騰勢D9的強勢銷量表現(xiàn)讓大家對于騰勢N7的期待程度空前高漲。7月3日，騰勢N7正式上市，共推出6款車型，其中兩款入門版車型為Air版本，未配備云輦系統(tǒng)，其中雙槍快充和云輦底盤堪稱最大亮點。新車的售價區(qū)間為30.18-37.98萬元。據(jù)官方表示，預(yù)計7月中旬開始正式交付。當然在這六款車型中哪一款更適合你的需求，我們來詳細剖析一下。

騰勢N7的6個車型，官方指導(dǎo)價為30.18萬元-37.98萬元。其中，兩款A(yù)ir版車型取消了云輦-A系統(tǒng)，售價為30.18萬元和32.18萬元。新車定位為大五座中型SUV，造型上采用騰勢家族π-Motion勢能美學設(shè)計語言，座艙擁有17.3英寸中控屏+10.25英寸副屏、NAPPA真皮包覆、帝瓦雷音響等豪華配置，駕控性能上則采用后驅(qū)/四驅(qū)架構(gòu)、CTB電池車身一體化技術(shù)、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、iADC智能漂移控制系統(tǒng)、iCVC-智能矢量控制系統(tǒng)等技術(shù)，CLTC純電續(xù)航里程最高可達到700km以上。

首先來說超長續(xù)航版車型，入門型號，舒適性配置幾乎可以說是“讓頂配變標配”，雖然超長續(xù)航版和長續(xù)航性能版都可以不選云輦-A系統(tǒng)，這樣車價又能便宜1.8萬元了。當然，這個系統(tǒng)對于行駛舒適性有相當大的提升，我還是強烈建議不要取消。

長續(xù)航性能MAX的次頂配車型，擁有iADC智能漂移控制系統(tǒng)和iCVC智能底盤矢量控制系統(tǒng)，前者可以幫助您輕松玩漂移，可玩性拉滿;而后者降低ESP介入頻率，提升整車操控極限。對駕控體驗有較高要求的人士，貴出來的這1萬元顯然花得值。

長續(xù)航性能版車型比上一檔車型貴2萬元，從后驅(qū)升級到智能四驅(qū)，動力輸出一下子暴增到390kW/670N·m，零百加速也縮短到3.9s，雖然續(xù)航有所下降，但日常依然非常夠用。用2萬元就可以大幅提升動力水平，個人認為非常值得推薦。

值得一提的是，補能方面，騰勢N7在使用單充電槍時可以做到150kW的峰值充電功率；而在使用雙充電槍時則可以做到230kW的峰值充電功率。15分鐘最高可以做到補充350km的續(xù)航、4分鐘可以補充100公里續(xù)航。在電池溫度零下20攝氏度環(huán)境下，智能脈沖自加熱技術(shù)方案比常規(guī)方案方案的滿充時間可以縮短25%以上。

騰勢N7的上市可以說重新定義了一個細分的SUV區(qū)間，讓工作人對于SUV的理解有了新的選擇，包括云輦系統(tǒng)的加入，讓舒適性得到了一個很大的提升，應(yīng)該說這款車在30多萬的售價，它的競爭力是非常強的，當然哪一款車適合你，還需要根據(jù)自己的需求來做最終的判斷。