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這個月進(jìn)階軌跡居然是登子和游子

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。我需要提醒大家，目前的通行證第12賽季是本年度最后一個通行證賽季，11月21日本賽季就會結(jié)束。屆時通行證點數(shù)將會清零，令牌則會按照1:100的比例被兌換為債券，可以提前消耗掉它們。今天跟大家聊聊被稱為“魚頭叼煙”的本月進(jìn)階軌跡M-V-Y線路。

閑聊“M-V-Y線路”

應(yīng)急履帶機制

敵人打的足夠正，可以連應(yīng)急履帶也一起打斷

游戲里的M系Yoh坦克（就是M-III-Y那些）有一個在WOT里首次實裝的機制——應(yīng)急履帶機制：

• 履帶分為主履帶和應(yīng)急履帶，主履帶斷裂后，坦克可以靠著應(yīng)急履帶移動，但速度會下降

• 主履帶和應(yīng)急履帶擁有各自的一套模塊血量，如果敵人攻擊主動輪同時打斷了2條履帶，那坦克依舊動彈不得，如果敵人只攻擊誘導(dǎo)輪，那應(yīng)急履帶一樣完好

被打斷的主履帶會留在地上，短時間后消失，而當(dāng)主履帶修好后，會“憑空”出現(xiàn)在坦克上，有點魔幻。

看一次笑一次，真的太搞笑了

WG希望這個系統(tǒng)成為Yoh坦克的一大賣點，Yoh坦克這條線其實也沒怎么經(jīng)過測試，就在2022年1月的更新里直接實裝了，我也不知道WG這么心急火燎的是為了什么。在PC端，10級車是M-V-Y，而在WOTB里10級車是M-VI-Y。M-V-Y剛一發(fā)布，就因為其獨特的外觀而備受關(guān)注，有叫豌豆射手的，有叫鯉魚叼煙的，也有叫米哈游坦克的。

帕萊克坦克

完全體是個90炮

Yoh線路首臺車是6級的帕萊克坦克。這個車的外觀看起來就像隨便捏了個形狀之后蒸出來的饅頭，然后我也不知道WG是怎么設(shè)計的，帕萊克坦克的俯角只有-5°，這...這一點也不美利堅啊，這完全是S系俯角。它的完全體炮是個160/205穿的90炮，炮控一般般，再加上那個-5的俯角，玩起來有點糟心。不過這家伙的防御力表現(xiàn)挺有意思，我覺得比M6大面包都要硬上不少，機動性也還行，不像個重坦，可以參考“小飛象”。我對它的評價是：不算坑車，但也沒必要留。

M-II-Y

米二丫

從7級米二丫開始，本條線上的所有坦克就都有應(yīng)急履帶機制了。7級的M-II-Y還是傳統(tǒng)炮塔，炮塔的正面防御力也不錯，造型有點像KV-3的，防御力也不錯，但是炮塔頂上有個非常大而且脆的車長指揮塔。連帶著前面有一段40毫米厚的頭皮，破壞了炮塔的整體防御。炮是個202/242穿的90炮，作為7級重坦炮還行，車體還是老問題——脆，擺不擺角度都會讓人穿。機動性比起帕萊克坦克有顯著退步，開起來就有笨重的感覺了。我對它的評價同帕萊克坦克，再一個7級車尤其7級重坦本身就分房尷尬，盡早出坑吧。

M-III-Y

米三丫有意思

8級的M-III-Y我個人認(rèn)為是本條線上相比同級坦克來說表現(xiàn)最好的了，甚至M-III-Y比8金M-IV-Y的表現(xiàn)都差不到哪里去。M-III-Y有兩門炮可選，其中90炮有個非常有趣的290穿金幣彈，如果不差錢的話用這個彈打打還是很兇的，而且上90炮DPM足有2800+，換血敵人都換不過你。那個105炮就是T32的同款炮，在單發(fā)上有優(yōu)勢，不過穿深和炮控都差點。另外M-III-Y的防御力相當(dāng)棒，它的炮塔正面只有一個小小的車長艙蓋是弱點，比大指揮塔的M-IV-Y不知道高到哪里去。不過車體的話，就都一樣了，實戰(zhàn)中盡量賣頭。我對它的評價是可以多玩玩，甚至可以保留。

