隨著近些年新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的火熱發(fā)展，動(dòng)力鋰離子電池需求量也不斷增長，但是原材料方面卻供需不足，我國鎳、鋰、鈷等礦產(chǎn)資源較少，而原材料的缺失必定會(huì)制約新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，阻礙經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展道路。同時(shí)，隨著動(dòng)力電池的大量退役淘汰，環(huán)境污染也較為嚴(yán)重，因此，廢電池的回收處理也是當(dāng)下剛需，而廢舊鋰電池資源化回收再利用可以很好解決這一系列難題。

廢電池資源化回收再利用還得依靠鋰電池回收處理設(shè)備，該設(shè)備采用干式物理技術(shù)，通過將破碎分選系統(tǒng)和破碎分離技術(shù)相結(jié)合方式，實(shí)現(xiàn)了再不影響原有物理特性下能滿足多種物理性質(zhì)要求的同時(shí)完成對(duì)廢動(dòng)力鋰離子電池進(jìn)行分類、破碎、分選、磁選和回收利用等處理流程，其產(chǎn)品具有破碎粒度大、破碎率高等特點(diǎn)。

廢舊動(dòng)力鋰離子電池回收處理設(shè)備的破碎拆解工藝，把帶電鋰電池（退役鋰電池，廢舊鋰電池。也可以用磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池技術(shù)等其他電池。處理的產(chǎn)品物料不一樣，技術(shù)工藝也會(huì)有差別）進(jìn)貧氧破碎系統(tǒng)，把破碎后的帶電鋰電池物料（有惰性氣體保護(hù)）直接進(jìn)無氧裂解系統(tǒng)，帶電鋰電池加熱在裂解系統(tǒng)內(nèi)放電發(fā)熱使帶電電能二次利用，同時(shí)對(duì)電解質(zhì)、塑膜、塑膠和粘合劑等有機(jī)物進(jìn)行自身裂解，裂解產(chǎn)生的可燃?xì)鈨艋髮?duì)裂解系統(tǒng)供熱，裂解后的物料經(jīng)過冷卻，由磁選風(fēng)選后把鐵、鎳、鋁塊、銅塊、不銹鋼分選出，再把分選出裂解極片經(jīng)摩擦脫粉篩選分級(jí)，把極粉和金屬顆粒分離，金屬顆粒再經(jīng)過分級(jí)比重分選進(jìn)行銅鋁分離。產(chǎn)生的各種廢氣、裂解可燃?xì)饧俺檎婵战?jīng)綜合燃燒系統(tǒng)燃燒供熱，燃燒尾氣經(jīng)過冷卻噴淋，水汽分離和吸附進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放。