不知大家在買(mǎi)電車(chē)時(shí)有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：今年大部分的合資電車(chē)似乎并不太被消費(fèi)者待見(jiàn)？究其原因，無(wú)非就是和開(kāi)年以來(lái)出現(xiàn)的價(jià)格大戰(zhàn)有關(guān)，當(dāng)合資電車(chē)同級(jí)、同配置甚至是同樣續(xù)航里程的國(guó)產(chǎn)電車(chē)都在降價(jià)，為什么消費(fèi)者還要選擇價(jià)格更貴的合資電車(chē)呢？

然而隨著最新的7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜出爐后，相信很多人會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)并非所有合資電車(chē)都不被消費(fèi)者待見(jiàn)。這不，憑借綜合實(shí)力和優(yōu)異成績(jī)被譽(yù)為“合資卷王”的上汽大眾ID.3，不僅在7月交出月銷(xiāo)量破萬(wàn)的亮眼成績(jī)單，而且還連帶著ID.家族也取得交付量過(guò)萬(wàn)的好成果，可謂是坐穩(wěn)合資電動(dòng)頂流的交椅。同時(shí)，在7月新能源銷(xiāo)量（上險(xiǎn)數(shù)據(jù)）廠家排行榜上，上汽大眾成為了TOP10中唯一得合資代表。

不僅如此，ID.3還成為汽車(chē)之家口碑榜單20萬(wàn)以?xún)?nèi)轎車(chē)No.1，在部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)一車(chē)難求的局面，有些店甚至展車(chē)都賣(mài)光了。那么，這款合資電車(chē)為什么能成為消費(fèi)者眼中的香餑餑呢？

真香定律：驚爆價(jià)12.59萬(wàn)起

常言道：沒(méi)有不合適的東西，只有不合適的價(jià)格。

要知道大眾ID.3這款電車(chē)，目前在德國(guó)的售價(jià)可是高達(dá)人民幣32萬(wàn)多，哪怕是此前在國(guó)內(nèi)的售價(jià)已經(jīng)足夠誘人，但是在對(duì)比國(guó)產(chǎn)電車(chē)后仍屬于“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)”的狀況，因此大部分合資電車(chē)不被消費(fèi)者待見(jiàn)的原因，很大程度上是由于價(jià)格還不夠香，與產(chǎn)品力的關(guān)系并不大，畢竟品牌影響力和品質(zhì)可靠性，始終是合資電車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

而上汽大眾ID.3，這款被譽(yù)為“合資卷王”的電車(chē)，之所以能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下迅速做到月銷(xiāo)破萬(wàn)并成為同級(jí)口碑NO.1，最重要的原因之一就是價(jià)格變得足夠香了！

這不，就在7月初，上汽大眾直接做出把合資電車(chē)的價(jià)格體系與競(jìng)品拉齊至同一區(qū)間的舉動(dòng)，推出驚爆價(jià)僅為12.59萬(wàn)起的ID.3，這不僅直接抹平了與國(guó)產(chǎn)電車(chē)的巨大差價(jià)，并反向割了海外的韭菜，甚至比歐拉好貓的起售價(jià)還要便宜好幾千，瞬間就引起了行業(yè)轟動(dòng)和市場(chǎng)哄搶?zhuān)?/p>

大眾覺(jué)醒：同價(jià)無(wú)人能及

此時(shí)，隨著12萬(wàn)級(jí)的上汽大眾ID.3登場(chǎng)，新能源電車(chē)市場(chǎng)中出現(xiàn)了恐怖的一幕：據(jù)內(nèi)部人員透露，目前ID.3甚至出現(xiàn)了一車(chē)難求的局面，連展車(chē)都已經(jīng)售空了，熱銷(xiāo)勢(shì)頭持續(xù)不減。顯然，擁有真香價(jià)格的ID.3，又再次在產(chǎn)品力上展示出大眾品牌對(duì)同級(jí)產(chǎn)品的統(tǒng)治力！

相信很多人肯定思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題：為什么國(guó)產(chǎn)電車(chē)會(huì)比合資電車(chē)更便宜？

