近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，2023款改款大眾cc現(xiàn)已到店，此次主要更新了發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，由原來(lái)高功率版本的“DTJ”更換為“DKX”，最大馬力依然為162kW（220馬力）；但具體配置及售價(jià)暫未公布。結(jié)合目前現(xiàn)款在售車型作為參考，售價(jià)24.99萬(wàn)元——29.29萬(wàn)元，并提供高低功率兩種不同動(dòng)力可供選擇。（以下配圖為2023款 380TSI 耀目版）

車頭方面，大眾cc依然用前沿的設(shè)計(jì)造型引領(lǐng)時(shí)代的朝氣，詮釋出那份“不斂鋒芒，駕馭目光”的元素；蚌殼式的引擎蓋包覆感十足，配合兩邊顯露的筋線看上去更具力量感；U型前臉的樣式呈現(xiàn)出俯沖般既視感，多條橫向鍍鉻飾條在拓寬視覺(jué)張力的同時(shí)，也與全LED大燈做到了完美融合，點(diǎn)亮后帶來(lái)別具一格的時(shí)尚氣息，右側(cè)獨(dú)立的“R”徽標(biāo)則是向家族高性能運(yùn)動(dòng)版看齊；更為柔和的前杠在霧燈區(qū)向上泛起，呈現(xiàn)出飛翼般的錯(cuò)覺(jué)感；牌照框下方的進(jìn)氣口與更為激進(jìn)的前唇造型，不僅為車輛提供了散熱保證也營(yíng)造出頗為動(dòng)感的效果展現(xiàn)。

大眾cc婀娜多姿的側(cè)顏或許是她最能撩動(dòng)人心的裝扮；下滑的車頭配合大傾角的A柱進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)的增加，流暢且一筆勾勒的車頂更是將溜背轎跑車的元素釋放的更為徹底，也從感官上營(yíng)造出低趴的呈現(xiàn)感；車窗外沿及側(cè)裙采用鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，搭配無(wú)邊框車門(mén)及黑色的外后視鏡，看起來(lái)楚楚動(dòng)人；迷人的貫穿式腰線，沿充滿肌肉感的兩翼線條游走，連接前后尾燈，聯(lián)動(dòng)于車身曲面，猶如芭蕾舞者的曲線般呈現(xiàn)精致、運(yùn)動(dòng)的細(xì)膩美感；輪胎采用245/40 R19規(guī)格，更低的扁平比與風(fēng)扇樣式的輪轂帶來(lái)更具動(dòng)感的視覺(jué)展現(xiàn)。車身長(zhǎng)寬高尺寸4865*1870*1459mm，軸距為2841mm，定位于中型轎車。

更具型格的尾部也為大眾cc帶來(lái)敦實(shí)的氣魄感；后備箱上方黑色的鴨尾尾翼點(diǎn)綴的更為用心，也展示出那份對(duì)于運(yùn)動(dòng)的純粹；熏黑的尾燈組采用LED作為光源，夜間點(diǎn)亮后帶來(lái)極高的識(shí)別性，同時(shí)外擴(kuò)的肩線也令車輛的舒展更為自然；后備箱下方及后杠下沿的鍍鉻飾條，也讓車尾的層次感更加分明；排氣采用隱藏式布局，但雙邊四出的排氣尾喉在氣勢(shì)上更具性能范兒。

打開(kāi)車門(mén)，大眾cc呈現(xiàn)出精致空間，源于窗內(nèi)的感官享受；經(jīng)典的“T”型中控臺(tái)布局層次分明，橫向區(qū)域材質(zhì)升級(jí)，亮色材質(zhì)面積增大，配合碳纖維、鍍鉻、高亮黑材質(zhì)既增強(qiáng)了豪華氣息，也體現(xiàn)出獨(dú)有的品質(zhì)感；10.3英寸的全液晶儀表盤(pán)畫(huà)質(zhì)格外細(xì)膩，顯示內(nèi)容極為豐富；三輻式平底真皮半打孔觸控多功能方向盤(pán)手感極佳，不僅帶有溫馨的加熱功能，后方配備的換擋撥片與方向盤(pán)下方的“R”徽標(biāo)，時(shí)刻促進(jìn)你腎上腺素的分泌；鑲嵌在中間的9.2英寸觸控液晶屏不僅支持語(yǔ)音控制多媒體、導(dǎo)航等功能，還兼容當(dāng)下主流的CarPlay/CarLife功能，同時(shí)還可顯示當(dāng)前速度、導(dǎo)航指示、前方路標(biāo)、車道保持系統(tǒng)警示、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)警示、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等多方面數(shù)據(jù)，為你的駕駛帶來(lái)縱收眼底的信息呈現(xiàn)；換擋依然為機(jī)械式擋把，更符合人體工程力學(xué)的設(shè)計(jì)操控起來(lái)更為便捷。

座椅方面，大眾cc采用真皮材質(zhì)包裹座椅，黃色的縫線及頭枕“R”的刺繡帶來(lái)與眾不同的身份體現(xiàn)，同時(shí)在面料的選取上和整體的包裹性上更為優(yōu)秀；標(biāo)配主副駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)功能，后排座椅支持比例放倒形式，并配有前/后中央扶手及后排杯架。

在配置方面，配有主副駕駛、前排側(cè)面及前/后排貫穿安全氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、駕駛模式切換、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)泊車、電動(dòng)感應(yīng)記憶后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、前排手機(jī)無(wú)線充電、30色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)及PM2.5過(guò)濾裝置等。

動(dòng)力方面，大眾cc依然提供兩種不同功率版本；其中，330TSI為低功率版本，搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW（186馬力）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm；

380TSI為高功率版本，同樣搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩320N·m/1500-4400rpm；全系匹配7擋濕式雙離合變速箱，采用前置前驅(qū)形式；0-100km/h加速時(shí)間分別為8.3s和7.7s，WLTC綜合百公里油耗6.78L和7.19L。

小冷點(diǎn)評(píng)：總體來(lái)說(shuō)，盡管此次新款大眾CC在外觀方面、內(nèi)飾造型、10.3英寸全液晶儀表盤(pán)、9.2英寸中控觸控屏、真皮座椅、天窗等配置維持不變；但就發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)上的變更，也沒(méi)有影響整體功率和馬力上的變動(dòng)，這不但更好的滿足國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的需求，也抵消了一部分消費(fèi)者不愿意看到動(dòng)力下降而產(chǎn)生的負(fù)面情緒。同時(shí)作為一款定位于運(yùn)動(dòng)型轎車的大眾CC來(lái)說(shuō)，驚艷的設(shè)計(jì)及豐富的配置即便是在當(dāng)下新能源的時(shí)代，也依然擁有自己獨(dú)有的光環(huán)；雖說(shuō)大眾宣布未來(lái)不會(huì)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)的大眾CC來(lái)作為衍生產(chǎn)品，但作為末代的一款純?nèi)加瓦\(yùn)動(dòng)轎車，它依然綻放著本該屬于它的色彩；或許你與我有著相同的感慨，那不如拿出行動(dòng)，收納這臺(tái)更具年輕朝氣且更具個(gè)性代表的大眾CC吧！