經(jīng)過多年的建設，長沙地鐵6號線于今日正式載客運營。

是為長沙第一條以PPP模式運營的地鐵線路，運營方為長沙地鐵與廣州地鐵方面合資成立的長沙穗城軌道運營有限公司。

地鐵6號線，標志色為深藍色，使用6卡A型列車編組，采取接觸網(wǎng)供電方式，以謝家橋站及黃花機場T1T2站為起訖站，連接望城區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長沙縣，是為長沙第一條可直通機場的線路，并在一定程度上分擔既有2號線的運營壓力。在未來，長沙地鐵6號線將繼續(xù)東延*。

這條線路應用了車站全景管控、智能數(shù)字巡檢、智能開關(guān)站等技術(shù)，是長沙首條“智慧地鐵”。至此，長沙市軌道交通運營線路里程突破209公里，運營車站增至148座，其中地鐵換乘車站達18座。

長沙地鐵6號線是長沙第一條采用6卡A型列車運營的地鐵線路，相比較于采用6卡B型列車已運營的地鐵線路，6號線的列車更寬、更長，擁有更加強大的載運能力。

地鐵6號線擁有許多不同的地方，除卻更具特色的裝潢外，還增加了許多乘客可以直觀感受到的黑科技。

全線采用智能化的客服中心，乘客可自行操作處理票務事宜，需要幫助時可隨時呼叫車站職員前來協(xié)助。

為了提升乘客的出行體驗，地鐵6號線列車上裝備有電子數(shù)碼設備免費充電裝置。乘客可通過自帶USB充電線，或者直接使用該設備對支持無線供電的手機進行充電。

作為長沙第一條直通黃花國際機場的線路，黃花機場T1T2站擁有許多特色。包括但不限于：寬敞明亮的車站大堂、直通機場航站樓的通道、嵌入月臺幕門上方的電子屏幕。黃花機場T1T2站采用了不同于常見的月臺形式的西班牙式月臺，列車到達車站后，可以開兩側(cè)車門，提高乘客乘降效率。

長沙地鐵6號線隆平水稻博物館站，車站裝潢融入水稻和梯田元素，以藝術(shù)化手法描繪豐收盛狀。

該站原定名為水稻博物館站，但為了紀念緬懷袁老，最終定名為隆平水稻博物館站。

6號線開通初期運營后，長沙城市軌道交通“米”字形構(gòu)架、雙“十”字拓展線網(wǎng)格局已完全成形。集高鐵、航空、城際鐵路、地鐵、磁浮、高速公路、公交“七位一體”的國家綜合交通樞紐，正在迸發(fā)著活力。這條新成員線路，將與其他交通方式一道，不斷為城市發(fā)展注入新的活力。

*注：關(guān)于后期建設規(guī)劃的內(nèi)容僅供參考，隨著時間的推移可能會有變動，請以官方公布的建設規(guī)劃為準。

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