全球最大車廠之一的豐田Toyota，在電動(dòng)車革命上遲遲落后。而特斯拉作為新能源汽車品牌的大佬，豐田自然想取取經(jīng)。于是，他們?cè)诖饲安鸾饬艘惠v特斯拉Model Y，當(dāng)拆解后，現(xiàn)場(chǎng)高層忍不住贊嘆特斯拉的革命性設(shè)計(jì)理念，直呼“簡(jiǎn)直像一件藝術(shù)品”。

綜合外媒報(bào)道，一位豐田高層，透露了他們探索Model Y時(shí)獲取的新知，并思索如何讓在電動(dòng)車市場(chǎng)大幅落后的豐田能迎頭趕上。他指出，拆解Model Y后的結(jié)果讓人驚艷。另一名高層則指出，這是一個(gè)截然不同的設(shè)計(jì)理念，豐田顯然需要一個(gè)由零開始的全新平臺(tái)。

特斯拉使用沖壓成型（Giga Casting）制造，減少無數(shù)零件和支架的使用，結(jié)構(gòu)性電池組和底板設(shè)計(jì)也十分新穎，這些突破性的概念都受到豐田工程師的關(guān)注。他們估計(jì)，特斯拉的制作方法削減了數(shù)百個(gè)零件和高達(dá)220磅（約100公斤）的重量，大幅提升電池續(xù)航能力，降低造車成本。

豐田在今年1月26日宣布高層改組，豐田創(chuàng)辦人的孫子豐田章男將于4月1日卸任，由53歲Lexus總裁佐藤恒治接替社長(zhǎng)一職。日媒指出，豐田預(yù)計(jì)于2025年開始在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車，希望2026年在全球能年產(chǎn)1百萬臺(tái)。對(duì)于豐田在新能源汽車方面的發(fā)展方向，要等到4月1日新社長(zhǎng)正式上任后，才會(huì)有更加確切的消息！