9月份的時候，春風(fēng)首次公開展示了800NK的概念車，緊接著在11月份的米蘭車展全球亮相。800NK的全新設(shè)計顛覆了現(xiàn)有的NK外觀風(fēng)格，概念車雖然很帥，但是誰能保證量產(chǎn)車會不會保持下去。不過這個答案已經(jīng)被揭曉，昨天工信部的最新批次新車公告當(dāng)中，春風(fēng)800NK完成申報了！

和當(dāng)初450R一樣，800NK盡可能地保留了概念車的設(shè)計，雖然沒有了單搖臂以及SC的排氣，但是其他部分基本上與概念車相差甚微。作為目前國產(chǎn)街車當(dāng)中排量最大的車型之一，春風(fēng)800NK最終呈現(xiàn)在我們面前的樣子，也算是交出了一幅滿意的答卷。

在動力部分春風(fēng)800NK并沒有直接照搬800MT的設(shè)定，799cc排量的直列雙缸發(fā)動機，最大功率達(dá)到了74kw，峰值馬力100.6Ps，比800MT大了4kw，也僅僅比790 Duke小了3kw。

另外一個非常耀眼的數(shù)據(jù)是車重，186kg的整備重量和KTM 790 Duke相同，這個數(shù)據(jù)在800cc級別街車當(dāng)中，絕對算是輕量化做的相當(dāng)出色的。很顯然春風(fēng)并不只是把KTM的發(fā)動機技術(shù)拿到了，而且將KTM的輕量化設(shè)計也學(xué)到手了。

從圖片上并不能看到多少配置相關(guān)信息，前雙碟剎+西互徑向四活塞剎車卡鉗，直推上泵，博世9.1MB ABS防抱死系統(tǒng)，450SR同款全彩儀表。不過我們倒是可以期待一下電子配置，畢竟800MT那么豐富的電子功能，多多少少會有一部分出現(xiàn)在800NK上，又或者有望看到800NK配備TCS牽引力控制功能。

想必又有不少車友會問，800NK后面會不會推出單搖臂版本？作為后續(xù)車型單搖臂版本自然具有一定的吸引力，舉個例子春風(fēng)250SR單搖臂版本就放到了后面，當(dāng)然可能沒有那么快，但是小編覺得單搖臂版本的可能性比較大。另外一個就是，既然春風(fēng)這個時候申報了800NK，那么明年開春之后800NK必然會如約而至。