù)雜，想要安靜就很難了，但是車現(xiàn)在又被譽為“第三起居室”。當(dāng)然也有足夠安靜的車，那基本都是比較貴的豪華車。那十幾萬的奔騰B70，如果做到安靜呢？

中汽中心的靜謐性測試包含整車隔音性能和整車路噪性能兩項測試，一動一靜。奔騰B70經(jīng)過各種復(fù)雜的用車場景下測試、靜謐性表現(xiàn)超乎預(yù)期，SRC（整車降噪指數(shù)）≥3091，遠(yuǎn)高于測試標(biāo)準(zhǔn)。完全達(dá)到了B級商務(wù)轎車的水平。

如此安靜是如何做到的呢？奔騰的工程師們在研發(fā)之初，就充分考慮到了全面阻隔噪音的傳播。全車大量采用吸音棉和EPDM重層材料，在儀表盤、前包圍和車身前中后的支撐柱上進行了全包圍隔音設(shè)計，整體噪音水平幾乎與在家中相當(dāng)，帶給一家老小以及親朋好友舒心的體驗。

觸感：不僅僅是看得見摸得到

說完了聽感，在說說觸感。評測中的觸感除了看得見摸得到的直觀感受之外，還包括坐姿舒適性、可達(dá)性、視覺可視性、空間性4個維度。御姐帶小伙們繼續(xù)分解。

好坐姿是如何練成的？

首先是非常關(guān)鍵的坐姿舒適性，車畢竟是用來開的，除了動力性能之外，開車是否舒服這個太關(guān)鍵了！很多廠商在坐姿舒適性方面其實考慮的不是很周全，奔騰B70的工程師們首先考慮的是人體工程學(xué)設(shè)計。具體怎么做的呢？通過測量踏板、方向盤與駕駛者坐姿，得出一個合理的距離。當(dāng)然，這還不是全部，還需要進行反復(fù)調(diào)整、優(yōu)化設(shè)計參數(shù)，最終將駕駛者手握方向盤以及操作相關(guān)系統(tǒng)以及腿腳對踏板的操控距離保持在最舒適的位置。

觸手可及的方便

除了駕駛時經(jīng)常用的操作之外，車門把手和按鍵的位置遠(yuǎn)近與高度以及位置也充分考慮到了成人、兒童和老人的臂展需求，做到了老少操作均能觸手可及。

視覺上的舒適

視覺方面，很多車因為車窗較小以及儀表臺設(shè)計問題，車內(nèi)的空間感不強，甚至有些“壓抑”。進入奔騰B70的車內(nèi)，你完全不會有“壓抑”的感覺。設(shè)計師通過采用大面積風(fēng)擋與大車窗的設(shè)計，同時配合合理比例的腰線，以及較低的儀表臺與大屏，車內(nèi)的開陽感就很棒了，用一個詞話來形容就是“太敞亮”了。

舒適的空間

車內(nèi)空間的大小，主要取決于軸距的長短與合理的設(shè)計。有些車型，雖然軸距不短，但車內(nèi)的空間卻很一般，這就是設(shè)計水平的問題了。奔騰B70作為一款A(yù)級家轎，空間能給驚喜嗎？答案當(dāng)然是肯定的！雖然是A級車，但軸距達(dá)到了2800mm，這2.8米的軸距是啥概念？和大部分B級車都差不多了，前后排的腿部空間自然就差不了。

頭部空間的話，這款車采用大掀背造型也就是我們經(jīng)常說的溜背設(shè)計，那頭部空間如何呢？因為采用了更實用的變曲率弧線設(shè)計，讓頭部空間并不局促?？傮w來看，如果你對空間的舒適有要求，這款轎跑造型的家轎，能讓你全身就放松絕對不是夸張的描述。

嗅感：沒有“新車味”還能過濾PM2.5是如何做到的呢？

我們接著在說說嗅感。這個測試項目為CN95健康座艙評測，項目包含清新空氣、抗菌除菌、健康選材、電磁潔凈、低噪隔音，5個大項。

車內(nèi)的“氣味”無非分兩種，1種是能聞到的，就是我們所說的“新車味”，奔騰B70是否有“新車味”呢？御姐在這說其實無法感知，中意這款車型的小伙伴不如親自到店感受是否有“新車味”。另外一個氣味是聞不到的，但是對健康也是至關(guān)重要，主要是PM2.5這個指標(biāo)。

阻斷隱藏的“空氣殺手”，其實主要是靠高效的空調(diào)濾芯。奔騰B70搭載名為超級濾芯的空調(diào)濾芯。這個濾芯超級在哪里？首先，最外兩層Ag+長效抗菌技術(shù)的過濾結(jié)構(gòu)可當(dāng)“先頭兵”可先行殺滅空氣中細(xì)菌的流入，然后“大部隊”中效層的靜電駐極技術(shù)可像磁鐵一樣吸附肉眼看不見的顆粒污染物，這個可太關(guān)鍵了，如果在相對比較封閉的車內(nèi)還能吸入顆粒物，是多可怕的一件事呢！

