文/司馬南

有一件事兒我想不明白，中央連續(xù)出臺(tái)發(fā)展民營(yíng)企業(yè)的政策，一道一道金牌往下發(fā)，急急如律，刻不容緩，但為什么有些政策遲遲不能落實(shí)？

還有一件與此相關(guān)的事情我也不明白，有些聲稱(chēng)積極發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的大人物，為什么對(duì)華為另眼相看，總是找華為的茬兒？為什么有些揚(yáng)言以促進(jìn)發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為己任的人，卻對(duì)中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍企業(yè)，例如寧德時(shí)代，大加鄙視，冷嘲熱諷，甚至是圍剿打壓？

華為也罷，寧德時(shí)代也罷，都是美國(guó)仇恨和忌憚的，所不同的是由于華為發(fā)展的時(shí)間較久，美國(guó)集合國(guó)家集團(tuán)的力量采取無(wú)所不用其極的手段試圖剿滅華為。

然而華為頑強(qiáng)挺過(guò)來(lái)了，像只打不死的小強(qiáng)，不斷在5G領(lǐng)域做大做強(qiáng)，在通信領(lǐng)域指世界發(fā)展執(zhí)牛耳，且在內(nèi)部分配制度探索共同富裕的道路上，為中國(guó)民營(yíng)高科技企業(yè)走出了一條探索發(fā)展做大做強(qiáng)的新路。

寧德時(shí)代成為美國(guó)人的眼中釘肉中刺，但是又不得不與寧德時(shí)代嘗試某種合作。因?yàn)閷幍聲r(shí)代有的美國(guó)沒(méi)有，寧德時(shí)代會(huì)的美國(guó)不會(huì)。美國(guó)媒體承認(rèn)，截至今年，中國(guó)已成為世界上最大的汽車(chē)出口國(guó)，并且在太陽(yáng)能電池板供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都占有至少74%的市場(chǎng)份額。

2010年代，中國(guó)學(xué)會(huì)了掌控太陽(yáng)能、電池和電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，而美國(guó)則在爭(zhēng)論是否要通過(guò)清潔能源政策——甚至氣候變化是否真的存在。美國(guó)人現(xiàn)在悔得腸子都青了。

過(guò)去的美國(guó)以自由經(jīng)濟(jì)立國(guó)，又有什么新自由主義，堅(jiān)決主張全球化，堅(jiān)決反對(duì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，但是現(xiàn)在美國(guó)人正在走向自己反對(duì)的那一面，變成了自己痛恨的樣子。

美國(guó)排除萬(wàn)難搞了一個(gè)《減少通貨膨脹法案》，說(shuō)白了就是政府干預(yù)，政府補(bǔ)貼，產(chǎn)業(yè)激勵(lì)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，美國(guó)兩黨攜手上下齊心要使美國(guó)企業(yè)變得更具競(jìng)爭(zhēng)力，《紐約時(shí)報(bào)》昨天搓著大腿說(shuō)，“沒(méi)有什么比擊垮中國(guó)這一愿景更能讓各個(gè)政治派別的立法者興奮了”，這是一句實(shí)話(huà)。

然而現(xiàn)在美國(guó)特別頭痛的是，雖然有了政策，但是美國(guó)無(wú)法從頭開(kāi)始建立有競(jìng)爭(zhēng)力的可再生能源或電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，美國(guó)不與中國(guó)合作，特別點(diǎn)名不與寧德時(shí)代合作，幾乎就上不了路。

看看福特現(xiàn)在所處的困境就知道了。

福特希望到2026年開(kāi)始向美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售配備“鋰鐵磷”電池的電動(dòng)汽車(chē)，鋰鐵磷指的是鋰、鐵和磷酸的化學(xué)混合物。與福特目前使用的鈷電池和鎳電池相比，鋰鐵磷電池的充電速度更快，并且可以頻繁充電；這種電池也更便宜、更堅(jiān)固，而且所需礦物質(zhì)更容易獲取。

決心很大，恨中國(guó)恨得牙根癢癢，但是福特不知道如何大規(guī)模制造鋰鐵磷電池。沒(méi)有一家美國(guó)公司知道。大規(guī)模生產(chǎn)鋰鐵磷，是中國(guó)人的本事，如今，中國(guó)企業(yè)基本上處于壟斷地位。

