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戰(zhàn)機(jī)凌空轟炸其實并不簡單

2023-08-22 00:26 作者:戰(zhàn)神萌兜兜  | 我要投稿

? ? ? ?凌空轟炸是伴隨戰(zhàn)機(jī)的誕生的較為古老的空中作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù),早在一戰(zhàn)期間,轟炸機(jī)尚未完全成型的時候,就有將炸彈拿在飛行員手中,從空中向地面投擲的情況,這也算是人類最早的轟炸,一戰(zhàn)之后,轟炸機(jī)得到了長足的進(jìn)步與發(fā)展,轟炸機(jī)的技術(shù)、概念也趨于完備并漸漸成型,并在二戰(zhàn)期間得以大展風(fēng)采,二戰(zhàn)期間誕生了諸如美國的B17,B24,B29,日本的96陸攻,97重爆,德國的ju88,蘇聯(lián)的SB2,圖2,佩8,英國的蘭開斯特等等非常著名的轟炸機(jī),而凌空轟炸同樣也是作為戰(zhàn)略轟炸的絕對主力,例如著名的重慶大轟炸,德國對倫敦的轟炸,盟軍對德國的轟炸,美軍對日本的轟炸等,二戰(zhàn)結(jié)束后,冷戰(zhàn)的展開使美蘇兩大陣營對于戰(zhàn)略轟炸機(jī)的投入更加龐大,越南戰(zhàn)場中亮相的B52戰(zhàn)略轟炸機(jī)開創(chuàng)了地毯式轟炸,對越南進(jìn)行了猛烈的轟炸,但是凌空轟炸也遭遇到了威脅,地空導(dǎo)彈的出現(xiàn)并發(fā)展讓二戰(zhàn)時期類似于“千機(jī)大轟炸”的情況成為了過去,戰(zhàn)略轟炸機(jī)在面臨防空導(dǎo)彈會很脆弱,于是美軍讓身為戰(zhàn)斗機(jī)的F4鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)攜帶大量航彈執(zhí)行臨空轟炸任務(wù),這也為后來的雙重身份戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)做了墊基

B52轟炸機(jī)

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F4投擲航彈

? ? ? ?到了現(xiàn)代,防空體系的日益發(fā)展、完善并健全,戰(zhàn)略轟炸機(jī)很少去執(zhí)行臨空轟炸任務(wù),往往是在敵防區(qū)外發(fā)射巡航導(dǎo)彈等遠(yuǎn)程武器,承擔(dān)防區(qū)外精確打擊任務(wù),戰(zhàn)略轟炸機(jī)往往需要己方完全徹底的奪取了制空權(quán)的情況才可以放心大膽的執(zhí)行凌空的地毯式轟炸任務(wù),而隨著戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和多用途戰(zhàn)斗機(jī)的誕生,凌空轟炸便成為了戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常使用的對地打擊方式,而這也是進(jìn)入了本文章的主題,戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行凌空轟炸:

首先是需求,當(dāng)今的戰(zhàn)略轟炸機(jī)在面臨敵方截?fù)魴C(jī),戰(zhàn)斗機(jī),防空導(dǎo)彈等構(gòu)建的多層次成熟的防空體系,生存能力會大幅度下降,如果僅在防區(qū)外發(fā)射導(dǎo)彈是很難對敵方大面積目標(biāo)造成有效的摧毀,而且導(dǎo)彈也會遭受敵方的干擾并實施攔截,這樣成功的概率也會降低,所以戰(zhàn)斗機(jī)攜帶大量的炸彈對敵方面目標(biāo)實施摧毀是有一定需求的,即便這會很危險

其次是目的,凌空轟炸其實是在當(dāng)今面臨防空威脅與導(dǎo)彈打擊點目標(biāo)之間所需的補(bǔ)充進(jìn)行彌補(bǔ),防空威脅轟炸機(jī),轟炸機(jī)的機(jī)動性弱,并且目標(biāo)龐大,容易遭受攔截,而在遠(yuǎn)距投放導(dǎo)彈打擊威力欠缺,1噸導(dǎo)彈可能戰(zhàn)斗部占不到一半,而戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動性優(yōu)異,并且可以攜帶大量彈藥,對面目標(biāo)摧毀更徹底,用于打擊并摧毀敵后方機(jī)場,運輸線,重要城市等大面積目標(biāo)

