去年SMART精靈#1亮相時(shí)，我的第一直覺是SMART這個(gè)品牌完了。然而，全面轉(zhuǎn)型新能源的SMART不僅沒有收斂，反而在今年推出了尺寸更大的SMART精靈#3！帶著十二分的費(fèi)解，我前往長(zhǎng)沙蘭天河西汽車城參加了一場(chǎng)SMART精靈#3試駕挑戰(zhàn)。

如果說精靈#1身上還帶著一絲“根正苗紅”，那精靈#3就完全是“離經(jīng)叛道”了，緊湊型SUV的定位讓它的車身尺寸瞬間放大，曾經(jīng)能停下兩臺(tái)SMART的車位如今只能塞得下一臺(tái)精靈#3。

我曾固執(zhí)的認(rèn)為，放大的SMART失去了靈魂，但我好像錯(cuò)了。

精靈#3圓潤(rùn)流暢的車身線條還沒有放棄掙扎，它們?cè)噲D證明即使放大，依舊能保持可愛。而在車輛內(nèi)部，橢圓和“T”形元素的混搭組合，帶來了電動(dòng)車中少見的設(shè)計(jì)感，這讓我有點(diǎn)顛覆此前的刻板印象，原來轉(zhuǎn)型新能源的SMART，是有用心在造車的。

而車機(jī)UI中出現(xiàn)的卡通星球，不僅讓我感受到了來自SMART的波普藝術(shù)氣息，更是讓現(xiàn)場(chǎng)試駕的女性朋友們大呼可愛，車主們也各自交流著各自車輛使用的語音精靈助手形象，這樣的畫面不禁讓我感嘆，原來，這就是賽博時(shí)代的車友聚會(huì)。

原本我并沒有對(duì)精靈#3的操控抱有太多期待，畢竟電動(dòng)車嘛，除了傻快傻快的也沒得太多樂趣可言，但我又錯(cuò)了。

在蘭天集團(tuán)的試駕場(chǎng)地內(nèi)，迎接SMART精靈#3的是一條雪糕筒組合成的跑道，直線加速、繞樁和調(diào)頭彎的組合初看平平無奇，后來卻讓我欲罷不能。

不信邪的我第一個(gè)沖上了車進(jìn)行試駕，準(zhǔn)備直接拿下現(xiàn)場(chǎng)最快圈速，給后來的試駕者們打個(gè)樣。但當(dāng)我踩下電門的瞬間，SMART精靈#3給我的反饋實(shí)在是來得太過激烈。

車子沒有一絲多余的動(dòng)作，直接從起跑線射出，連續(xù)反打方向時(shí)，車身緊貼著一個(gè)個(gè)雪糕筒駛過，幾乎感受不到側(cè)傾，一套動(dòng)作如手術(shù)刀般精準(zhǔn)，進(jìn)彎前大力剎車降速，看似龐大的車身輕巧的繞過回頭彎直奔終點(diǎn)飛馳而去，在終點(diǎn)線前一腳剎車到底，車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，全程用時(shí)19秒。

我的大腦還沒來得及發(fā)表點(diǎn)評(píng)，一輪體驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束，快到令人不可思議。電光火石間，SMART精靈#3給我上了一課，我被它略帶可愛的外表騙到了，這家伙，有點(diǎn)東西。

回來查數(shù)據(jù)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，試駕的那臺(tái)車，正是一臺(tái)SMART精靈#3的BRABUS性能版，由此看來，即使已經(jīng)電動(dòng)化了，SMART也沒有對(duì)不起B(yǎng)RABUS。很快，我的圈速記錄就被其他試駕者打破，在電動(dòng)時(shí)代，我想這樣的狀況我應(yīng)該習(xí)以為常了，人類駕駛技術(shù)的不足，正在由車輛主動(dòng)彌補(bǔ)。

試駕現(xiàn)場(chǎng)的氛圍一直在升溫，SMART精靈#3的駕控不止征服了我，也勾起了現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)試駕者的勝負(fù)欲，原以為平平無奇的一次試駕，逐漸變得充滿樂趣，這樣的氛圍不僅僅來自于車輛本身，也來自于這群有意思的SMART車友。

雖然SMART精靈#3變大了，但喜歡它的那群人，依舊有顆愛玩愛鬧的心，從這個(gè)層面上來看，或許如今的SMART，依舊是個(gè)有意思的品牌。（文/寬哥）