M-VI-Y

頭包和車體都完蛋

9級是M-VI-Y，在wotb里它是10級車，而在pc這邊是9級車。正因如此，我對它的戰(zhàn)斗力還挺期待的，光速花全局點了完全體甚至是戰(zhàn)地改裝后出戰(zhàn)，然而事實扇了我一個大耳帖子——即使是在純粹的賣頭戰(zhàn)斗下，M-VI-Y也非常吃虧，因為炮塔上的2個包是非常明顯的弱點，而105炮雖然有點炮控優(yōu)勢，但是單發(fā)真的太低，而且敵人看到320的傷害之后，會像打了雞血一樣沖上來欺負(fù)你。很多朋友說“抬頭，抬頭會不會好點？”然而由于這車設(shè)計的問題，抬頭之后是這樣的：

如果你選擇“抬頭”，那就是引頸待戮

所謂“抬頭”就是和敵人對線過程中舉起炮管擋指揮塔的行為，這個操作從10年前T110E5加入游戲就有，而且成為了M系重坦的基本功之一，我一個把M54“變節(jié)者”作為最愛坦克的玩家，是無論如何也不會忘記這種操作的。然而這個操作只對傳統(tǒng)炮塔設(shè)計有效，在PC端的wot里，對于M-VI-Y這個分體式炮塔來說，面對敵人“抬頭”那無異于引頸待戮，敵人稍微瞄一下就會驚奇的發(fā)現(xiàn)你像一只吃飽了之后正在曬太陽而且毫無防備的貓一樣把“肚皮”弱點給他看，可惜敵人不是充滿愛心的鏟屎官，他只會在屏幕前發(fā)出一聲冷漠的嗤笑。

你沒看錯，25米這一炮打到了地上，不是沒擊穿

M-VI-Y的炮也著實有些問題。105炮的炮控相比120炮好了點，但是單發(fā)傷害吃虧，裝上120炮雖然能讓你像正常的9級重坦那么玩，可是這個120炮的穿深只有243/300，玩起來著實有些不踏實，而且炮控也有點太過惡劣了——就上面這一炮，25米距離我瞄777工程首下，這一炮愣是打到了它車體下面的地上！這個錄像我反復(fù)放慢速度看了好幾遍，絕對不是沒擊穿，沒擊穿的話777頭上會有個顯示，車長也會有語音，什么都沒有。這一炮就是結(jié)結(jié)實實的，25米距離上，打飛了。

M-V-Y

105炮手感尚可，就是單發(fā)尷尬

至于10級的M-V-Y，我會單獨為它寫一篇車評，這里就簡單講講它的特點吧。

• 105炮和120炮雙炮可選，一魚兩吃

• 105炮炮控優(yōu)秀，綜合手感不錯，120炮單發(fā)傷害高

• -10°俯角方便賣頭

• 炮塔正面還是有一定防御力的，具體取決于對面的智商

• 不錯的機動性和靈活性

• 應(yīng)急履帶機制，在關(guān)鍵時刻也許能救命

• 2門炮的金幣彈穿深較低，遇到硬車啃不動

• 炮塔防御力不靠譜，單純賣頭會被欺負(fù)死

• 賣頭時無法應(yīng)對多個敵人，稍微偏頭就會被穿炮塔

• 坦克造型怪異，整體車高較高，不好在掩體后躲藏

我個人認(rèn)為，M-V-Y這臺車在當(dāng)前版本的表現(xiàn)確實不算突出，比它比它優(yōu)先級高的10級重坦得有四五個。它只能說是是為M系重坦提供了一種選擇，玩起來依舊有些尷尬。所以這條線是否要練···大家還是自行抉擇吧。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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