最后是意義,凌空轟炸可以造成敵方的大量經(jīng)濟(jì),物質(zhì),資源等損失,是空中打擊的重要方式,雖然危險,但在整個戰(zhàn)局上會發(fā)揮重要的戰(zhàn)略作用,甚至?xí)撤饺藛T的心理造成負(fù)擔(dān),所以這也是心理戰(zhàn)的重要實施方式

? ? ? ?戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行凌空轟炸任務(wù)時又需要面臨什么問題呢?這里我將從準(zhǔn)備階段,執(zhí)行途中,后勤保障這三個方面進(jìn)行分析:

準(zhǔn)備階段:戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行凌空轟炸時首先是配備的裝備,武器我們選擇紅外制導(dǎo)或衛(wèi)星制導(dǎo)的精確制導(dǎo)炸彈,又或是無制導(dǎo)航彈,再或是技術(shù)炸彈等武器,又可以選擇低阻力外形的航彈,或是高阻力但同時高威力的航彈類型,對于武器的威力也需要選擇,或是小威力多數(shù)量,又或是大威力少量,或是選擇混搭等,這會對飛行時的狀態(tài)產(chǎn)生影響,所以需要謹(jǐn)慎選擇,并且這也是打擊的主要裝備

蘇30mki投擲大量的250公斤級別的無制導(dǎo)高阻力航彈
F15E掛載5枚1噸級別的杰達(dá)姆精確制導(dǎo)炸彈

除了掛載硬殺傷的武器外,還需要掛載輔助系統(tǒng),需要掛載用于低空飛行時探測周圍環(huán)境的導(dǎo)航吊艙,用于躲避并且干擾敵方雷達(dá)隱蔽并保護(hù)自己的電子戰(zhàn)吊艙,用于打擊敵方為制導(dǎo)武器提供瞄準(zhǔn)引導(dǎo)的輔助瞄準(zhǔn)吊艙等,這些輔助的吊艙雖然不起眼,但在對地打擊特別是凌空轟炸中都是必要的裝備,都是可以在進(jìn)行凌空轟炸時可以精確打擊到目標(biāo),并且可以保護(hù)自己的武器,由于戰(zhàn)機(jī)需要在較高的高空進(jìn)行打擊,所以這些輔助引導(dǎo),并且保護(hù)作用的吊艙就非常有必要

為了提升戰(zhàn)機(jī)在不同高度以及不同速度下的續(xù)航能力,戰(zhàn)機(jī)往往需要攜帶外部油箱,以適應(yīng)不同情況的耗油需求,但是隨著空中加油技術(shù)的進(jìn)步外掛的副油箱就不在成為主要的增加續(xù)航能力的唯一途徑,采用軟管加油的戰(zhàn)機(jī)甚至可以通過伙伴加油甚至無人機(jī)加油技術(shù)更加提高飛機(jī)的續(xù)航力

殲15進(jìn)行伙伴加油
黃貂魚無人機(jī)為F35C空中加油

不過攜帶副油箱也并非是為了提高續(xù)航力,也有可能是為了空中格斗,戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程凌空轟炸自己身為戰(zhàn)斗機(jī)也會攜帶空空導(dǎo)彈用于自衛(wèi),在遭遇敵機(jī)攔截時,在扔掉多余負(fù)重時自己就是戰(zhàn)斗機(jī),擁有強(qiáng)大的空戰(zhàn)實力,執(zhí)行編隊護(hù)航任務(wù),而空中格斗往往需要消耗大量燃油,而空中加油補(bǔ)充較為緩慢,所以直接扔掉副油箱可以更加迅速進(jìn)入格斗,而且還可以確保自身油量的充裕,所以外掛副油箱也是需求問題

F15E在執(zhí)行轟炸任務(wù)時同時攜帶格斗彈與副油箱
F16

這些裝備也需要用到更合適的掛載方案,一般輔助吊艙需要掛載到戰(zhàn)機(jī)的機(jī)腹位置,用于對地面目標(biāo)更好的探測,提供良好的探測視野,電子戰(zhàn)吊艙用于對地面雷達(dá)的防御與干擾,所以需要在機(jī)腹掛載,導(dǎo)航吊艙需要在戰(zhàn)機(jī)低空飛行過程中偵測地面環(huán)境,以便為戰(zhàn)機(jī)提供更加安全的飛行環(huán)境,保障戰(zhàn)機(jī)的安全性,自衛(wèi)導(dǎo)彈往往選擇近距格斗彈,一來是格斗彈阻力小,二來是格斗彈有低阻力掛點,主要是翼尖掛架,三來格斗彈重量輕,為戰(zhàn)機(jī)機(jī)動性與武器掛載提供冗余等,說到低阻力掛點,戰(zhàn)機(jī)基本都會存在,對于中型機(jī)的低阻力掛點由于中輕型戰(zhàn)機(jī)本事體積小,所以低阻力掛點發(fā)揮作用較弱,往往是中距彈的低阻力掛點,通常采用半埋式掛架,串列布置,對于攜帶重磅炸藥則是重型機(jī)存在,主要是蘇27與F15

