對于很多購車的朋友來說，保值率是很具有參考性的因素，一輛車的保值率越高，證明這輛車的保有量、質(zhì)量也就越高。畢竟，買車是需要多方面考慮的，由于考慮的因素逐漸增多，汽車保值率才尤為重要。

近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2020年5月中國汽車保值率研究報告》，報告中指出日系德系仍然是合資品牌保值率的贏家，而自主品牌則以五菱、馭勝為代表。下面我們就具體了解一下，都有哪些品牌上榜。

合資品牌保值率TOP10：日系德系霸榜，起亞成韓系唯一入選品牌

在合資品牌中，日系車占據(jù)了半壁江山，而德系車相比上個月略有回升，也占據(jù)了其中4席，起亞成為了韓系唯一上榜品牌。榜單中豐田、本田保值率都有所下滑，但相較其他品牌來說，仍然保持著較大優(yōu)勢，占據(jù)榜單前兩名。

一般來說，一個品牌具有高保有量，代表著其保值率也相對較高。但這次榜單，比較意外的是大眾、寶馬、奧迪擁有著高保有量，但保值率卻排在了馬自達(dá)、三菱這些低保有量品牌之后。這可能與大眾、寶馬、奧迪大幅度降價有關(guān)，畢竟消費者在購車時便宜了，出售二手車的時候保值率也會受到影響。

除此之外，美系車再次無緣榜單，可能是它們以價沖量帶來的“后果”，而且在保值率這方面，美系車素來不占優(yōu)勢。

自主品牌保值率TOP10：五菱上漲迅速，榜單多由SUV決定

在自主品牌方面，五菱、江鈴馭勝、寶駿三個品牌位居前三甲。榜單中五菱、名爵成功擠掉了江淮和奔騰。除此之外，長安、東風(fēng)風(fēng)光和WEY保值率出現(xiàn)小幅度下滑，其它自主品牌保值率都出現(xiàn)增長。

五菱位居榜首，雖然有些意外，但也在情理之中，五菱具有極高的保有量，上到一、二線大城市，下到鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)，可以說哪都能看到五菱的身影，并且五菱汽車在車主眼中有著極佳的質(zhì)量，網(wǎng)上還流傳著“五菱大法好，任你也斗不過我的五菱宏光”。

比較令人意外的是蟬聯(lián)79個月SUV冠軍榜首的哈弗，此次排名只是排在第九位。還有吉利、奇瑞等風(fēng)頭正盛的自主品牌，未能進(jìn)入榜單前十。這些品牌的產(chǎn)品種類較多，中高端車型銷量慘淡，從而拉低了這些品牌保值率。。自主品牌保值率和合資品牌保值率略有差別，上榜的自主品牌主銷車型多以SUV為主。

總體來看，日系、德系仍然是中國市場的主流車系；合資品牌保值率還是高于自主品牌，這也是為什么消費者更青睞合資品牌的原因之一。保值率高的品牌雖然不能做到面面俱到，但保值率低的品牌必然存在消費者不能接受的某一方面。保值率雖然不是唯一參考標(biāo)準(zhǔn)，但很適合做為買車的一個重要參考。