美國(guó)硬著頭皮在今年2月，宣布計(jì)劃斥資35億美元在密歇根州開(kāi)設(shè)一家新的鋰鐵磷電池工廠(chǎng)。福特公司將獲得一家中國(guó)電池制造商的技術(shù)許可，用該汽車(chē)制造商董事長(zhǎng)比爾·福特的話(huà)說(shuō)，該制造商的工程師將“幫助我們趕上技術(shù)，以便我們能夠自己制造這些電池”。當(dāng)然合作者是中國(guó)某首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家痛恨的寧德時(shí)代。

這不是雙贏嗎？寧德時(shí)代將獲得錢(qián)和聲譽(yù)，而福特將學(xué)習(xí)如何制造這些電池，美國(guó)還將獲得2500個(gè)新的制造業(yè)工作崗位。

然而，意識(shí)形態(tài)掛帥，逢中必反的美國(guó)參議院的大老爺躥了：“讓我從7500美元中拿出900美元給中國(guó)，那真是完蛋了?！保ㄖ傅氖窃摲ㄏ蛐滦碗妱?dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供的補(bǔ)貼，盡管福特表示聯(lián)邦資金不會(huì)流向這家中國(guó)公司。）美國(guó)人還沉浸在這項(xiàng)技術(shù)最早是由美國(guó)人弄出來(lái)的自嗨中不能自拔。

美國(guó)參議院的老爺們無(wú)法接受“美國(guó)沒(méi)有聰明的人才和技術(shù)，無(wú)法在足夠短的時(shí)間內(nèi)趕上中國(guó)”。實(shí)事求是，怎么就那么難呢？

共和黨人也不看好這種向中國(guó)學(xué)習(xí)的伙伴關(guān)系。弗吉尼亞州州長(zhǎng)格倫·楊金曾一度想爭(zhēng)取讓這個(gè)工廠(chǎng)建在他的州，但他突然撤回了自己的提議，并痛斥該項(xiàng)目“與中共是特洛伊木馬關(guān)系”。佛羅里達(dá)州參議員馬可·盧比奧要求財(cái)政部將該交易評(píng)估為一項(xiàng)國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)。看起來(lái)，美國(guó)確實(shí)有一個(gè)需要進(jìn)一步改革開(kāi)放，轉(zhuǎn)變觀(guān)念，首先思想解放的過(guò)程。

在中國(guó)遭到某些人打壓的寧德時(shí)代，在自己的技術(shù)領(lǐng)域不斷領(lǐng)先，占有極大的市場(chǎng)份額，而且他們已經(jīng)掌握了一些關(guān)鍵的技術(shù)訣竅，這玩意兒你說(shuō)氣人不氣人呀？這些訣竅有些靈性，有點(diǎn)邪門(mén)，你不掌握你就弄不出來(lái)。

《紐約時(shí)報(bào)》指出，技術(shù)訣竅正是福特最終選擇這家中國(guó)公司的原因。當(dāng)然，福特的工程師可以研究這些更先進(jìn)電池的化學(xué)成分，但這對(duì)制造它們沒(méi)有幫助。

所有的原材料，魚(yú)，雞鴨，魚(yú)肉，胡椒粉，花椒面，蔥姜蒜都買(mǎi)來(lái)給你，你未必是好廚子。

目前，中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)國(guó)。只有中國(guó)的工程師才能向福特的工程師展示如何以一種快速、可靠的方式生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池，并以具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格生產(chǎn)。所有其他綠色產(chǎn)業(yè)也是如此。但具有諷刺意味的是，拒絕會(huì)導(dǎo)致更加依賴(lài)中國(guó)——因?yàn)槲覀儗⒉坏貌粡闹袊?guó)進(jìn)口我們始終沒(méi)有學(xué)會(huì)自己制造的東西。

耶倫最近的北京之行就此與中國(guó)談判，如果美國(guó)公司不能與中國(guó)公司在美國(guó)開(kāi)設(shè)工廠(chǎng)，那么美國(guó)的工人將失去工作，美國(guó)消費(fèi)者將無(wú)法獲得新技術(shù)，美國(guó)工程師將落后于世界上最好的。與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)是個(gè)好主意，對(duì)中國(guó)充滿(mǎn)疑慮，以至于自己被自己絆倒，就不是好主意了。

何去何從？路在美國(guó)人的腳下。

剛剛看到最新消息，美國(guó)人還躊躇要不要引進(jìn)寧德時(shí)代最先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，這邊寧德時(shí)代已經(jīng)啟動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)。 由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同持股，一家做電動(dòng)飛機(jī)的公司誕生了。

（2023年7月20號(hào)午飯后，寫(xiě)于北京東城區(qū)南鑼鼓巷8號(hào)）