? ? 今天這個(gè)系列繼續(xù)講一下冷門制造商。今天的主角是荷蘭的?？斯?。這家公司建立于1912年，在噴氣式客機(jī)領(lǐng)域的代表作是福克50和?？?0/100系列。而今天要講的這架飛機(jī)便是一架?？?0（?？?00為?？?0的加長(zhǎng)版）。

? ? 說(shuō)起這個(gè)系列，先講個(gè)題外話，其實(shí)福克100也曾在中國(guó)的藍(lán)天飛翔過(guò)。

? ? 回歸正題，我們今天要講的飛機(jī)在1997年1月31日出廠，注冊(cè)號(hào)為VN-A504，交付給越南航空。

? ? 但這里就有一個(gè)問(wèn)題了，其實(shí)福克公司在1996年3月15日已被阿姆斯特丹法院裁定破產(chǎn)，所以這架飛機(jī)生產(chǎn)時(shí)?？斯緦?shí)際上已經(jīng)不復(fù)存在。

? ? 福克公司這樣的老公司為何會(huì)破產(chǎn)？原因還得歸結(jié)于它一直試圖生產(chǎn)客機(jī)來(lái)抵御波音和空客，所以它選擇了避敵鋒芒，生產(chǎn)支線客機(jī)。但可惜的是，它生產(chǎn)的?？?0和福克100的市場(chǎng)在那個(gè)年代是MD80一家獨(dú)大，可以說(shuō)是生不逢時(shí)。

? ? 其實(shí)相比其它同類型飛機(jī)，福克70/100比波音737-500、BAe 146和MD-82安靜?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)?？?0/100的設(shè)計(jì)和技術(shù)都是一流的，但本來(lái)荷蘭的貿(mào)易地位與背靠美國(guó)的波音麥道和背靠歐盟的空客相比就是以卵擊石，且福克公司本身經(jīng)營(yíng)不善。1996年其主要出資方戴勒姆平治航太最終放棄福克撤資，這成為了壓倒駱駝的最后一棵稻草，福克公司在當(dāng)年即宣布破產(chǎn)，主體被賣給史托克公司，美國(guó)分公司則被通用電氣收購(gòu)。

? ? 言歸正傳，回到VN-A504這架飛機(jī)，為什么要把它單獨(dú)拿出來(lái)講呢？因?yàn)樗聦?shí)上是福克生產(chǎn)的最后一架飛機(jī)，它見(jiàn)證了?？斯镜闹x幕。而它的經(jīng)歷，也給已然入土的?？斯疽唤z欣慰--飛機(jī)非常耐用。

? ?而越南航空也并沒(méi)有因?yàn)槠飘a(chǎn)帶來(lái)的售后困難等原因急于拋棄這架飛機(jī)，它在越南航空一直待到了2015年初才被轉(zhuǎn)手給印度尼西亞的TransNusa航空，注冊(cè)號(hào)改為PK-TNR。

? ? TransNusa航空在幾年后換了老板，中文名現(xiàn)為翎亞航空，沒(méi)錯(cuò)，就是之前購(gòu)入ARJ21的那個(gè)航空公司。

? ? 但可能這孤零零的一架福克70與機(jī)隊(duì)格格不入吧，2019年5月，飛機(jī)被賣給了荷屬安的列斯群島的加勒比捷航，注冊(cè)號(hào)改為PJ-JAB。

? ?加勒比捷航旗下只有兩架飛機(jī)，都是?？?0，它似乎對(duì)這架飛機(jī)很滿意，每天都讓它們?cè)诩永毡群Ｉ系母鱾€(gè)小島間跳島飛行，這架飛機(jī)在它25年機(jī)齡時(shí)，仍向世人展示著過(guò)去福克公司的水平。