這種具有雙重過濾技術(shù)的超級濾芯對甲醛、總揮發(fā)性有機物質(zhì)、PM2.5可入肺顆粒物等有害氣體進行了有效隔絕，抗菌性能高達(dá)99%以上，相當(dāng)于滿分了！當(dāng)然，健康的車內(nèi)空氣質(zhì)量，光靠濾芯過濾也是不行的，優(yōu)質(zhì)健康的內(nèi)飾材料也非常關(guān)鍵，其實“新車味”很多都是因為內(nèi)飾材料不過關(guān)，所以買車，是否有“新車味”這個可是要優(yōu)先考慮的哦！畢竟，健康最重要！

知感：冷暖自知還是奔騰知？

說完了有關(guān)氣味的，我們再來說說同樣與氣這個詞相關(guān)的評測，就是知感。這個評測聽起來有點抽象是吧？其實主要是評測熱舒適性。具體是怎么做的呢？

空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)評測同樣也是比較全面復(fù)雜。首先開始試驗10分鐘時車內(nèi)呼吸口平均溫度、然后測試工況結(jié)束時前后排車內(nèi)呼吸點溫度、進行前、后排呼吸點溫差、最終進行空調(diào)舒適性客觀評價4個維度。我們在用空調(diào)的時候，夏天肯定希望秒涼、冬天希望秒熱。奔騰B70表現(xiàn)如何呢？經(jīng)過測試，空調(diào)在開啟10分鐘后車內(nèi)平均溫度就達(dá)到低于26°的標(biāo)準(zhǔn)，憑借-1≤PMV≤1的熱舒適指標(biāo)，奔騰B70的空調(diào)溫度可維持在人體最舒適的26度左右的范圍。高效的空調(diào)系統(tǒng)，其實可以有效防止了一冷一熱導(dǎo)致的感冒、頭暈、乏力等不舒適癥狀。為了讓前后排都能享受到舒適，還配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，要知道很多A級車，是沒有后排出風(fēng)口這項配置的，奔騰貼心厚道的很！

體感：開著坐著都要舒服才行

下面說說體感的評測，當(dāng)下，如果稱汽車是移動的家，應(yīng)該大部分小伙伴都不會反對。但汽車畢竟還是交通工具，屋里屬性決定著其開著坐著都要舒服其實是個很難的事情。在這項測試中，中汽中心整車平順性試驗通過脈沖輸入試驗、隨機輸入試驗、整車俯仰特性試驗3項評測綜合考量車輛的平順性能力。

奔騰B70采用無限方程FMA架構(gòu)，依托一汽集團的強大技術(shù) ，在平臺技術(shù)上這款新車具有很大的優(yōu)勢。駕乘感是否舒適，其實與懸架系統(tǒng)的設(shè)計有直接的關(guān)系，奔騰B70采用高級車型普遍采用的前麥弗遜獨立+后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，加之采用了成本更高簧下重量更輕、減振器性能反應(yīng)更快的鋁合金材質(zhì)，大大降低簧下質(zhì)量的同時，讓懸架反應(yīng)更靈敏，使車輪獲得更好的抓地力，開起來感覺底盤很整，坐車感覺不飄、具有很強的高級感！

坐感：滿分座椅是如何打造的出來的呢？

?最后我們來說說乘坐感，現(xiàn)在市面上很多家轎的座椅設(shè)計的都很好看，但實際上并不好用。沒有花人力與財力好好研究人體工程性。如果是這樣的座椅，其實是無法過中汽中心嚴(yán)苛的測試的。座椅舒適性評價由座椅支撐性、人體工學(xué)符合性、緩沖減震性、姿態(tài)保持性以及附加功能/調(diào)節(jié)功能5項評測維度組成，合計61個項目。

讓御姐感覺到驚喜的是，奔騰B70的舒悅座椅在5個維度61項評測中獲得了滿分100分的成績！滿分座椅是如何打造的呢？首先研發(fā)座椅的時候就要因地制宜接地氣的以國民人群體型為參考，通過研究大量形體數(shù)據(jù)，量身定制，不夸張的說這款座椅符合95%以上國人乘坐。知識點來了，采用曲面設(shè)計理念的240°側(cè)翼包裹，超大接觸面積讓座椅的壓力分布更為均勻，能給駕駛員臀部和肩部充實的包裹感，開車時間長也不會出現(xiàn)腰酸肩背痛的感覺，讓開車真成了一種享受！

結(jié) 語：

?怎么樣小伙們，奔騰B70這6A級舒適座艙可不是自己夸大宣傳吧？而是實實在在的舒適，在中汽中心這項測試中，奔騰B70的表現(xiàn)是完全對得起“中國轎車舒適標(biāo)桿”的稱號的，畢竟在A級家轎領(lǐng)域， 能媲美家與五星級酒店般的舒適目前只有這款具有東方美的國潮車，沒有之一，感興趣的小伙伴，心動不如行動！