榆塞孤煙媚，銀川綠草明。千年的塞北歷史，流傳下無(wú)數(shù)瑰麗故事；蒼茫大漠中的絲路秘境，依然在等待著后人探索。7月20日，當(dāng)由長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA CX-50行也（以下稱CX-50行也）組成的車(chē)隊(duì)駛出銀川，直抵大漠，所有人的記憶中“征蓬出漢塞，歸雁入胡天。大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的經(jīng)典場(chǎng)景再次被喚醒。極致的美景和一輛山系SUV所呈現(xiàn)出的可靠性，此刻在視覺(jué)的盛宴中彼此交融，內(nèi)心對(duì)山系生活的向往被深深觸動(dòng)。

歷來(lái)人們對(duì)于一輛SUV的想象都是在戶外的場(chǎng)景之中，但絕大部分的使用場(chǎng)景卻被局限在摩登都市之內(nèi)。日復(fù)一日的穿梭于鋼鐵高樓叢林，SUV似乎正與它最初的定義“sport utility vehicle運(yùn)動(dòng)性多用途汽車(chē)”漸行漸遠(yuǎn)。所幸，“山系生活寬體SUV”CX-50行也的出現(xiàn)，打破了這一場(chǎng)景局限。作為首款定位于戶外輕越野SUV的產(chǎn)品，CX-50行也鼓勵(lì)我們適時(shí)的讓自己從繁忙的都市生活中回歸山野，用山系的態(tài)度去激活我們的人生與生活，勇敢去探索更多擁車(chē)生活方式的可能性，而這也是CX-50行也“山系生活漫游之旅”的出發(fā)點(diǎn)。

千嶂里，長(zhǎng)煙落日孤城閉。處于唐宋強(qiáng)盛文明頂點(diǎn)的文化大家從來(lái)不會(huì)吝嗇對(duì)銀川的贊美之詞。作為古絲綢之路的咽喉和交匯點(diǎn)之一，塞上銀川是絲路秘境，也是多元文化的集散樞紐。所以，當(dāng)駕駛CX-50行也馳騁于沙漠與都市的分界線，一場(chǎng)打破無(wú)界場(chǎng)景的探索之旅精彩上演。首先是CX-50行也剛毅、優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，與粗獷和細(xì)膩交織的塞北風(fēng)景完美呼應(yīng)、相得益彰。「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)獨(dú)一無(wú)二的“生命活力”以及CX-50行也“強(qiáng)勁有力的骨骼”塑造出一種堅(jiān)實(shí)、剛健有力的戶外SUV的形象。這也正是CX-50行也設(shè)計(jì)主題“Vibrant Utility 活力·實(shí)用”的理念精髓。

銀川沙湖，一個(gè)將沙漠景觀和江南綠洲合二為一的神奇所在，建筑的直線條和沙漠變幻的曲面呈現(xiàn)出視覺(jué)觀感上的反差與創(chuàng)新。這種創(chuàng)新同樣體現(xiàn)在CX-50行也的車(chē)內(nèi)，筆直的水平線條和垂直線條給人堅(jiān)固、可靠的實(shí)用感。而在內(nèi)飾材料選擇上，皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感優(yōu)良的cordovan調(diào)和皮材質(zhì)作為點(diǎn)綴貫穿，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對(duì)稱縫線裝飾，增加SUV的越野氣息，也完美契合了車(chē)型戶外功能性的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)在座椅側(cè)面交界區(qū)域運(yùn)用科技功能感的降落傘材質(zhì)，打造個(gè)性獨(dú)特的座椅緄邊飾條，戶外功能性UP的同時(shí)，緊致扎實(shí)的扭編編織工藝帶來(lái)觸感的全新體驗(yàn)和高品質(zhì)外觀效果。這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅是充滿工匠巧思的創(chuàng)新，更代表著馬自達(dá)品牌從用戶戶外用車(chē)場(chǎng)景出發(fā)的造車(chē)?yán)砟?，也是馬自達(dá)品牌在超過(guò)一百年的發(fā)展歷程中不斷突破自我的迭代進(jìn)化。

從沙湖駛向賀蘭山，在蒼茫戈壁之上，雙眼極易疲勞。CX-50行也全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)此刻能夠給予駕駛者全力的支持。MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和CTS巡航模式智能行車(chē)輔助系統(tǒng)、能夠在高速道路上解放駕駛者雙腳；LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)和LAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在駕駛者下意識(shí)走神偏離車(chē)道時(shí)能夠及時(shí)“撥亂反正”；HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)和SBS智能前行剎車(chē)輔助系統(tǒng)則能在突如其來(lái)的沙塵彌漫天氣提供主動(dòng)的安全防護(hù)，降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

一路沙塵，CX-50行也碾過(guò)砂石路、國(guó)道、山路彎道等多種路面。創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以深厚的動(dòng)力和扭矩輸出，為駕乘者帶來(lái)游刃有余的加速感與節(jié)能環(huán)保性的完美結(jié)合。13:1的高壓縮比，完全可加注92號(hào)標(biāo)準(zhǔn)汽油，并且無(wú)需加裝當(dāng)下渦輪增壓車(chē)型為應(yīng)對(duì)國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)而需要的顆粒捕捉器裝置。面對(duì)顛簸路面，CX-50行也的懸掛運(yùn)動(dòng)部件特別開(kāi)發(fā)了類(lèi)似于人類(lèi)“軟骨”的襯套用以吸收車(chē)輛震動(dòng)和沖擊。大缸徑、高強(qiáng)度材質(zhì)的剎車(chē)制動(dòng)器，搭配同級(jí)別最大的前17寸通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)、后17寸實(shí)心制動(dòng)盤(pán)，為駕駛者帶來(lái)出色穩(wěn)定的制動(dòng)效果，跑得快，同樣剎得住！

強(qiáng)風(fēng)與橫風(fēng)是塞北荒漠與賀蘭山山區(qū)最常見(jiàn)的氣候。CX-50行也同級(jí)別最寬的車(chē)身尺寸不僅帶來(lái)了寬適的乘坐空間，也能夠在行駛中更有效的抵御強(qiáng)風(fēng)和橫風(fēng)的沖擊。窗外風(fēng)聲的的呼嘯，在CX-50行也出色的NVH隔音靜謐性下，即使在高速行駛下，車(chē)內(nèi)噪聲也能得到很好的控制，駕乘者之間可以清晰的進(jìn)行對(duì)話。這歸功于馬自達(dá)工程師在車(chē)身高應(yīng)變區(qū)域涂布行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的減震阻尼膠來(lái)代替結(jié)構(gòu)膠，通過(guò)材料分子間的作用將振動(dòng)轉(zhuǎn)化為熱能，從而達(dá)到改善車(chē)輛隔音靜謐性表現(xiàn)的目的。

當(dāng)紅日接近大漠的地平線，CX-50行也“山系生活漫游之旅”銀川站即將接近尾聲，每個(gè)參與者已習(xí)慣“山系生活寬體SUV”所帶來(lái)的新鮮愉悅。CX-50行也也用一場(chǎng)別開(kāi)生面的戶外旅程帶領(lǐng)所有人完成了一次生活的“探險(xiǎn)”?；蛟S，山海只是山系生活的“遠(yuǎn)方”，CX-50行也真正想帶給用戶的，是去解鎖人生中的更多想象與可能。