（1）不能兼容32t以上的飛輪

另外，大廠可靠的12s飛輪似乎也少有32T的12s飛輪

解決方案1 硬上，或者使用延長(zhǎng)尾勾，但這會(huì)對(duì)變速順滑度造成一定的影響

解決方案2 直接使用11-30T的飛輪即可

（2）4499的碳版重量對(duì)比105di2沒優(yōu)勢(shì)

這是由于藍(lán)圖使用了分體有關(guān)導(dǎo)致的重量差別。這也有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，油管壞了維護(hù)更方便，可以直接換掉，不用像禧瑪諾11s擰爆而換整只手邊（雖然這種事情也比較少發(fā)生九十六）

解決方案 如果你愿意花100-200在螺絲和導(dǎo)輪上下下功夫的話，ERX其實(shí)還是能比105總重量輕個(gè)50g左右

（3）夾器寬度過寬，夾器難調(diào)

解決方案1 更換1.9mm厚度以上的碟片

解決方案2 更換彥豪油碟夾器

（4）大套怎么配

由于藍(lán)圖ERX定價(jià)相對(duì)ER9高，而最先出貨的又只有ERX。所以，大套性價(jià)比搭配的選擇很少，既要保證順滑變速，也要保證可靠性。

解決方案 目前來(lái)講，最合理的搭配仍然是eR9/eRX+105飛輪+105鏈條，曲柄和碟片可以些許閹割，這樣算下來(lái)的話。eRX的自組大套大概在5300左右，而ER9自組大套在4300左右。如果要追求全套國(guó)產(chǎn)，那么只有ZONEY/Sixwheel飛輪+YBN鏈條或者日馳自家鏈條+飛輪等比較有限的選擇（但很遺憾，日馳的12s公路飛輪并沒有在大陸售賣）

（5）防水級(jí)別低了，ipx56

解決方案 減少雨騎

（6）前撥沒有隨動(dòng)功能

禧瑪諾的前撥具有隨動(dòng)功能，這意味著系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)你的后撥檔位，同時(shí)對(duì)前撥進(jìn)行微調(diào)防止蹭鏈子，也許這個(gè)問題可以通過固件解決，也許這一代不會(huì)解決。

當(dāng)然，這次的電變還是有優(yōu)點(diǎn)的

1 價(jià)格便宜（當(dāng)然我說(shuō)的是eR9）

2 后撥響應(yīng)速度優(yōu)秀（甚至有一種比7170后撥更快的感覺）

3 永遠(yuǎn)不會(huì)擔(dān)心斷撥桿問題（畢竟變速撥桿已經(jīng)被物理消滅了）

4 半無(wú)線相對(duì)純無(wú)線來(lái)說(shuō)可靠一點(diǎn)，續(xù)航更長(zhǎng)。

最后 調(diào)試藍(lán)圖電變請(qǐng)一定參考藍(lán)圖官網(wǎng)的eRX-用戶手冊(cè)！??！