大家都知道，現(xiàn)在新能源車是越來越受歡迎，很多傳統(tǒng)車企的發(fā)力方向也從燃油車領(lǐng)域轉(zhuǎn)向新能源車領(lǐng)域，使得整個新能源車市場的競爭不斷加劇。

不過在競爭激烈的市場環(huán)境中，如果車企能夠成功突圍而出，也說明了它們的實力足夠強大，而這些車企旗下的車型也值得我們信賴。近期，乘聯(lián)會公布了6月份和1-6月份的新能源廠商銷量成績單，我們來看看前十名都有誰。

一家新勢力進前五，比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑

喵哥先跟大家聊聊前五名的車企，其中，第一名就是大家熟知的比亞迪了，6月銷量是231230輛，同比增長74.4%，1-6月份總銷量是1154573輛，同比增長82.2%，同時市場份額也高達37.4%，全場最亮眼。

比亞迪的成績總是能一騎絕塵的主要原因，喵哥也跟大家說過很多次了，簡單來說還是得益于比亞迪掌握不少新能源車核心技術(shù)，而這些技術(shù)，比亞迪花了十年以上時間積累，所以現(xiàn)在的成功也不是一蹴而就的，而其它車企在近幾年開始發(fā)力新能源技術(shù)，在短期內(nèi)也難以超越比亞迪。

跟著比亞迪之后的車企是特斯拉中國、廣汽埃安、吉利汽車、理想汽車。其中，特斯拉中國和廣汽埃安的成績總是名列前茅，相信大家清楚原因了。而讓人感到比較有新鮮感的是吉利汽車，排名第四位，6月份銷量為36896輛，同比增39.2%，1-6月份累計銷量為150658輛，同比增47.5%。

對于吉利汽車的成績，離不開強大的品牌矩陣，目前吉利汽車有吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍四個新能源品牌，并且都布局了不少車型，豐富的產(chǎn)品布局，充分滿足了消費者的多元化購車需求。

另外再來看第五位的理想汽車，是唯一一家進入前五名的新勢力車企，6月銷量是32575輛，同比勁增150.1%，而1-6月銷量為139117輛，同比增130.3%。對此，理想L7是很大的功臣，自從上市以來就十分暢銷，同時理想L8和L9也憑借豐富且智能的配置吸引了不少消費者喜歡。

后五名是傳統(tǒng)車企的天下，新勢力跟跑

在6—10名中，長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車的6月份銷量成績分別位居第六、第七、第八名。其中，長安汽車旗下的深藍SL03和深藍S7都有著很高的熱度，它們憑借超高性價比優(yōu)勢獲得大量消費者喜歡。

而上汽通用五菱的銷量成績跌幅比較大，6月銷量同比下滑32.7%至29251輛，1-6月銷量同比下滑-14.9%至177108輛。至于下滑的主要原因，喵哥認(rèn)為是去年上汽通用五菱的銷量基數(shù)太高，當(dāng)時宏光MINI EV還持續(xù)領(lǐng)跑市場，然而進入2023年之后，宏光MINI EV的成績卻出現(xiàn)了較大幅度的下滑，進而影響了品牌銷量數(shù)。不過今年上汽通用五菱推出的繽果車型很受市場歡迎，所以今年上半年上汽通用五菱的銷量排名還比較靠前。

然后長城汽車走量的新能源車主要來自于歐拉品牌，可愛的車型設(shè)計，加上到位的營銷，打動了很多女粉的心。而跟著長城汽車之后的車企是零跑汽車和哪吒汽車。

目前零跑汽車旗下的產(chǎn)品也是走高性價比路線，通過降維打擊的方式在市場上掀起了不小的波浪，今年6月份，零跑汽車的零售量也達到13209輛，同比增長17.3%。不過在1-6月份成績榜單中被蔚來汽車擠出了前十名。

至于排名第十的哪吒汽車，走量車型主要是中低端，但是可惜中低端車型的復(fù)購率不高，所以隨著消費者對更高品質(zhì)的車型有更高追求，哪吒汽車的市場表現(xiàn)不如當(dāng)年。不過，哪吒汽車能進入前十名也是不錯的了。

結(jié)語：

通過上述車企不難看出，消費者還是更愿意選擇傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品，它們的造車經(jīng)驗更豐富，技術(shù)沉淀的時間也更長，所以打造的車型在品質(zhì)方面也能更讓人放心。而新勢力車企的成績雖然遠遠不及傳統(tǒng)車企，但是理想、零跑、哪吒三家品牌的產(chǎn)品也憑借較高的性價比在市場上突圍而出，它們的成功也說明了一個真理，只要車型的產(chǎn)品力到位，那么在市場上斬獲佳績只是水到渠成的事情。