美國宇航局（NASA）最近公布了即將耗資70億美元，從2026年開始，到2031年才能完全完成的，極端“復雜”的火星取樣送回地球任務(wù)——我就不談《異星覺醒》中殺不死的火星生物凱文是不是真會竄到地球上來了，這項任務(wù)會不會讓宇宙狂人馬斯克感受到10000點的暴擊和傷害，從而徹底爆發(fā)呢？

眾所周知，馬斯克正在研發(fā)去往火星，并在地球和火星之間建立大規(guī)模物流通道的火星星艦，將在2050年前運送100萬人去火星，建立大型火星城市。最初和現(xiàn)在仍未改變的計劃，是在2022年前發(fā)射兩艘貨運飛船，2024年發(fā)射兩艘載人飛船，每艘可載100人去火星。

看看NASA和馬斯克的計劃，你是不是感到不可思議呢？馬斯克4年后就要載人去火星并且返回地球，而NASA要6年后才派出機器人控制的飛船、火箭，到火星取回將在今年7月發(fā)射的火星車“毅力號”收集的樣本，并在2031年返回地球。既然人都能登陸火星了，隨便抓兩把泥土帶回來不就可以了嗎？哪還用得著那么淘神費力，花費70億美元去取幾試管的火星泥巴回來，時間還遠遠落后馬斯克的載人登陸時間呢。

其實這已經(jīng)說明了，盡管已經(jīng)讓無人看好空頭肆虐的特斯拉贏利了，讓沒人相信路人盡嘲的可重復使用火箭發(fā)射80多次回收50多次了，孤獨前行的馬斯克依然不被世界上最頂級的航天機構(gòu)看好，不相信他能載人登陸火星。不知道這會不會讓馬斯克感覺再次慘遭10000點的暴擊和傷害，從而暴跳如雷，加緊星艦的開發(fā)，誓把這些浪費美國納稅人錢財?shù)男袨榘莻€底褲朝天？

目前馬斯克的載人龍飛船已確定5月27日發(fā)射升空，把和他競爭的波音星際線飛船徹底甩開了一帽子遠；和波音公司的另一個競爭項目，馬斯克的星艦和波音的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）的研發(fā)，波音公司雖然已耗費了納稅人190億美元的資金，但也根本沒看到任何取勝的希望——巨型火箭研發(fā)一再跳票，而馬斯克的星艦則天天在奪人眼球，只用了兩個多星期的時間，星艦SN4就造好了，可能在下周就會進行測試。

最可怕的是，馬斯克是以批量生產(chǎn)的模式研發(fā)星艦的，一旦研發(fā)成功，批量生產(chǎn)也就開始了，最終要達到72小時生產(chǎn)一架——不是自行車，不是小汽車，也不是波音767，空客A340，而是可以載100人去火星，或半小時到達地球任何地方的星艦?？梢哉f，星艦一旦成功，就沒有波音SLS什么事了——花費高達300多億美元，只能載運幾人，每次發(fā)射可能需要十多億美元，現(xiàn)在都已經(jīng)有美國國會議員要求調(diào)查波音的SLS研發(fā)了。

當然，星艦成功的話，本文剛開始說的NASA火星取樣任務(wù)肯定也就無疾而終了。NASA并不是沒有意識到這個問題，去年就有人問，NASA是不是可以用馬斯克的星艦進行火星樣本取回任務(wù)。美國宇航局火星探測計劃主任吉姆·瓦津（Jim Watzin）說，NASA致力于使用成熟的技術(shù)，如果星艦成熟并展示出實力，當然會充分地利用它，但現(xiàn)在NASA還不知道它是什么樣子，什么時候會出現(xiàn)。

我倒是覺得，雖然NASA公布了這個“異星覺醒”式的計劃，但很可能無法實施。資本的力量極為強大，但也很殘酷，如果馬斯克的星艦在它發(fā)射的2026年前都還無法到達火星，那么SpaceX公司很可能已不復存在了。我很難想象這個結(jié)果的發(fā)生，所以更愿意相信，NASA只是會浪費更多的錢財而已——這是低估太空商業(yè)化必須付出的代價。