在服務(wù)賣家的過程中，跨境好運(yùn)平臺服務(wù)商經(jīng)常會收到賣家的議價需求，實際上，當(dāng)前跨境物流各個環(huán)節(jié)的成本已經(jīng)較為透明，但議價是賣家本能反應(yīng)，今天咱們就來聊聊關(guān)于“議價”這個敏感的話題。

1先得行情價再議價

了解市場行情和競爭行情，應(yīng)該是賣家發(fā)出議價需求的前提。

了解市場行情，需要賣家大致知曉物流公司的人工成本、燃油成本、關(guān)稅和保險費(fèi)用，理解每一步報價的合理性。

另外，賣家可以多了解幾家物流公司的報價，橫向比較其價格匹配的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)貨保障政策，縮小選定范圍之后再考慮議價需求。

“行情”是很多賣家價格踩坑的最重要因素之一，新手賣家入場不知道行情價格，線下貨代虛報高價，議價戰(zhàn)線長，議價工作量大；偏遠(yuǎn)地區(qū)賣家可選擇線下貨代少，容易被牽著鼻子走，議價能力不高，對貨代依賴性極強(qiáng)。

小Tips：跨境好運(yùn)平臺一鍵比價，幫助賣家一鍵詢底價，了解實時價格行情，根據(jù)貨量和服務(wù)內(nèi)容合理議價。

2用貨量來武裝價格

其實我們都知道，跨境物流行業(yè)的議價幅度相對保守，但如果賣家有比較穩(wěn)定的貨量，會擁有更多議價能力。一些賣家發(fā)貨為了規(guī)避風(fēng)險，會把貨物分散給不同的貨代，如此一來，議價方面也就沒有多大優(yōu)勢。

怎么解決這個矛盾？賣家分散貨物無非是為了降低風(fēng)險，找“包風(fēng)險”的跨境物流服務(wù)就完事！

小Tips：跨境好運(yùn)平臺下單可享“包簽收、保時效、假一賠三倍”服務(wù)保障，再也不怕把所有雞蛋放在同個籃子里，隨著賣家銷售業(yè)績的增長，穩(wěn)定的貨量會帶來更高的議價空間。

另外，跨境好運(yùn)平臺也有常規(guī)運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼活動，如果議價太難，不如“湊單滿減”，最終的結(jié)果是一致的。

3確保割價不割服務(wù)

議價是賣家的本能，除了要關(guān)注議價這個動作之外，賣家也需要格外注意，是不是“議價不降服務(wù)”，如果是以犧牲服務(wù)質(zhì)量為前提的議價，則毫無意義。

過往跨境好運(yùn)的客戶曾在線下貨代發(fā)貨遭遇議價后，卻被美森換COSCO的發(fā)貨經(jīng)歷，看起來好像便宜了一點(diǎn)點(diǎn)，實際上后續(xù)時效拉長，影響出貨，最終得不償失。

小Tips：無論是在哪里議價，一定要確保服務(wù)內(nèi)容沒有變更，跨境好運(yùn)平臺下單，即使賣家議價?，以次充好的情況不會出現(xiàn)，平臺訂單仍享運(yùn)貨保障，出現(xiàn)異常不用扯皮，直接平臺介入主動賠付，割價不割服務(wù)！

（10塊砍到8塊，美森換成COSCO，包簽收變成客戶“聽天由命”，這樣的砍價，咱是不是不砍也罷？）

總之，跨境物流中的議價動作，絕不僅僅只是價格上的微小變化，需要賣家考慮自身利益和風(fēng)險，同時尊重物流公司客觀成本。

畢竟在市場狂拼價格戰(zhàn)深陷內(nèi)卷的時候，賣家要面對的風(fēng)險越來越高，因此，雖然議價可行，但也建議賣家朋友們不要一味追求低價，在合理范圍內(nèi)留一些利潤給真正在做品質(zhì)的物流服務(wù)商，這樣才能切實享受到安全可靠的運(yùn)貨服務(wù)。

在此過程中，跨境好運(yùn)平臺可以充當(dāng)賣家的風(fēng)險過濾器，平臺下單，平臺議價，平臺運(yùn)貨保障，賣家發(fā)貨更安全、更安心！