進(jìn)入12月份，這一年，又要過去了。

這是跌宕起伏的一年，記憶中年初立下的豪言壯志，已經(jīng)變得和北方的漫天飛雪一樣虛幻，或許“茍且”會(huì)成為很多人年終總結(jié)的主題，但是，這又有什么問題呢？你當(dāng)然可以自我鞭策，成為更優(yōu)秀的人，但同時(shí)也有權(quán)力成為蕓蕓眾生中的一個(gè)，做看似無用但有趣的事。每一個(gè)不停止奔跑和進(jìn)取的個(gè)體都不應(yīng)被輕視，都值得被當(dāng)下、過往的歲月款待。

“款待”，也是東風(fēng)本田全新艾力紳的內(nèi)心映照。

即便初代產(chǎn)品在2003年才面世、進(jìn)入中國也不過10年時(shí)間的艾力紳更像“年輕派”，但它積累的用戶口碑和榮譽(yù)都在說明，這是一款擁有領(lǐng)先科技和至臻品質(zhì)的高端MPV，是能夠?yàn)橄M(fèi)者帶去高端款待的標(biāo)桿車型。

尤其在今年的“紫檀獎(jiǎng)·2022中國汽車保值率風(fēng)云榜”中，艾力紳憑借產(chǎn)品可靠、終端價(jià)格穩(wěn)定的特點(diǎn)，以3年保值率達(dá)到67.55%的成績強(qiáng)勢登頂MPV細(xì)分領(lǐng)域榜首，比第二位的奔馳V級高出2.3個(gè)百分點(diǎn)。這意味著，無論從產(chǎn)品品質(zhì)、市場保有量、暢銷程度還是品牌感召力方面，全新艾力紳都足夠有競爭力。

以高端混動(dòng)技術(shù) 致敬款待之人

而談及品質(zhì)，便一定要講講艾力紳始終搭載的本田高端動(dòng)力系統(tǒng)。全新艾力紳全系采用Honda i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱組成，能實(shí)現(xiàn)EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)三種行駛模式，行車更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠。

具體來講，與駕駛感受關(guān)聯(lián)最大的動(dòng)力層面上，曾兩次獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來107 kW、175 N·m的動(dòng)力輸出，與E-CVT變速箱組合后，158kW的綜合最大功率堪比甚至超過了一些2.0T和3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備之下，你可以氣定神閑地駕駛，輕快的起步、腳上給點(diǎn)力度就能很澎湃的加速，這便是e:HEV的專屬駕駛感受。

“高能”之外，全新艾力紳i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢是”低耗“。雖然幾乎所有混動(dòng)車型都會(huì)將節(jié)能作為主銷賣點(diǎn)，但能使熱效率達(dá)到40.6%，百公里綜合油耗低至6.17L(WLTC測試標(biāo)準(zhǔn))的，實(shí)屬不易。

站在純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的賽道末端，當(dāng)手握全新艾力紳方向盤時(shí)，你能迅速地理解中國汽車市場的轉(zhuǎn)變。從過去的節(jié)能與性能二者擇一，到如今的最和諧平衡，本田混動(dòng)一直處于技術(shù)的塔尖，即便后來者紛紛追求和效仿，但強(qiáng)者愈強(qiáng)的姿態(tài)始終都在。而全新艾力紳作為匯聚本田眾多先端科技的高端MPV，它的強(qiáng)大與可靠，是用戶口口相傳的贊美，更是基于最樸實(shí)的駕駛體驗(yàn)得來的共識(shí)?，F(xiàn)在全新艾力紳所要做的，就是以款待致敬最懂它的消費(fèi)者。

以實(shí)用智能科技 訴說款待之情

在智能時(shí)代，汽車智能數(shù)字座艙已經(jīng)不再新鮮，然而在全新艾力紳的設(shè)計(jì)師眼中，相比各種未來式功能，智能化的前提和關(guān)鍵是便捷實(shí)用性。

