獨(dú)一無(wú)二的賽道

摩納哥大獎(jiǎng)賽是F1中最著名的比賽，也是最古老的比賽之一，于1929年首次舉辦。賽道緊湊而曲折的布局從那時(shí)起就基本保持不變，而且它的平均速度是全年最低的（最快的平均速度是由漢密爾頓在2021年以平均164.769km/h創(chuàng)造的）。它是唯一一場(chǎng)距離小于305公里的比賽，78圈的總長(zhǎng)度剛剛超過(guò)260公里。

激烈的單圈

摩納哥可能是一年中最慢的賽道，但它也是最有挑戰(zhàn)性和最有價(jià)值的。它最慢的地方，費(fèi)爾蒙特發(fā)夾，車速會(huì)低于50km/h。最快的路段是F1賽道上唯一的隧道，它也是一個(gè)右彎，速度超過(guò)260公里/小時(shí)。由于缺乏長(zhǎng)直道，賽車會(huì)特殊的高下壓力調(diào)教，以最大限度地提升在低速時(shí)的抓地力。這與軟胎的機(jī)械抓地力相結(jié)合，輔助車手穿梭在狹窄的街道。

突出的戰(zhàn)略

在摩納哥超車是出了名的困難。在過(guò)去的七場(chǎng)比賽中，其中只有兩場(chǎng)的冠軍實(shí)現(xiàn)了Pole to Win。一停策略是最常見的，但低輪胎磨損和退化意味著進(jìn)站窗口很寬，安全車會(huì)影響車隊(duì)們的決策和最終的結(jié)果。每年這個(gè)時(shí)候地中海沿岸的天氣是很難預(yù)測(cè)的，去年的時(shí)候，比賽使用了所有輪胎配方（包括干胎和雨胎），佩雷斯從第三位起步并獲勝。

真正的故鄉(xiāng)英雄

多年來(lái)，許多F1賽車手都安家摩納哥。在比賽的早晨，他們可以在自己的家里醒來(lái)。自1931年路易斯·希龍（Louis Chiron）取得勝利以來(lái)，后繼就沒(méi)有一個(gè)摩納哥車手能贏得摩納哥大獎(jiǎng)賽，如今全“村”的希望寄托在了勒克萊爾身上。但到目前為止，他的主場(chǎng)比賽沒(méi)有一年是順利的，最好的成績(jī)是去年的第四名。今年，他能否打破主場(chǎng)魔咒，帶領(lǐng)法拉利奪冠呢？

F3的加入

從今年開始，F(xiàn)3將作為F1摩納哥大獎(jiǎng)賽的墊賽加入。從1964年到1997年，F(xiàn)3在歷史上是摩納哥的主要墊賽，今天的年輕車手將有機(jī)會(huì)追隨過(guò)去F3冠軍的腳步，如杰基·斯圖爾特、迪迪?！てち_尼和阿蘭·普羅斯特。最近，在2005年，F(xiàn)3在摩納哥限時(shí)回歸，兩場(chǎng)比賽都是由漢密爾頓贏得的。

賽車世界綜合每日賽車報(bào)道