前幾天，有一位外地讀者給史教練留言，他準(zhǔn)備近期考駕照，因?yàn)樗诔鞘械鸟{校比較多，他有點(diǎn)選擇困難，問(wèn)我選擇駕校的時(shí)候，是挑人多的駕校好還是人少的駕校好？

這個(gè)問(wèn)題不能一概而論。選擇駕校如同買(mǎi)車(chē)，要看你自身最大需求是什么？了解人多的駕校和人少的駕校各有哪些利弊，再?gòu)闹羞x擇最適合自己的駕校。

先分析一下人多的駕校，往往是那些場(chǎng)地規(guī)模比較大，教練車(chē)多，教練員多的駕校，其中很多駕校還擁有獨(dú)立的考場(chǎng)。上面提到的這類駕校，練車(chē)場(chǎng)地和練車(chē)、考試流程相對(duì)是比較規(guī)范，如果信譽(yù)口碑良好，對(duì)于學(xué)員而言，自身利益有一定的保障。

但人多的駕校，即使規(guī)模比較大，教練水平卻往往參差不齊。如果隨機(jī)分配教練，學(xué)員想攤上一位好教練要看運(yùn)氣了。

很多學(xué)員特別是女學(xué)員，總是擔(dān)心遇到嚴(yán)厲的教練。其實(shí)，只要教練對(duì)教學(xué)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不苛待學(xué)員，嚴(yán)厲一些未嘗不好。有道是，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。學(xué)車(chē)亦是如此，沒(méi)有教練精心打磨，學(xué)員刻苦訓(xùn)練，即使你再聰明，也很難順利通過(guò)駕考。

與其說(shuō)選擇好駕校，不如說(shuō)選擇好教練，學(xué)員會(huì)受益無(wú)窮。

想要找一位好教練，除了看網(wǎng)上評(píng)價(jià)，最好親自去場(chǎng)地觀察。觀察教練的教學(xué)態(tài)度，資質(zhì)水平，也可以私下跟場(chǎng)地學(xué)員溝通。如果口碑好，考試通過(guò)率也高，就可以得到初步認(rèn)可。

下面再說(shuō)一下，人多駕校的弊端。學(xué)員多，平攤下來(lái)練車(chē)次數(shù)就會(huì)大幅縮減。練車(chē)少，學(xué)員成長(zhǎng)速度就會(huì)慢些。教練帶的學(xué)員多，難免會(huì)教得粗糙，學(xué)員的動(dòng)作要領(lǐng)也是粗枝大葉。

來(lái)找我指導(dǎo)的學(xué)員中，無(wú)論外地還是本地駕校的，經(jīng)常會(huì)強(qiáng)調(diào)自己在駕校練車(chē)少，起早貪黑在駕校蹲守一整天，最多練5-6次，每次只有幾分鐘。所以，學(xué)員看似五項(xiàng)都會(huì)了，較真起來(lái)，每項(xiàng)都有毛病?？荚嚥坏舨殴?！

當(dāng)然，如果是負(fù)責(zé)任的教練，會(huì)有計(jì)劃地合理分配學(xué)員練車(chē)時(shí)間。比如多年前，我在駕校工作期間，會(huì)讓學(xué)員分時(shí)段預(yù)約練車(chē)。這樣，每個(gè)學(xué)員來(lái)了就練，練完就走。考試前，再分成四人一組，集中訓(xùn)練三、四天就可以達(dá)到良好的練車(chē)效果。

駕校學(xué)員多沒(méi)關(guān)系，但合理安排學(xué)員練車(chē)很重要。有些學(xué)員在駕校無(wú)法滿足練車(chē)需求，只能去外面尋求陪練。史教練的外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)學(xué)員，盡管來(lái)自不同省份，但大家面臨的問(wèn)題是一樣的，都是在駕校里學(xué)不到細(xì)節(jié)部分，知道自己水平薄弱，卻不知差在哪里？當(dāng)學(xué)員補(bǔ)充了細(xì)節(jié)之后，自信心就會(huì)大增。

也有人認(rèn)為，學(xué)員少的駕校，練車(chē)時(shí)長(zhǎng)會(huì)很充裕。這個(gè)只是相對(duì)的，不是絕對(duì)的。有些個(gè)人承包的分校，低價(jià)攬學(xué)員，之后為了降低成本，會(huì)讓學(xué)員考前幾天集中訓(xùn)練。這種突擊式的練法，也很難快速提升學(xué)員的駕駛技巧。

綜上所述，選擇駕校，要擦亮眼睛，了解駕校的規(guī)模，資質(zhì)，教練素養(yǎng)，考試合格率，學(xué)員評(píng)價(jià)口碑、考場(chǎng)情況等綜合要素，從中選擇性價(jià)比最高，也最適合你的駕校。今天的話題就到這里，歡迎大家在評(píng)論區(qū)各抒己見(jiàn)。