同城配送，又被稱為“最后一公里物流”，也被稱為城市 “輕物流”，也稱本地派送。

全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流（快遞）公司的的業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同，“同城配送”提供一個(gè)城市內(nèi)A到B之間（尤其是市區(qū)范圍內(nèi)）的物流配送，講求的是速度快、效率的最大化。

業(yè)務(wù)痛點(diǎn)

主體高度分散。作為運(yùn)輸工具的1700萬同城貨車，90%以上為私人擁有。

信息嚴(yán)重不對(duì)稱。運(yùn)力與貨物匹配效率低下，80%以上同城貨車、長(zhǎng)途卡車的等待、半載、空返現(xiàn)象嚴(yán)重，有效行駛時(shí)間短，資源閑置和浪費(fèi)嚴(yán)重。

交易非常不標(biāo)準(zhǔn)。各貨運(yùn)交易環(huán)節(jié)高度依賴地理位置和熟人，以當(dāng)面和電話交易為主，價(jià)格不標(biāo)準(zhǔn)，須多次討價(jià)還價(jià)，支付方式原始。

由于沒有標(biāo)準(zhǔn)化的支撐，現(xiàn)在的運(yùn)輸過程就像是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買菜，看顏值、論品質(zhì)、討價(jià)還價(jià)、處理各種顧慮、尋求各種保障，冗長(zhǎng)的交易過程效率低下。

決定運(yùn)力價(jià)格的參數(shù)眾多，如運(yùn)送距離、交通高峰、時(shí)間、貨物體積、是否有拼貨、是否有返貨、車輛是否有通行證等。這些都有可能改變運(yùn)力價(jià)格，這使運(yùn)力交易成為了一個(gè)特別不容易被標(biāo)準(zhǔn)化的過程。不標(biāo)準(zhǔn)意味著每次都需討價(jià)還價(jià)、支付方式不標(biāo)準(zhǔn)等，這都會(huì)降低運(yùn)力交易的達(dá)成的時(shí)效，提高運(yùn)力交易成本，并嚴(yán)重限制交易對(duì)手的選擇范圍。

信息不對(duì)稱還導(dǎo)致運(yùn)力等待、空駛和半載等無效時(shí)間大大增多，這使運(yùn)力需要在每次接單時(shí)收取更高的單價(jià)才能彌補(bǔ)其成本和預(yù)期利潤(rùn)，從而抬高了運(yùn)力的交易價(jià)格，也推高了整個(gè)鏈條的價(jià)格。

解決方案

1、高度自動(dòng)化的匹配和集約系統(tǒng)。運(yùn)力的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，意味著許多匹配和交易過程需要人工干預(yù)，會(huì)降低匹配和交易效率，加重公司成本?？熵涍\(yùn)以盡可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化交易為重要的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，專注打磨基于大數(shù)據(jù)和模型技術(shù)的匹配和集約系統(tǒng)，減少人工干預(yù)。這為快貨運(yùn)未來實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、一組APP（貨主端和司機(jī)端），多個(gè)參與方無縫連接，實(shí)現(xiàn)多種不同類型的運(yùn)力交易，流量可復(fù)用。已經(jīng)成熟的快貨運(yùn)同城配送模塊聚集了專線和同城貨車兩類用戶。隨著快貨運(yùn)對(duì)更多運(yùn)力交易環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化，之前環(huán)節(jié)積累的流量就可實(shí)現(xiàn)低成本再應(yīng)用。

同城配送系統(tǒng)主要內(nèi)容

同城配送系統(tǒng)連接“訂單，財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸”模塊，信息實(shí)時(shí)同步，實(shí)現(xiàn)從下單、出庫(kù)到配送全程閉環(huán)管理。雖然企業(yè)類型不同，但業(yè)務(wù)需求基本相同：

訂單來源：外部系統(tǒng)訂單自動(dòng)導(dǎo)入、手工下單、APP下單。

智能配載：千筆訂單，10秒完成配載，車輛裝載率能達(dá)95%以上，且行駛里程最短。

智能分單：訂單自動(dòng)匹配車輛、司機(jī)或配送員；自動(dòng)規(guī)劃運(yùn)輸線路。

倉(cāng)配協(xié)同：倉(cāng)庫(kù)、配送信息同步，按配送路線揀貨，根據(jù)庫(kù)存配備車輛， 倉(cāng)配一體，無縫協(xié)同。實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)信息同步、按配送路線揀貨、車貨精準(zhǔn)匹配

訂單跟蹤：運(yùn)輸軌跡全流程可視；可快速查單、跟單。

運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)：計(jì)算價(jià)格需可配置，按點(diǎn)數(shù)或公里數(shù)設(shè)置或按項(xiàng)目。

接單回單：司機(jī)有操作工具，可方便快捷收貨、發(fā)貨、回單、異常反饋等。

財(cái)務(wù)結(jié)算：系統(tǒng)能自動(dòng)結(jié)算上游客戶、下游司機(jī)的費(fèi)用。

主要業(yè)務(wù)流程

訂單流程

流程說明：

下單：訂單來自于對(duì)接的外部平臺(tái)、客戶APP或微商城、ERP、手工訂單等多渠道。

智能調(diào)度：系統(tǒng)可根據(jù)訂單條件進(jìn)行自動(dòng)合單或拆單，自動(dòng)匹配司機(jī)并自動(dòng)規(guī)劃配送線路。