比如全新艾力紳搭載的10.1英寸中控屏內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持AI智能助理功能，用戶只需發(fā)出指令，便可輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位、播放音樂等功能，無需任何手動(dòng)操作；

此外，Honda CONNECT 3.0還集成了家居互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制以及自動(dòng)支付等功能，能夠讓用戶輕松實(shí)現(xiàn)智能家居遠(yuǎn)程控制、精準(zhǔn)找車、停車場自動(dòng)付款等不同應(yīng)用場景的便捷操控,讓艾力紳“款待”屬性實(shí)至名歸。

不僅車機(jī)系統(tǒng)，全新艾力紳將這種便利性設(shè)計(jì)理念融入進(jìn)很多配置中。腳踢式電動(dòng)尾門方便用戶開啟后背廂，還可以預(yù)約鎖車，同時(shí)車內(nèi)配備了10處的充電口、魔術(shù)感應(yīng)側(cè)滑門、第三排休閑釣魚模式等,無處不在的細(xì)節(jié)彰顯著高端MPV的貼心與呵護(hù)!

這些智能科技配置，都是全新艾力紳基于最真實(shí)的用車需求而開創(chuàng)，豐富而不奢靡，實(shí)用而不簡單，用心訴說款待之情，面對它所傳遞出的這份體貼和從容，消費(fèi)者和MPV市場很難say no。

以硬核安全配置 傳遞款待之義

與此同時(shí)，全新艾力紳的安全配置也讓人驚喜。在Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)的加持下，全新艾力紳幾乎囊括了目前市面上所有智能輔助駕駛功能。諸如主動(dòng)巡航控制、碰撞緩解制動(dòng)、預(yù)碰撞警示、車道保持輔助、車道偏移抑制/預(yù)警等功能都有出現(xiàn)。

實(shí)際駕駛艾力紳過程中，車輛能自動(dòng)監(jiān)測對向和橫向車輛及行人，智能輔助制動(dòng)；變道時(shí)，能夠自動(dòng)監(jiān)測周圍車輛情況；高速路段時(shí)，巡航系統(tǒng)能讓駕駛更輕松,甚至在經(jīng)過彎道時(shí)，全新艾力紳都能自動(dòng)適配到合適的過彎速度，保證出行的安全性。

當(dāng)然，更多輔助駕駛功能，還需要車主在與全新艾力紳的日常相處中慢慢挖掘和感悟。不過就以上硬件水平來看，全新艾力紳已經(jīng)將大多日常駕駛場景都考慮到了。扮演高能低耗和安全衛(wèi)士雙重角色，讓用戶在原本封閉的想象中，有了去肆意撒野的資本和底氣。

以多重禮遇政策 縱向款待時(shí)光

全新艾力紳在性能、智能科技上的表現(xiàn)描繪出了一個(gè)高價(jià)值的MPV形象，更重要的是，相比同級別其他產(chǎn)品頗為”高貴“的身價(jià)，它將售價(jià)區(qū)間定在了27.98萬-33.18萬元。30萬級、合資、豪華MPV，這幾個(gè)要素集中在一起，幾乎覆蓋了商用和家用中最廣泛的受眾群體。另外，在今年6月1日到12月31日期間，購買艾力紳還能享受到購置稅減半的政策。

可以說全新艾力紳在用高級可靠的產(chǎn)品實(shí)力、更容易被接受的價(jià)格和更給力的購車政策，讓中國汽車消費(fèi)者有機(jī)會(huì)和能力縱享款待自己與家人的時(shí)光。

寫在最后：

漫畫家朱德庸說：“歲月每天偷一點(diǎn)我們身上的東西走，我們只能好好地過日子，每天從歲月那兒偷一點(diǎn)回來?！?。

站在2022年終歲尾，希望你我能滿懷積極與愛，繼續(xù)好好地過日子。因?yàn)椋瑫r(shí)代值得款待，你值得款待。