眾所周知，2023年是汽車行業(yè)變革之年，因此當(dāng)機(jī)遇來臨之時(shí)，車企唯有積極擁抱變化，為用戶帶來更有價(jià)值的東西，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中長久生存下去。我們就拿當(dāng)前市場(chǎng)熱度最高的新能源汽車來說，雖說目前才過去了四個(gè)月，但不少品牌的表現(xiàn)卻非常亮眼，比如作為高端智慧電動(dòng)汽車品牌的“嵐圖汽車”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車在3月的交付量達(dá)到3027臺(tái)，環(huán)比增長173%，同比增長116%；4月的交付量達(dá)到3339臺(tái)，同比增長210%，環(huán)比增長10%，在取得銷量雙增長的同時(shí)，其增速表現(xiàn)處于行業(yè)前列的位置，整體趨勢(shì)穩(wěn)步向好，呈現(xiàn)出極好的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

而以上的數(shù)據(jù)，僅是嵐圖汽車旗下兩款產(chǎn)品的交付量，畢竟作為品牌第三款產(chǎn)品的中式豪華電動(dòng)轎車——嵐圖追光，在剛過去的4月中旬才剛上市。既然講到這，我們就不得不說說嵐圖汽車在銷量成績上面的含金量，要知道作為高端品牌的嵐圖汽車，其旗下價(jià)格門檻最低的車型售價(jià)也要在30多萬起步，就如同大眾和奧迪的區(qū)別一樣，嵐圖汽車取得單月突破3000臺(tái)的銷量成績，可以說是絲毫不遜色于那些月銷量破萬的普通家用汽車品牌，這不僅證明了嵐圖汽車在高端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，還為中國汽車品牌在價(jià)值向上探索的過程中提供了成功案例。

當(dāng)然了，一個(gè)高端品牌想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，無疑是要具備相當(dāng)厲害的綜合實(shí)力。說到這里，就不得不提到嵐圖汽車的雄厚背景，作為充分整合東風(fēng)公司超53年的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源的高端品牌，致力于成為“中國高端新能源乘用車領(lǐng)導(dǎo)者”的嵐圖汽車，始終堅(jiān)持技術(shù)全棧自研的道路，不僅掌握有包括ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、嵐圖新一代動(dòng)力系統(tǒng)“嵐海動(dòng)力”和嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)在內(nèi)的三大關(guān)鍵核心技術(shù)，還在2022年中國汽車專利公開量創(chuàng)新主體中的專利排名第25位，增速更是成為國內(nèi)車企排名第一。

不過一家車企的強(qiáng)大，僅是擁有強(qiáng)悍的技術(shù)和產(chǎn)品力還不夠，畢竟最終還有一項(xiàng)“人定勝天”的因素，這就牽扯到企業(yè)內(nèi)部的管理架構(gòu)和人才流動(dòng)。了解嵐圖汽車的都清楚，作為國務(wù)院國資委的“雙百企業(yè)”、東風(fēng)公司體制機(jī)制改革的先鋒，嵐圖汽車不僅始終在通過改革不斷完善公司治理結(jié)構(gòu)，還積極優(yōu)化資源配置、暢通工作流程、提高運(yùn)營效率。更直白地來說，正是這些不斷的機(jī)制改革和內(nèi)部優(yōu)化，才使得嵐圖汽車真正做到在市場(chǎng)和消費(fèi)者面前展示出全部實(shí)力，并最終在高端市場(chǎng)取得成功。

然而最近嵐圖汽車卻躺槍了，事情起因就是銷售總經(jīng)理余飛因個(gè)人原因離職，本來是個(gè)很正常的高層人員變動(dòng)，沒想到卻被某些有心人用來惡意造謠、抹黑。要知車企內(nèi)部的高層人事變動(dòng)，在2022年發(fā)生此類事情的車企多達(dá)40家，共計(jì)130余個(gè)崗位和人員進(jìn)行了調(diào)整。而在今年，更是有許多頂級(jí)車企發(fā)生過類似的人員變動(dòng)，比如全球銷量排名第一的豐田汽車，開年就迎來豐田章男宣布卸任豐田汽車社長的事情；而福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧，在此后也宣布正式退休。除此之外，曾任長安汽車董事長、一汽集團(tuán)董事長的徐留平同志，也在年初離開了汽車行業(yè)，還有自2003年開始擔(dān)任長城汽車總裁并被外界視為長城內(nèi)僅次于董事長魏建軍的“二號(hào)人物”王鳳英，同樣也在今年離開了工作20年的長城汽車，這種車企內(nèi)部高層人員變動(dòng)的案例，比比皆是！

那么問題來了，為什么沒人敢在豐田章男、徐留平乃至王鳳英等人離職的事情上造謠呢？

因?yàn)樗鼈兦宄F(xiàn)在汽車行業(yè)來已經(jīng)來到了一個(gè)全新的時(shí)代，而嵐圖汽車正是新時(shí)代中為數(shù)不多取得成功的“造車新實(shí)力”，因此這就導(dǎo)致某些存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系或其他因素的有心人，想通過發(fā)酵此事來動(dòng)搖嵐圖汽車。然而事實(shí)證明，想憑借這種上不了臺(tái)面的小伎倆，來干擾到嵐圖汽車在汽車市場(chǎng)乃至消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌的判斷，那可真是太小瞧當(dāng)代消費(fèi)者的智商了，畢竟嵐圖汽車的銷量表現(xiàn)已經(jīng)證明了一點(diǎn)：真金不怕火煉，身正不怕影子歪！

大俠車談：毫無疑問，以惡意造謠、抹黑的手段去攻擊一家車企，放眼全球汽車行業(yè)來看都不是什么稀罕事，而對(duì)于一家實(shí)力強(qiáng)大的車企來說，它也根本不在乎這種事情，畢竟銷量成績就是粉碎一切謠言的有力手段，而這點(diǎn)我們已經(jīng)在嵐圖汽車在近期交出的成績單中，看到了答案！