司機(jī)接單：當(dāng)匹配司機(jī)之后，司機(jī)可通過手機(jī)APP進(jìn)行接單確認(rèn)或拒單。

送貨上門：配送過程全程可視可跟蹤；司機(jī)可反饋實(shí)時(shí)情況。

回單簽收：司機(jī)上傳回單后表示訂單流程的結(jié)束；紙質(zhì)回單回收后給到上游客戶，作為結(jié)算的憑據(jù)（視業(yè)務(wù)情況而定）。

財(cái)務(wù)流程

流程說明：

價(jià)格設(shè)置：用戶在使用系統(tǒng)時(shí)可根據(jù)計(jì)費(fèi)類型進(jìn)行價(jià)格設(shè)置，可以按點(diǎn)數(shù)、公里數(shù)、按區(qū)域、按體積、按重量。

下單：客戶下單后，系統(tǒng)根據(jù)計(jì)費(fèi)模板中的價(jià)格設(shè)置，自動(dòng)計(jì)算訂單的金額。

結(jié)算/核銷：訂單完結(jié)后，自動(dòng)生成應(yīng)收應(yīng)付財(cái)務(wù)單據(jù)，財(cái)務(wù)根據(jù)實(shí)際收付情況對(duì)單據(jù)進(jìn)行核銷。

司機(jī)配送

流程說明：

訂單推送：系統(tǒng)按一定的規(guī)則自動(dòng)推送到司機(jī)APP。

訂單確認(rèn)：司機(jī)可以在APP拒絕或接收運(yùn)單。

裝貨確認(rèn)：司機(jī)裝貨后在APP上裝貨確認(rèn)。

異常上報(bào)/回單上傳：如遇異常情況可及時(shí)拍照上傳，客戶簽收后，上傳回單。

運(yùn)費(fèi)結(jié)算：運(yùn)單結(jié)束后，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，司機(jī)可查看。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

發(fā)單商戶端（PC+APP）

授權(quán)綁定，無縫打通用戶端系統(tǒng)，接收平臺(tái)訂單，并自動(dòng)發(fā)配送團(tuán)隊(duì)電腦端 / 手機(jī)APP，字段配置，高效率手動(dòng)發(fā)單配送單全程追蹤。司機(jī)實(shí)時(shí)聯(lián)系，直觀看耗時(shí)應(yīng)付配送費(fèi)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，充值與消費(fèi)明細(xì)賬。

我要下單：用戶可以通過我要下單入口，輸入始發(fā)、目的地。

訂單查詢：訂單查詢主要方便用戶下單后進(jìn)行訂單的跟蹤。

我的：可查看指定時(shí)間內(nèi)的運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)及交易記錄，點(diǎn)擊交易記錄會(huì)跳轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的運(yùn)單詳情界面。

配送員/司機(jī)端（APP）：

接收指派單，還能一鍵掃碼收單/轉(zhuǎn)單、APP響鈴?fù)ㄖ?微信補(bǔ)充推送，接單通知，群發(fā)通知，低資費(fèi)高到達(dá)特省心取單、送達(dá)節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)反饋，地圖導(dǎo)航，業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)

接單：運(yùn)單自動(dòng)推送到司機(jī)APP中，司機(jī)可選擇拒絕或簽收確認(rèn)。

異常上報(bào)：當(dāng)司機(jī)接單后，運(yùn)輸過程中有任何異常，都可以在貨單詳情中，點(diǎn)擊下方的“異常上報(bào)”，完善異常信息提交，信息與ctms系統(tǒng)同步。

簽收：貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?，司機(jī)需要拍照上傳回單照片來完成簽收，運(yùn)單狀態(tài)就會(huì)從進(jìn)行中改為已完成

我的：可設(shè)置銀行卡信息，查看錢包金額，可以進(jìn)行頭像、安全等的設(shè)置。

團(tuán)隊(duì)調(diào)度端（PC）：

添加合作商戶、配送員，創(chuàng)建搶單群配送單快捷調(diào)度，配送員定位實(shí)時(shí)追蹤，商戶款項(xiàng)多方案核算，配送員薪資清晰統(tǒng)計(jì)還可創(chuàng)建跑腿場(chǎng)景，讓消費(fèi)者也能發(fā)入任務(wù)

開單管理：可以選擇手動(dòng)添加或系統(tǒng)對(duì)接或客戶自行下單的方式獲取訂單，一般需支持單個(gè)訂單新建和批量導(dǎo)單的方式。

運(yùn)單管理：進(jìn)入運(yùn)單管理模塊后，進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)單操作。運(yùn)單指派后，都會(huì)生成車次。司機(jī)接單前，運(yùn)單狀態(tài)為待發(fā)車，司機(jī)接單后狀態(tài)從車次的待處理變?yōu)橐寻l(fā)車。系統(tǒng)可以自動(dòng)規(guī)劃好配送線路，同時(shí)也支持手動(dòng)調(diào)整。

車隊(duì)管理：車隊(duì)管理的主要功能是創(chuàng)建承運(yùn)商信息、司機(jī)及車輛的信息，可以對(duì)該信息進(jìn)行增刪改查。

價(jià)格管理：用戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)情況自行設(shè)置運(yùn)費(fèi)模板，運(yùn)費(fèi)模板設(shè)置后，運(yùn)單自動(dòng)匹配計(jì)費(fèi)方式，自動(dòng)計(jì)算應(yīng)結(jié)算金額。

組織管理：組織管理的主要功能是設(shè)置崗位、人員并對(duì)此構(gòu)建對(duì)應(yīng)關(guān)系，為相應(yīng)的成員分配相應(yīng)的權(quán)限。

財(cái)務(wù)管理：系統(tǒng)根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，并結(jié)合運(yùn)單的狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行結(jié)算，并根據(jù)結(jié)果形成應(yīng)收應(yīng)付的單據(jù)。