在新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國品牌終于實(shí)現(xiàn)了全面反超，在銷量、質(zhì)量、口碑方面取得遙遙領(lǐng)先地位，其中比亞迪堪稱“標(biāo)桿”般的存在。根據(jù)一份調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2023年上半年，新車銷量同比增長96%，超越梅賽德斯奔馳、寶馬兩家德國老牌汽車品牌，成為全球銷量前十品牌。

里程碑時(shí)刻，比亞迪入選全球汽車品牌銷量前十

根據(jù)調(diào)查公司MarkLines數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96%，以125萬輛的亮眼成績(jī)超過德國梅賽德斯奔馳、寶馬兩家行業(yè)知名品牌，首次進(jìn)入全球汽車品牌銷量前十名。毫不夸張的說，這件事情意義對(duì)國產(chǎn)汽車品牌影響十分深遠(yuǎn)，證明中國汽車工業(yè)70年來首次迎來歷史性時(shí)刻，真正有能力與頂級(jí)對(duì)手一較高下，也代表了比亞迪在行業(yè)內(nèi)地位進(jìn)一步提升。

回顧過去70年的風(fēng)風(fēng)雨雨，國產(chǎn)汽車品牌一直處于不上不下的尷尬地位，難以從銷量上與日韓歐美品牌一較高下。比亞迪通過專注新能源汽車領(lǐng)域，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)凸顯獨(dú)特行業(yè)地位，構(gòu)筑核心產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比亞迪取得全球銷量前十名優(yōu)異成績(jī)，既是中國汽車行業(yè)的全新里程碑，也代表了比亞迪構(gòu)筑的行業(yè)優(yōu)勢(shì)得到彰顯，中國完全穩(wěn)固全球新能源汽車強(qiáng)國地位。

歷史性時(shí)刻，新能源車銷量超越燃油車意義重大

為什么是比亞迪超越奔馳、寶馬，成為首家進(jìn)入全球銷量前十名的國產(chǎn)汽車品牌呢？正如前面提到的那樣，比亞迪在新能源汽車方面具有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。早在2022年11月，按照國內(nèi)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)成功超越了豐田、大眾，登頂國內(nèi)乘用車單一品牌銷量冠軍。

由此可以看出，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車有更高接受度意義重大，比亞迪超越豐田、大眾堪稱“歷史性時(shí)刻”，為新能源汽車創(chuàng)造了全新突破。隨著比亞迪的不斷努力，相信還會(huì)進(jìn)一步蠶食傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)地位，直到全面顛覆行業(yè)認(rèn)知，新能源汽車必將取得遙遙領(lǐng)先的銷量，刷新整個(gè)行業(yè)認(rèn)知。

打破合資魔咒，比亞迪登頂中國市場(chǎng)最暢銷品牌

銷量是超越燃油車只是第一步，比亞迪還要有更高突破。根據(jù)2023年第一季度終端上險(xiǎn)量顯示，比亞迪2023年上半年累計(jì)上險(xiǎn)量超越南北大眾之和，成為中國最暢銷的汽車品牌，徹底打破了國產(chǎn)車不如合資車、合資車不如進(jìn)口車行業(yè)魔咒。

回顧過去40年，國產(chǎn)車每一次取得重大突破都有合資身影，很難讓人有底氣說是國產(chǎn)品牌有什么突破。如今比亞迪登頂國內(nèi)銷量冠軍，背后其實(shí)是國產(chǎn)汽車品牌整體取得的重大突破，從這個(gè)角度來看意義重大，讓人們終于有底氣高聲喊出合資車不再壟斷中國市場(chǎng)，開辟中國品牌引領(lǐng)行業(yè)的新篇章。尤其是最近十年，國產(chǎn)汽車品牌不斷加大自研技術(shù)的投入與研發(fā)力度，提高服務(wù)質(zhì)量和水平，讓消費(fèi)者認(rèn)可國產(chǎn)品牌表現(xiàn)一點(diǎn)也不比進(jìn)口車差，中國制造銷量上升是從量變引發(fā)質(zhì)變，讓更多人認(rèn)可中國在汽車領(lǐng)域的大國地位，可以預(yù)見，“中國制造”必將成為一張閃亮的名片，在國內(nèi)打敗行業(yè)頂級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只是第一步，接下來中國制造將站在世界的舞臺(tái)上吶喊出獨(dú)屬于中國的聲音。