蘇30mki機(jī)腹與進(jìn)氣道下方的低阻力掛點用于掛載大量的航彈,用于降低阻力
F15的低阻力掛點也是采用半埋式,并且僅用來掛載中距彈,而在加裝保形油箱套件,存在低阻力半埋式串列布置的重型掛架,可以掛載重磅彈藥,并且低阻設(shè)計用于保存機(jī)動性與航程

低阻力重型掛點主要可以降低掛載重型彈藥的阻力增幅,這對于遠(yuǎn)程奔襲凌空轟炸可以降低阻力,保留機(jī)動性和續(xù)航里程,而也為武器掛載提供更加豐富且更優(yōu)秀的掛載方案,對于副油箱其實算是可有可無,并非是必要,往往掛載到重型掛點上,阻力增幅較嚴(yán)重,所以需要斟酌

執(zhí)行途中:在執(zhí)行遠(yuǎn)程奔襲的轟炸任務(wù)時,往往是四機(jī)編隊,其中三架用于掛彈執(zhí)行轟炸任務(wù),一架為電子戰(zhàn)機(jī),負(fù)責(zé)干擾敵方雷達(dá),為轟炸提供安全路線,飛行的高度速度航線等往往并不固定,需要通過地面空中進(jìn)行引導(dǎo),在正常巡航高度亞音速巡航,到達(dá)敵防區(qū)時就需要降低高度,防止敵地面雷達(dá)的直接照射,以免暴露,在低空飛行時,除了規(guī)避地面障礙物,還需要規(guī)避雷達(dá)探測,如果被雷達(dá)探測到則會采取電子干擾,干擾敵雷達(dá)導(dǎo)彈的正常工作,但需要提防敵機(jī),敵機(jī)攔截需要拋棄多余負(fù)載進(jìn)入格斗狀態(tài),這時需要一架飛機(jī)執(zhí)行空戰(zhàn),其余三架繼續(xù)完成既定任務(wù),到達(dá)目標(biāo)上空需要拉升戰(zhàn)機(jī),在敵防空炮火外投彈,通過瞄準(zhǔn)吊艙為炸彈引導(dǎo)目標(biāo),完成打擊后再降低高度離開敵防區(qū),然后拉升高度尋找加油機(jī),在撤回飛行過程中可能會遇到攔截,這時在外圍待命的戰(zhàn)斗機(jī)就會為其護(hù)航,截住敵攔截機(jī),而在空中加完油之后,還有可能會去接著執(zhí)行其它護(hù)航任務(wù),所以其實并非執(zhí)行一個任務(wù),而返航之后就需要保養(yǎng)

后勤保障:相較于空戰(zhàn),對地打擊往往需要長時間攜帶高重量武器,這對戰(zhàn)機(jī)壽命損耗較嚴(yán)重,為此多用途戰(zhàn)機(jī)需要更加優(yōu)秀的后勤保障為戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng),以便為下一次任務(wù)及時提供良好的飛機(jī),這要比飛機(jī)的數(shù)量更加重要,甚至可以提供不亞于數(shù)量多的攻擊效率,海灣戰(zhàn)爭中,美軍F15E戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量并不算多,但是卻提供了非常多的對地打擊,這也同樣證明了美軍的轟炸機(jī)雖然數(shù)量不多,但是出勤率非常高,用戰(zhàn)斗機(jī)作為多用途戰(zhàn)機(jī),可以極大的方便后勤,為后勤保障提供效率,這樣三者才能做到良性的循環(huán)

? ? ? ?戰(zhàn)機(jī)的多用途能力,飛機(jī)的對地打擊往往是國家綜合實力的考驗,對地打擊是具備進(jìn)攻方式的打擊手段,講究效率的對地打擊是進(jìn)攻的重要依仗,對地打擊要比想的復(fù)雜許多,以上文章僅為冰山一角,甚至九牛一毛,有誤還望見諒,不要對文章乃至我本人進(jìn)行侮辱,在此感謝,文明交流,禮貌討論,本文可能有三部,后續(xù)可能也會出,謝謝各位捧場

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