8月16日，全新一代日產(chǎn)逍客正式上市，指導(dǎo)價為13.99-17.49萬元。上一代逍客至今快8年時間，銷量成績一直不錯，新一代的內(nèi)外變化都很豐富，如果你對這款車感興趣，本文給你拎幾個重點。

設(shè)計沒槽點，尤其內(nèi)飾零差評

新逍客的外觀是日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心操刀的，新車的整體線條還是挺流暢的，車頭基本延續(xù)了日產(chǎn)過去的V型風(fēng)格，即便大燈樣式大改，但還是能通過中網(wǎng)就認出這是一臺日產(chǎn)。說起大燈，我一開始以為整個C字型都是日行燈，大燈在下方，后來仔細一看，原來不是分體式大燈。比起外觀，個人更喜歡它的內(nèi)飾，雖然和奇駿類似，但放在逍客這種十多萬的車型上，看起來更精致，科技感部分有全液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式中控屏，檔次感部分能看到大面積的皮革縫線，質(zhì)感相比上一代有質(zhì)的飛躍。

體型有增長，但仍算不上大塊頭

全新逍客的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距為2665mm，車長和軸距相比上一代都有明顯增長，但在同級陣營仍然算不上是大塊頭，比大眾途岳小一些。內(nèi)部的乘坐感受還是可以的，日產(chǎn)大沙發(fā)盛名在外，坐著確實比較舒適，頭部和腿部空間都還行，算不上大的過分，但是應(yīng)付普通身材的乘客還是沒啥問題的。

發(fā)動機是四缸的，和奔馳A級同款

全新逍客的發(fā)動機也進行了更換，現(xiàn)在搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力158匹，最大扭矩270?！っ?。首先你要放心的是，這是一臺四缸發(fā)動機，不會走日產(chǎn)奇駿的老路了。其次，這臺發(fā)動機由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒共同開發(fā)，和 奔馳A級上的那款1.3T機頭是一樣的，不過參數(shù)略有差異。

入門版配置很一般，建議從豪華版開始看

精英版估計是來拉低售價用的，配置表現(xiàn)很一般，駕駛輔助、全景天窗等高階功能都沒法看到，所以如果你預(yù)算有限，但是對配置又有點需求，那么建議選擇指導(dǎo)價15.49萬元的豪華版，駕駛輔助、全景天窗、真皮方向盤、自動空調(diào)等功能都有了，能提供比較周到的體驗。

競品有點多，日系德系華系前后夾擊

當(dāng)下的SUV市場是高度競爭的，所以全新逍客要面對的對手也非常多，光日系的鋒蘭達/銳放、XR-V/繽智就夠喝一壺的了，還有德系的途岳/探歌的實力也不容忽視，更不用說還有一堆價格差不多但是尺寸和配置更有優(yōu)勢的華系SUV了。全新逍客要從中突圍，還是有點挑戰(zhàn)的，而且新品剛上市，對手們已經(jīng)有比較可觀的優(yōu)惠了，逍客這邊還得熬過新品上市期，然后靠后續(xù)的優(yōu)惠打開局面。

另外，逍客所處的價格區(qū)間也是新能源SUV競爭最激烈的領(lǐng)域，一堆15萬左右的選手賣得正火，像比亞迪宋PLUS DM-i這樣的自主銷量明星必然會對逍客這種合資燃油SUV的市場帶來擠壓，這不僅是逍客，是所有15萬左右價位合資SUV要面臨的挑戰(zhàn)。

全文總結(jié)

奇駿倒下后，東風(fēng)日產(chǎn)的SUV家族僅靠逍客維持生計，逍客也很爭氣，即便到了產(chǎn)品周期的末期，依然有著近萬的銷量表現(xiàn)，所以日產(chǎn)也不愿意放棄這塊蛋糕，采用老款和新款同堂銷售的策略，此舉放在軒逸上是成功的，放在逍客上應(yīng)該也會取得類似的效果。最后，我建議如果不是特別著急買車的話，可以先等個幾個月，畢竟換代車型剛上市的優(yōu)惠肯定不大，可以過段時間再觀察下。