可以這么說(shuō)，有點(diǎn)諷刺意味的是，美國(guó)在它的產(chǎn)業(yè)政策破裂之際，試圖復(fù)制中國(guó)的經(jīng)濟(jì)模式。看看正在崩潰的電動(dòng)車泡沫，這就是很好的一課：政府建立的產(chǎn)業(yè)政策往往因?yàn)檎旧矶萑胧　?/p>

上周特斯拉為了在中國(guó)這個(gè)過(guò)度飽和的電動(dòng)車市場(chǎng)增加銷量，大幅削減其電動(dòng)車價(jià)格。7月，特斯拉和中國(guó)其它的一些汽車廠商簽署了一份協(xié)議，同意停止電動(dòng)車的價(jià)格戰(zhàn)，但由于政府的反壟斷調(diào)查，這個(gè)?；饏f(xié)議幾天后就被取消。雖然低價(jià)可以讓消費(fèi)者受益，但中國(guó)的汽車廠商卻面臨虧損甚至破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

過(guò)去十年，在消費(fèi)補(bǔ)貼和直接融資等政策支持下，中國(guó)的電動(dòng)車初創(chuàng)公司已經(jīng)過(guò)載。汽車廠商生產(chǎn)大量的電動(dòng)車以套取補(bǔ)貼。當(dāng)房地產(chǎn)帝國(guó)開始崩塌的時(shí)候，房地產(chǎn)開發(fā)巨頭恒大推出了電動(dòng)車，但是現(xiàn)在電動(dòng)車也陷入了困境。

由于北京減少產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼，提高了生產(chǎn)要求，過(guò)去幾年，大約400家中國(guó)電動(dòng)車廠商倒閉。中國(guó)的廢棄場(chǎng)堆滿了技術(shù)過(guò)時(shí)的電動(dòng)車，讓人不由地聯(lián)想地方驅(qū)動(dòng)的那些閑置起來(lái)的房地產(chǎn)。

最近北京延長(zhǎng)了電動(dòng)車消費(fèi)稅的期限，以緩解該行業(yè)存在的問(wèn)題。盡管如此，汽車廠商為了賣車不得不大幅降價(jià)銷售，這正侵蝕他們的利潤(rùn)。中國(guó)電動(dòng)車的強(qiáng)制令與加州和拜登政府的類似，尤其是對(duì)西方傳統(tǒng)燃油車廠商的懲罰。

本月合資企業(yè)上汽大眾ID.6 X宣布高達(dá)5萬(wàn)元幅度的優(yōu)惠。中國(guó)通用雪佛蘭的經(jīng)銷商，在電動(dòng)車上動(dòng)用的折扣超過(guò)25%。盡管現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)車的銷售已經(jīng)占了汽車銷售的三分之一，但是供應(yīng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求。兩者之間造成的缺口將會(huì)因?yàn)橄M(fèi)的萎靡進(jìn)一步擴(kuò)大。

就像房地產(chǎn)一樣，投資繼續(xù)進(jìn)入不斷膨脹的電動(dòng)車市場(chǎng)，這些被錯(cuò)誤配置的資金本可以用到更具效率的領(lǐng)域。這一邊建立，另一邊倒塌，對(duì)于想模仿的拜登政府來(lái)說(shuō)，這是美國(guó)的先兆。

根據(jù)考克斯汽車公司的報(bào)告，這個(gè)月美國(guó)電動(dòng)車的庫(kù)存已經(jīng)膨脹到要103天才能出完貨，這大概是燃油車的兩倍。汽車廠商和經(jīng)銷商為了面對(duì)不斷增長(zhǎng)的供應(yīng)壓力，目前正在打折銷售電動(dòng)車。受特斯拉降價(jià)和經(jīng)銷商激勵(lì)的推動(dòng)，與去年同期比較，今年電動(dòng)車的均價(jià)已經(jīng)下降了20%至5.34萬(wàn)美元。

最近福特削減了它的電動(dòng)車產(chǎn)量目標(biāo)，因?yàn)樘潛p和未售的庫(kù)存正在增加。6月底，還沒有賣出去的福特電馬Mach-E庫(kù)存時(shí)間達(dá)到116天，通用電動(dòng)車悍馬的庫(kù)存超過(guò)100天。而且這是基于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的條件下統(tǒng)計(jì)出來(lái)的。

傳統(tǒng)的汽車廠商不得不提高燃油車的價(jià)格，以補(bǔ)償他們?cè)陔妱?dòng)車上的損失。聯(lián)合汽車工人工會(huì)的一位主管說(shuō)，周日Stellantis集團(tuán)威脅說(shuō)，要將Ram 1500皮卡的生產(chǎn)，從底特律郊區(qū)轉(zhuǎn)移到墨西哥去，毫無(wú)疑問(wèn)這是為了減少成本。拜登吹捧的電動(dòng)車崗位，將以犧牲制造燃油車的工會(huì)工作為代價(jià)。

與此同時(shí)，隨著利率的不斷提高，電動(dòng)車初創(chuàng)公司正苦苦掙扎，難以擴(kuò)大生產(chǎn)。6月洛茲敦汽車申請(qǐng)破產(chǎn)。它提示說(shuō)，對(duì)自己繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力存在嚴(yán)重懷疑。

在一個(gè)充滿活力的經(jīng)濟(jì)中，商業(yè)的失敗無(wú)可避免，但是政府將對(duì)其強(qiáng)制電動(dòng)車轉(zhuǎn)型過(guò)程中造成的破壞承擔(dān)主要責(zé)任，而這種傷害才剛剛開始。

——The Wall Street Journal