【科普】走行部擁有連桿的“匈牙利人”——法國國家鐵路2D2 400型電力機(jī)車
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火車出行
你我共同負(fù)責(zé)
——法國國家鐵路 宣
提示
法國巴黎-奧爾良鐵路公司在本文均簡稱“PO”⑴，法國南方-加龍河沿岸運(yùn)河鐵路公司簡稱“MIDI”⑵，法國西部國家鐵路管理局簡稱“ETAT”⑶，巴黎-里昂-地中海鐵路公司簡稱“PLM”⑷，法國國家鐵路公司簡稱“SNCF”⑸；美國機(jī)車公司簡稱“ALCO”⑹，美國通用電氣公司簡稱“GE”⑺。
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參考
http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/400.htm
http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=2D2_n%C2%B0E_401_du_PO
http://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php?title=2D2_n%C2%B0E_402_du_PO
https://docrail.fr/les-locomotives-1500-v-courant-continu-de-la-sncf-introduction/
概述
E 400型電力機(jī)車是由匈牙利工程師Kálmán Kandó⑻設(shè)計(jì)、匈牙利GANZ公司制造的2臺技術(shù)驗(yàn)證性質(zhì)電力機(jī)車，以響應(yīng)法國工程師Hippolyte Parodi⑼為PO發(fā)起的電力機(jī)車招標(biāo)。E 400型機(jī)車于1938年被SNCF定型為2D2 400型，最終于1941年~1945年間退役。
背景
為了避免使用15 kV 16? Hz低頻交流電氣化鐵路的德國人在戰(zhàn)時利用電力機(jī)車運(yùn)兵占領(lǐng)法國，法國政府于1920年將1.5 kV直流電定為電氣化鐵路供電制式。在這樣的情況下，PLM、PO和MIDI不得不采用1.5 kV直流電定為電氣化鐵路供電制式。
為了配合將于1926年進(jìn)行的萊索布賴-奧爾良—蒙托邦波旁城鐵路萊索布賴-奧爾良—維耶爾宗區(qū)段的直流電氣化改造，PO于1921年訂購了許多采用Bo-Bo軸式電力機(jī)車，但它們的性能不足以提供所希望的牽引性能。
PO電力服務(wù)負(fù)責(zé)人Hippolyte Parodi想測試當(dāng)時各鐵路機(jī)車制造商提出的各種解決方案。因此，PO簽訂了3臺原型電力機(jī)車的合同，其中于1922年7月5日與匈牙利GANZ公司簽訂了2臺E 400型電力機(jī)車的合同，又于1923年與ALCO和GE簽訂了1臺E 601號電力機(jī)車的合同。
設(shè)計(jì)概況
E 400型電力機(jī)車由Kandó Kálmán設(shè)計(jì)。其中在E 401號機(jī)車采用Kandó Kálmán式超靜壓型連桿傳動裝置，而E 402號機(jī)車采用Hippolyte Parodi式等靜壓型連桿傳動裝置。車體與車架采用合為一體的設(shè)計(jì)，并放在4個動軸上，每2個動軸為1組，2臺導(dǎo)從輪轉(zhuǎn)向架位于機(jī)車兩端。4臺直流8極牽引電動機(jī)采用強(qiáng)制通風(fēng)，在受流電壓為1.5 kV時的功率約為4200 hp。這些機(jī)器還配備了2個發(fā)電機(jī)組，將1.5 kV轉(zhuǎn)換為0.11 kV，送至2組壓縮機(jī)。
運(yùn)用概況
1926年，E 400型機(jī)車投入運(yùn)營，并被用于牽引快速旅客列車。與E 500型機(jī)車（未來的2D2 5500型機(jī)車）相比，E 400型機(jī)車的可靠性并不令人滿意，于1936年轉(zhuǎn)移配屬到利摩日機(jī)務(wù)段，轉(zhuǎn)為以80 km/h的最高運(yùn)行速度牽引貨運(yùn)列車。
1938年元旦，SNCF成立并繼承了PO-MIDI、PLM，E 400型機(jī)車變更車型為2D2 400型。1941年，2D2 401號機(jī)車退役；1945年，2D2 402號機(jī)車退役。
技術(shù)數(shù)據(jù)表
注釋
⑴法語：Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans。
⑵法語：Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne。
⑶法語：Administration des chemins de fer de l'état。
⑷法語：Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée。
⑸法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。
⑹英語：American Locomotive Company。
⑺英語：General Electric。
⑻（1869年7月10日~1931年1月13日），匈牙利工程師，相位轉(zhuǎn)換器的發(fā)明者和交流電氣化鐵路牽引發(fā)展的先驅(qū)。
⑼（1874年8月14日~1968年10月5日），法國工程師，主要聞名由于在此的先驅(qū)者之一，法國1.5 kV直流電氣化鐵路網(wǎng)的的先驅(qū)者之一。
完稿時間：2021年9月26日
發(fā)表時間：2021年9月29日
