本周首次來(lái)到拉斯維加斯，賽道對(duì)大家來(lái)說(shuō)都是全新而陌生的。我們本站升級(jí)了后剎車(chē)通風(fēng)導(dǎo)管，希望能在尾速上有所提升。

一練中賽道表面出現(xiàn)損壞，沒(méi)能進(jìn)行太多有效測(cè)試。二練中我們使用所有配方輪胎進(jìn)行了測(cè)試，配備了中等下壓力的尾翼，后剎車(chē)通風(fēng)導(dǎo)管的表現(xiàn)符合預(yù)期。賽車(chē)抓地力和我們預(yù)想的一樣低，博塔斯對(duì)這種情況適應(yīng)得相當(dāng)快，周冠宇相對(duì)更掙扎一些。

周五三練中，我們的單圈和重載油長(zhǎng)距離速度都還不錯(cuò)，一切都進(jìn)展積極。周冠宇在剎車(chē)時(shí)更有信心了，但還是與博塔斯有些差距。排位賽中，賽道狀況不斷變好，但抓地力依然非常低。博塔斯進(jìn)入了Q3，但場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手威廉姆斯和哈斯也進(jìn)入了Q3。周冠宇在Q1最后一圈遭遇交通狀況，沒(méi)能跑出更好的成績(jī)。在前方賽車(chē)罰退后，正賽中我們會(huì)從P7和P17起步。

周六正賽我們準(zhǔn)備了一停的策略，但也有其他備用方案，因?yàn)榭紤]到賽道溫度很低，輪胎可能出現(xiàn)顆粒化現(xiàn)象，硬胎可能會(huì)尤其掙扎。我們?yōu)椴┧共扇×酥行蕴?硬胎的策略，后排起步的周冠宇則是采用硬胎-中性胎的策略。

一號(hào)彎的事故中，博塔斯前翼、底板和擴(kuò)散器都受損，下壓力損失很大，失去了爭(zhēng)奪積分的機(jī)會(huì)。博塔斯進(jìn)站換上硬胎，輪胎策略發(fā)生轉(zhuǎn)變。在比賽中可以看到很多使用硬胎的車(chē)手都遇到了升溫問(wèn)題，而使用中性胎的車(chē)手遇到了顆?；膯?wèn)題。盡管周冠宇在安全車(chē)下進(jìn)站，占據(jù)了一些優(yōu)勢(shì)，但我們的速度不足，被后方更快的賽車(chē)超越，沒(méi)機(jī)會(huì)進(jìn)入積分區(qū)。

我們本站沒(méi)能拿分，但我們的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也沒(méi)有拿分，我們?cè)谲?chē)隊(duì)積分榜上仍處于第九。下周我們將帶來(lái)前翼的升級(jí)，配合本站表現(xiàn)良好的全新后剎車(chē)通風(fēng)導(dǎo)管，希望能提升賽車(chē)的表現(xiàn)，戰(zhàn)斗至最后一刻。

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