在2023年的上半年，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，這六個(gè)月汽車市場變化巨大，從價(jià)格戰(zhàn)到上海車展再到新能源購置稅減免政策發(fā)布，新能源之風(fēng)正席卷汽車市場。

而比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，近六個(gè)月共銷售125.56萬輛，達(dá)到其2022年全年銷量的2/3，這個(gè)數(shù)據(jù)讓比亞迪成為了中國的新能源汽車銷冠，甚至可以說是世界的新能源汽車銷冠，為中國新能源汽車2000萬輛下線做出了重大貢獻(xiàn)。

比亞迪的今日成就不是一蹴而就的，這中間是比亞迪打了很多年的「地基」而造就，總結(jié)來說就是多品牌部署和技術(shù)儲備。繼王朝、海洋、騰勢、仰望之后，比亞迪再度推出新品牌方程豹，實(shí)現(xiàn)10-100萬區(qū)間的品牌覆蓋，滿足用戶的選擇需求，覆蓋用戶面廣。在技術(shù)上，比亞迪始終保持著高份額的研發(fā)投入，從刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術(shù)以及即將亮相的DMO，「技術(shù)為本」的原則深根于比亞迪的思想，造就的厚實(shí)技術(shù)壁壘也是關(guān)鍵因素。可以看到比亞迪從2013年到2022年的銷量，完全就是一步一個(gè)腳印腳踏實(shí)地的努力，于2022年迎來了爆發(fā)式增長。

作為新能源汽車的中流砥柱，比亞迪正開創(chuàng)中國汽車競爭新格局，在多款合資燃油車降價(jià)的背景下，比亞迪推出了七款冠軍車型，拉開了燃油顛覆的下半場競爭；繼秦宋家族顛覆10-20萬元汽車市場、漢唐家族站穩(wěn)20-30萬元市場后，比亞迪用騰勢N7向30-40萬市場發(fā)起沖鋒，還有方程豹、仰望等高端品牌向40萬元以上的市場發(fā)起挑戰(zhàn)，這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略巧妙運(yùn)用，將比亞迪的實(shí)力和競爭優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。

比亞迪的成功歷程是可以寫進(jìn)中國汽車史上的教科書的，其實(shí)比亞迪不僅是中國式發(fā)展奇跡，更印證了中國汽車工業(yè)發(fā)展路徑的正確性。而且比亞迪也沒有止步于國內(nèi)市場，他們正在努力出海，已實(shí)現(xiàn)7.43萬輛的海外銷量，目前由于太火爆比亞迪海外已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，隨著汽車運(yùn)輸專用的滾裝船增加和比亞迪的國內(nèi)外新生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，相信比亞迪的海外業(yè)務(wù)將會(huì)迎來大爆發(fā)，成為世界級眾所周的新能源汽車品牌。