汽車行業(yè)的從業(yè)人員如何學(xué)習(xí)碳領(lǐng)域的相關(guān)知識？
最近很多網(wǎng)絡(luò)的朋友都在問同樣一個問題：我想進(jìn)入碳領(lǐng)域，但不知道從哪里開始，自己盲目學(xué)習(xí)效果也不好。
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一般情況下，有兩種情況：要么自己花時間來研究和摸索，要么花錢參加培訓(xùn)，讓別人給自己系統(tǒng)地梳理學(xué)習(xí)的思路。現(xiàn)在我提供第三種方式，就是提供框架思路，大家根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇學(xué)習(xí)的方式。
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今天，我想聊一聊汽車行業(yè)的從業(yè)人員該怎樣學(xué)習(xí)碳領(lǐng)域的相關(guān)知識，希望能夠幫到大家。
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首先，我們來看一下下面的信息：
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隨著A股國際化進(jìn)程提速，北向資金、QFII等外資在A股市值的占比已經(jīng)可以與國內(nèi)公募基金、保險資金等相匹敵，而且外資投資往往更為中長線，這對于企業(yè)而言則意味著更高的資金穩(wěn)定性。多數(shù)國際大型資管公司的投資決策都包含了對被投公司的 ESG分析。
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MSCI對A股上市公司進(jìn)行ESG 評級，早年對ESG幾乎并不在意的中國上市公司，近年來越發(fā)關(guān)注ESG評級，A股的ESG指引也已呼之欲出。
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2021年2月5日，中國證監(jiān)會發(fā)布《上市公司投資者關(guān)系管理 指引（征求意見稿）》并向社會公開征求意見，此次修訂首次將ESG信息納入到上市公司與投資者溝通的信息范疇。
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2021年5月7 日，在證監(jiān)會發(fā)布修訂后的最新年報(bào)格式準(zhǔn)則征求意見稿中，也有幾處與ESG相關(guān)的重要修訂內(nèi)容。中國交易所推出ESG指引是必要的，而且越快越好。
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就碳減排來說，當(dāng)前因?yàn)樘幱陂_始階段，仍存在脫節(jié)（disconnect）現(xiàn)象，央行等監(jiān)管機(jī)構(gòu)對碳中和非常積極，但不少企業(yè)和資管機(jī)構(gòu)仍覺得自己有更多時間。關(guān)鍵問題并不只是加強(qiáng)信披，交易所的信披指引一般只是最低標(biāo)準(zhǔn)，更關(guān)鍵的是企業(yè)要改變行為。
氣候變化一直是ESG下的一個小議題，但從2020年開始，無論是公司CEO 還是投資機(jī)構(gòu)，都將氣候變化列為單獨(dú)的議題，MSCI給投資者提供的相關(guān)解決方案也已分為 ESG和氣候變化兩部分。
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當(dāng)前，監(jiān)管方面積極行動，歐洲在這方面領(lǐng)先，各界認(rèn)為懲罰性措施存在必要性。
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碳價、碳配額是一種督促企業(yè)減排的方式，但全球碳價并不統(tǒng)一，這也是對此持懷疑論者的一種看法。?現(xiàn)實(shí)是，監(jiān)管機(jī)構(gòu)并非只是看碳價，一些國家開始實(shí)施碳稅或行政處罰，歐洲一些城市例如巴黎、柏林等都開始表示，在5~10 年后不會再用化石燃料的汽車。
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大型投資機(jī)構(gòu)一方面會調(diào)整自身的投資組合，減少對高排放領(lǐng)域的投資，支持節(jié)能方案，另一方面也會積極地與公司溝通，推動公司自身的變革。如此大的轉(zhuǎn)變，可能會逼迫一些公司大幅減少碳排放，以求繼續(xù)獲得資本支持。
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一個積極的趨勢在于，2020年2月，即《巴黎協(xié)定》簽署5周年之際，30多家管理著逾9萬億美元的資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)承諾，將在2050年或更早前實(shí)現(xiàn)其投資組合中的凈零碳排放，即“Net Z e r o A s se t M a n a g e r s Initiative”（凈零碳排放資產(chǎn)管理人倡議）。
接著，我們看一下汽車行業(yè)在ESG信披方面需要關(guān)注的關(guān)鍵問題：
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1、汽車零部件和設(shè)備領(lǐng)域
2、汽車制造領(lǐng)域
不管是汽車零部件和設(shè)備領(lǐng)域，還是汽車制造領(lǐng)域，ESG的環(huán)境板塊的指標(biāo)都有“產(chǎn)品碳足跡”和“碳排放”的字眼。
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最后，我們梳理一下框架思路，然后自己找資料來解決以下的問題：
1、什么是ESG？
2、上市公司為什么要披露ESG報(bào)告？
3、為什么這兩個領(lǐng)域的ESG披露會關(guān)注碳排放和產(chǎn)品碳足跡？
4、這兩個指標(biāo)到底有什么區(qū)別？
5、整車廠在碳排放和產(chǎn)品碳足跡方面的目標(biāo)是什么？
6、整車廠在碳排放和產(chǎn)品碳足跡方面，對下游企業(yè)的要求是什么？
7、汽車行業(yè)下游企業(yè)應(yīng)該怎樣做才能更好地配合客戶的要求？
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在這里，我只給一個學(xué)習(xí)的框架，有興趣的朋友可以自己研究一下，或者通過自己覺得有效的方式來學(xué)習(xí)。
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