受去年基數(shù)低，國(guó)六B延期銷售等因素的影響，5月份國(guó)內(nèi)車(chē)市出現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的局面。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷量為174.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%。而1-5月份累計(jì)銷量為763.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%。

其中，轎車(chē)市場(chǎng)作為最大單一市場(chǎng)，5月份銷量達(dá)到了85.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%，環(huán)比增長(zhǎng)9.2%。而具體到轎車(chē)市場(chǎng)銷量排名，與此前月份不同的是，5月份軒逸重奪轎車(chē)銷量冠軍，五菱宏光MINI EV繼續(xù)降溫；而凱美瑞重奪中級(jí)轎車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，帕薩特躍居中級(jí)轎車(chē)銷量亞軍。下面就來(lái)看看，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的轎車(chē)銷量排名前十的車(chē)型的具體表現(xiàn)情況。

NO.1日產(chǎn)軒逸

5月份銷量：3.53萬(wàn)輛

時(shí)隔幾個(gè)月后，5月份軒逸終于將轎車(chē)銷量冠軍的桂冠重新奪回，結(jié)束了比亞迪秦獨(dú)霸轎車(chē)市場(chǎng)的局面。軒逸以領(lǐng)先比亞迪秦PLUS DM-i3千多輛的優(yōu)勢(shì)，奪得5月份轎車(chē)銷量冠軍。雖然與新能源轎車(chē)相比，軒逸的燃油經(jīng)濟(jì)性不算有優(yōu)勢(shì)，但在同級(jí)轎車(chē)中軒逸卻有著非常明顯的空間優(yōu)勢(shì)、舒適性優(yōu)勢(shì)，因此軒逸仍一直受到消費(fèi)者的“寵愛(ài)”，在新能源“大潮”的沖擊下軒逸仍能一直保持銷量領(lǐng)先的地位。

NO.2比亞迪秦PLUS DM-i

5月份銷量：3.2萬(wàn)輛

5月份比亞迪秦PLUS DM-i被軒逸反超，退居轎車(chē)銷量排名第二位。雖然目前新能源市場(chǎng)火熱，但仍有一部分消費(fèi)者屬于保守派，考慮到續(xù)航、電池使用年限等問(wèn)題后，仍會(huì)堅(jiān)持選擇燃油車(chē)。不過(guò)在新能源的大趨勢(shì)下，比亞迪秦PLUS DM-i也符合了當(dāng)前眾多消費(fèi)者的用車(chē)需求，因此這也是其能夠保持暢銷的重要因素。

NO.3比亞迪海豚

5月份銷量：2.9萬(wàn)輛

比亞迪海豚在上市以來(lái)，一直保持著不錯(cuò)的銷量走勢(shì)，如今更是多月進(jìn)入銷量榜前三的位置。而在入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，比亞迪海豚在口碑、品牌以及性能方面占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，這也是其能夠獲得更多消費(fèi)者青睞的主要原因。

NO.4大眾朗逸

5月份銷量：2.53萬(wàn)輛

5月份朗逸的表現(xiàn)同樣不俗，銷量為2.53萬(wàn)輛，不過(guò)落后軒逸近1萬(wàn)輛。而值得關(guān)注的是，朗逸家族新成員朗逸新銳在6月份的重慶車(chē)展正式亮相，并且將于該月正式上市。新車(chē)采用了全新的造型設(shè)計(jì)，并搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且起售價(jià)或?qū)⒌陀?0萬(wàn)元。出色的性價(jià)比讓其獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，照此推測(cè)，6月份朗逸銷量或出現(xiàn)較大幅度的上漲。

NO.5AION S

5月份銷量：2.52萬(wàn)輛

今年以來(lái)，AION S在轎車(chē)市場(chǎng)一直保持前十的排名。1-5月份累計(jì)銷量即將突破10萬(wàn)輛，在轎車(chē)銷量排名中同樣位居前十。作為一款緊湊級(jí)純電轎車(chē)，AION S市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼并非一時(shí)運(yùn)氣，而是其憑借著過(guò)硬的質(zhì)量，時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，贏得了很多年輕消費(fèi)者的青睞，從而從眾多新能源轎車(chē)中脫穎而出。

NO.6大眾速騰

5月份銷量：2.11萬(wàn)輛

大眾速騰一直穩(wěn)打穩(wěn)扎，憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力，一直獨(dú)占A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷量冠軍，引領(lǐng)該細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展。今年1-5月份速騰累計(jì)銷量達(dá)到了9.21萬(wàn)輛，相比去年同期銷量上漲5.8%。在新能源市場(chǎng)反撲燃油車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)下，作為一款燃油車(chē)，速騰能取得如此成績(jī)，實(shí)屬不易。

NO.7五菱宏光MINI EV

5月份銷量：2.03萬(wàn)輛

雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體仍比較火熱，但定位低端的新能源微型車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)卻逐漸降溫，其中五菱宏光MINI EV銷量的大幅下滑正是該市場(chǎng)降溫的一個(gè)表現(xiàn)。今年1-5月份五菱宏光MINI EV累計(jì)銷量剛剛突破10萬(wàn)輛，同比下滑27.2%。五菱宏光MINI EV銷量的下滑，一方面是受市場(chǎng)環(huán)境的影響，另一方面也是由于吉利熊貓MINI、長(zhǎng)安Lumin等對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)加入，也搶占了其一部分市場(chǎng)份額。

NO.8豐田凱美瑞

5月份銷量：1.97萬(wàn)輛

在4月份痛失中級(jí)車(chē)銷量冠軍之后，5月份凱美瑞重新奪回冠軍之位。但從1-5月份累計(jì)銷量來(lái)看，凱美瑞仍落后于雅閣。兩者前五個(gè)月累計(jì)銷量分別為7.83萬(wàn)輛、8.52萬(wàn)輛。目前，中級(jí)車(chē)銷量排名中，雅閣、凱美瑞分別位居第一、第二，而且與第三名間的銷量差距較大，因此，不出意外，2023年中級(jí)車(chē)銷量冠軍又將落在雅閣、凱美瑞二者之中。

NO.9豐田卡羅拉

5月份銷量：1.7萬(wàn)輛

雖然卡羅拉不像朗逸、軒逸那般強(qiáng)勢(shì)，但其一直在保持堅(jiān)挺價(jià)格的同時(shí)銷量穩(wěn)打穩(wěn)扎，也能保持轎車(chē)銷量排名前十的位置。今年1-5月份卡羅拉累計(jì)銷量達(dá)7.7萬(wàn)輛，與去年幾乎持平。下半年，有金九銀十的銷售旺季，再加上年底沖量，卡羅拉下半年銷量很可能優(yōu)于上半年。

NO.10大眾帕薩特

5月份銷量：1.65萬(wàn)輛

今年前五個(gè)月帕薩特銷量一直穩(wěn)步環(huán)比上漲，5月份其銷量環(huán)比上漲11.4%，在轎車(chē)銷量排行榜中位居第十，在中級(jí)車(chē)銷量排名中位居第二，僅次于凱美瑞。照此發(fā)展，今年帕薩特在中級(jí)車(chē)銷量排名中很可能重返前三甲。

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