阿隆索解釋了他在正賽向車隊抱怨的廣播，并稱是轉(zhuǎn)播在斷章取義。

阿隆索在比賽中多次明確表示，他對直線速度不足感到沮喪，這是車隊在賽車空動方面取舍的結(jié)果。

他特別提到了，車隊叫他進(jìn)站比他預(yù)期的更早。

阿隆索使用軟胎起步良好，利用漢密爾頓和佩雷茲之間的碰撞將名次提升至第六位。

但他也是前六名中第一個進(jìn)站的選手，早在第 11 圈時就進(jìn)站了，因為車隊要防止后面賽車undercut。

比賽后期，當(dāng)他因為直線速度不足而掙扎時，他抱怨車隊“那么早進(jìn)站就是把我扔給獅子”。

阿隆索在改變策略后恢復(fù)到第八位，他在采訪中中淡化了自己生氣的說法，并表示任何車手在同樣的情況下都會感到沮喪。

當(dāng)被 Autosport 問及車隊廣播時，他說：“嗯，我沒有生氣。我認(rèn)為這是同樣典型的主題，經(jīng)典的F1 廣播，完全是斷章取義。”

“我不確定其他車手在直道上落后于一輛速度較慢的賽車時到底會說什么，即使你打開了 DRS，前車也會拉開距離。”

“也許他們會說，‘我很好，我很樂意留在這里，留在后面’?！?/p>

“但我更喜歡激勵自己，超越他們。在賽道上，正如我所說，即使打開了 DRS，我的速度還是比他們慢。”

阿隆索在談到早進(jìn)站引發(fā)的“獅子”言論時表示，他還是最終回到了屬于自己的位置。

“我認(rèn)為我們今天的速度很快，比我們想象的要快，”他說?！拔以诜ɡ竺?，漢密爾頓前面，壓力不大。第 12 圈進(jìn)站后排在角田前面，這讓我有點(diǎn)意外。”

“那次進(jìn)站后，比賽就變得漫長了?！?/p>

“也許那是個錯誤。但現(xiàn)在很難說。我認(rèn)為按理應(yīng)該是 P8，排在前幾名（紅牛梅奔法拉利）之后。所以這跟現(xiàn)實相差不大。”

“我不是很高興，因為我認(rèn)為第一停太早了，但我沒有生氣。這不是大問題。有時我們會（從中）受益?！?/p>

“因此，我采取了不同的策略，我們進(jìn)了站，打敗了他們。這就是我們的方法。我們在賽道上擊敗了所有人，即使是TR博了眼球?！?/p>

當(dāng)被問及在16場比賽之后，他是否不可避免地會對車隊的決定提出質(zhì)疑時，他說：“當(dāng)然，我們有兩套硬胎，而法拉利只有一個。”

“我們預(yù)測一停，必須迫使他們提前做出決策。所以我理解這個策略。也沒有什么不對?！?/p>

“但是，當(dāng)你的賽車在直道上速度很慢，又遇到交通堵塞時，你可能會有喪失理智的憤怒時刻。今天就發(fā)生了這種情況，但我并不在意?！?/p>

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賽車世界綜合每日賽車報道