坐著火車到海南
中國這么大，我想去看看。帶你去一個你曾經(jīng)去過或者沒去過的地方。
坐著火車到海南
海南島地處我國版圖的最南端，海南島和大陸隔著大海，這就是瓊州海峽，渡過海上島的平均距離在30公里左右。
瓊州海峽目前沒有大橋，沒有海底隧道，到海南旅游多是乘飛機，乘客輪，選擇自駕也有滾裝船連人帶車把你送過去，那么坐火車呢？
2016年我乘火車從江西南昌，到終點站海南?？冢疖嚧_實“游過”了瓊州海峽。
海南島和廣東省隔著一條瓊州海峽，原隸屬廣東省管轄的海島。1988年海南建省，是全國僅有的對外開放省。海南建省后就迎來了海南旅游熱。2003年粵海鐵路正式接通，駁船設(shè)計能抗八級風浪，一年350天可通火車。2010年國家把海南省定位為“海南國際旅游島”，新的海南旅游熱再度掀起。
火車長龍怎么“游過”瓊州海峽的呢？這需要有專門運送火車的渡輪?；疖囈蛔珠L龍，一列客車有400多米長，超過最長的航空母艦，渡輪可沒有那么長，所以要先把火車分成幾段，再由機車牽引進入港口，送入渡輪上的特制鐵軌。
火車在中國大陸最南端廣東湛江徐聞?wù)具M港。火車長龍被斷開分段。
由機車推引進入碼頭，上渡輪。
火車已經(jīng)進入渡輪，并被牢牢固定。此時火車車廂靠渡輪供電，空調(diào)關(guān)閉。
火車被推上渡輪大約需要一個小時，渡輪航行瓊州海峽到達海南?？谡敬蠹s航行一個多小時，乘客老老實實待在火車上。渡輪設(shè)計的很平穩(wěn)，沒有一點晃動感。
船靠碼頭后，火車被牽引上岸，后被重新連接起來，十來分鐘就到終點站海南?？谡玖恕Ｗ疖嚨胶Ｄ峡此坡?，其實也是一種體驗。
坐客運班車和自駕是一樣的，都要通過滾裝輪船渡過瓊州海峽。離開海南島時我選擇了客運班車，從海南?？诘綇V東湛江?？瓦\班車車票包含了水路客船票。
檢票上船。
這種船叫滾裝船，是一種客貨混裝的船。船體寬大，承載量大，船行平穩(wěn)，速度不會快。碼頭集中了很多各公司的船。
乘船時間不算長，所以多數(shù)人都選擇普通通艙。大約兩個小時船到達廣東的安海港口。
PS
為什么大霧天不能航船。航船啟航不是說走就走辣么簡單。航船啟航一定要接到海上交警（海事局海管）的命令才能啟航。和大霧天高速公路封閉一樣道理，航船也講航海安全。盡管船上有先進的導航、雷達設(shè)施，但進出港還是要目視的，海航中目視也很重要，更何況是載人航船。2018年春節(jié)霧鎖?？诟?，導致大批游客滯留海南島的“突發(fā)事件”。
為什么不在瓊州海峽上建大橋、建海底隧道。瓊州海峽海浪和海底地形復(fù)雜，建橋建隧道技術(shù)應(yīng)該能克服，問題是成本和收益。建瓊海大橋或隧道成本不會低，加上維護費用，但使用率和通過收取通行費來收回成本就得考慮了。一個海南省的GDP才多少？所以，瓊海橋隧講了這么多年，一直沒有動靜。
