截止2022年Q3，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為471．7萬輛和456．7萬輛，同比分別增長120％、110％。

橡樹創(chuàng)新：銷量和客單價同步增長的協(xié)同作用下，業(yè)績持續(xù)爆發(fā)，于此同時，海外市場捷報頻傳，成為新能源行業(yè)增長新動力。

出海新契機(jī)，新能源墻里墻外兩開花

橡樹創(chuàng)新：歐洲能源供應(yīng)緊張，加之盟友坐地起價的行為，歐洲不得不進(jìn)行能源改革，這無疑為新能源汽車開辟歐洲市場提供了絕佳時機(jī)。

橡樹創(chuàng)新：在自身能源供給不足的情況下，不想被扼住喉嚨，歐洲唯一能做的就是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。今年 6 月，歐洲議會投票支持歐盟委員會的立法建議，即自 2035 年起禁止銷售新的燃油車（乘用車和輕型商務(wù)車范疇）。而中國新能源汽車行業(yè)相對較成熟，技術(shù)和價格具備明顯優(yōu)勢，成為歐洲市場的首選。

橡樹創(chuàng)新：據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季，汽車出口漲勢驚人。9月，汽車企業(yè)出口30．1萬輛，環(huán)比下降2．6％，同比增長73．9％。1－9月，汽車企業(yè)出口211．7萬輛，同比增長55．5％。9月，新能源汽車出口5萬輛，環(huán)比下降40．3％，同比增長超過1倍。1－9月，新能源汽車出口38．9萬輛，同比增長超過1倍。

橡樹創(chuàng)新：而在各大車企公布的10月銷量數(shù)據(jù)里也可以看到，比亞迪10月銷量21．78萬輛，首次登頂汽車月度銷量榜，連續(xù)兩月銷量超過20萬輛，超特斯拉近15萬輛。廣汽則提前完成了年度銷售計劃，整個新能源汽車市場回暖、業(yè)績提升、出口喜人，多方利好讓車企為投資者交上滿意的答卷。

無論國內(nèi)國外，整個新能源汽車市場皆是高成長的增量市場。到2022年上半年，據(jù)公安部統(tǒng)計，新能源汽車超過1000萬輛，新能源車2021年全年滲透率14．0％，2022年1－9月滲透率24．5％，9月單月滲透率29．3％。22年4月開始，電車滲透率維持在25～26％左右，后續(xù)市場仍有很大的成長空間，整個新能源賽道，行未至半。

橡樹創(chuàng)新：國外市場化石能源儲量有限，改善能源結(jié)構(gòu)是全人類共同面對的問題，且歐洲國家經(jīng)歷此役，即使能源進(jìn)出口情況恢復(fù)舊狀，對我國新能源汽車出口也不會有太大影響。歐洲不會再次將希望寄托在局勢的和平與盟友的慷慨上，反而會因?yàn)榻?jīng)濟(jì)形勢、政治時局的緩和，歐洲國家有余力加大力度布局新能源，防止今年的情況重演，可見未來的一段時間內(nèi)，新能源汽車的出口仍將繼續(xù)放大，這也正是新能源車企的轉(zhuǎn)機(jī)。