很顯然，一旦同級(jí)商品存在較大的價(jià)格差異，那么大概率能在用料上找出問(wèn)題。這不，當(dāng)我們把ID.3與同級(jí)熱門(mén)的國(guó)產(chǎn)電車(chē)進(jìn)行對(duì)比配置時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電車(chē)的用料表現(xiàn)，只是給用戶攢出一臺(tái)能開(kāi)夠用的車(chē)，甚至為了給出更誘人的售價(jià)，連車(chē)窗一鍵升降功能等基礎(chǔ)的配置都進(jìn)行簡(jiǎn)配，真可謂是驗(yàn)證了一句名言：羊毛出在羊身上！

反觀ID.3，除了把各項(xiàng)基礎(chǔ)配置都武裝到牙齒以外，在電車(chē)最核心的智能化軟硬配置上，不僅配備了算力媲美8155芯片的三星Auto V7車(chē)機(jī)芯片等一系列科技裝備，還全系標(biāo)配高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞警告系統(tǒng)（帶自動(dòng)剎車(chē)）和車(chē)道保持系統(tǒng)等，直接對(duì)15萬(wàn)以?xún)?nèi)的國(guó)產(chǎn)電車(chē)在配置上形成碾壓性KO，把主打性?xún)r(jià)比的國(guó)產(chǎn)電車(chē)都卷到?jīng)]脾氣。

然而這還不算完，得益于大眾MEB純電平臺(tái)的賦能，自誕生之日就致力于成為品質(zhì)標(biāo)桿的大眾ID.家族，在核心零部件上不僅搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的125kW高功率電機(jī)、高密度三元鋰電池和前麥弗遜式+后五連桿式獨(dú)立懸掛，其底盤(pán)還采用了更合理的后置后驅(qū)布局設(shè)計(jì)，再加上世界一流的德系底盤(pán)調(diào)校，全部都是同級(jí)國(guó)產(chǎn)電車(chē)給不到的東西，因此在這里我們真的可以毫不客氣的喊出：12萬(wàn)級(jí)的ID.3，不僅能閉眼買(mǎi)，更是堪稱(chēng)同級(jí)無(wú)人能及！

造車(chē)?yán)砟睿簶?shù)立品質(zhì)標(biāo)桿

其實(shí)很多不太懂車(chē)的消費(fèi)者，看到這里難免會(huì)疑問(wèn)：到底什么是標(biāo)桿？什么又是品質(zhì)？

但凡開(kāi)過(guò)車(chē)的都知道車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑越小，也就代表著越利于操控，尤其在城區(qū)道路拐彎掉頭更是如魚(yú)得水。我們就拿擁有德系底盤(pán)調(diào)校的ID.3來(lái)說(shuō)，它在車(chē)身尺寸比同級(jí)國(guó)產(chǎn)電車(chē)更大的情況下，卻能實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑（僅為5米），而這正是源于百年車(chē)企積攢的造車(chē)底蘊(yùn)，雖看不見(jiàn)卻能感受到，這就是行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿！

除此之外，在大家最關(guān)注的新能源汽車(chē)安全問(wèn)題和做工品質(zhì)等方面，上汽大眾更是投資170億元為ID.家族打造了世界一流的新能源汽車(chē)工廠，依托全方位的電池包安全設(shè)計(jì)、338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證和真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)等硬核品質(zhì)，不僅讓ID.3收獲了C-NCAP“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià)，更是為用戶帶來(lái)超越同級(jí)電車(chē)的品質(zhì)享受。

大俠車(chē)談：毫無(wú)疑問(wèn)，站在客觀的角度來(lái)看，如果16萬(wàn)級(jí)的ID.3還屬于“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)”；而12萬(wàn)級(jí)的ID.3，就是別問(wèn)閉眼買(mǎi)，畢竟當(dāng)它把價(jià)格與競(jìng)品拉齊至同一區(qū)間后，其在綜合產(chǎn)品力上所展示出的碾壓性KO和超高性?xún)r(jià)比，以及百年造車(chē)底蘊(yùn)賦予它的出眾品質(zhì)，都使得月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)并加冕合資卷王的ID.3，以及ID.家族的其他車(chē)型，成為大家在選購(gòu)電車(chē)時(shí)的首選車(chē)型！