新款的奧迪Q7要來了，海外媒體直接稱TA是奧迪的“大師級(jí)產(chǎn)品”。作為對(duì)標(biāo)BMW X5的產(chǎn)品，奧迪Q7在家族中的定位一直很高。那么，改款后的奧迪Q7，能不能在新能源的風(fēng)暴中穩(wěn)坐旗艦級(jí)SUV的交椅？

依舊“大哥范”

從發(fā)布的圖片來看可以發(fā)現(xiàn)新款Q7在造型上的變化不是很大。廠家用黑膠布來掩蓋車身設(shè)計(jì)上的微小區(qū)別，格柵倒是換了樣式。新款的全黑蜂窩網(wǎng)狀格柵還是可以吸引到一票觀眾的，TA的格柵開口更大也更圓滑，大燈和格柵巧妙的融合在一起，這也是奧迪家族車系的慣用做法了。

對(duì)了，新車的霧燈區(qū)域也進(jìn)行了一些重新設(shè)計(jì)，會(huì)變得像A3那樣棱角分明。尾燈的造型也進(jìn)行了一些改變，改動(dòng)的幅度依然很小。對(duì)于一家號(hào)稱燈廠的奧迪來說，這些燈組的設(shè)計(jì)本來就顯得很前衛(wèi)，保持當(dāng)前的造型并進(jìn)行小幅度的修改即可。

內(nèi)飾部分應(yīng)該也不會(huì)有太多的變化，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行一定升級(jí)。其實(shí)，奧迪車系的車機(jī)使用起來本身就足夠方便。車主們也可以自由的選擇使用蘋果/安卓車機(jī)映射功能。從使用的基本面出發(fā)，奧迪Q7車機(jī)用起來還是很方便的，作為一款旗艦級(jí)SUV，車機(jī)系統(tǒng)自然不會(huì)存在什么硬傷。

還是推薦購買3.0T車型

可以猜測(cè)，新款Q7的動(dòng)力系統(tǒng)同樣不會(huì)有什么變化，還是大家熟悉的2.0T or 3.0T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力規(guī)格。相比起那些在互聯(lián)網(wǎng)上叱咤風(fēng)云的網(wǎng)紅產(chǎn)品，Q7其實(shí)相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

不光造型低調(diào)，TA的動(dòng)力總成乃至駕駛感受也相當(dāng)?shù)驼{(diào)。尤其是裝配3.0T動(dòng)力總成的Q7，在大多數(shù)場(chǎng)景下，行駛時(shí)整臺(tái)車都和電車一樣幽靜無聲。只要油門控制得當(dāng)，百公里的油耗也可以控制在8L左右，這是很多中大型SUV很難做到的。

行駛品質(zhì)自然也是奧迪家族的旗艦級(jí)水準(zhǔn)，裝配空氣懸掛的Q7走在一些顛簸路段上也可以表現(xiàn)得一馬平川，這也是很多人喜歡Q7的主要原因。TA猶如身著西裝的紳士，在多數(shù)情況下是不怎么發(fā)出聲音的。當(dāng)你需要TA的時(shí)候，TA也能提供堅(jiān)實(shí)的加速感，這種體感其實(shí)很玄妙，TA不是那種“躥”而是被一種強(qiáng)大的力量平穩(wěn)的向前推進(jìn)。我相信這里面有一部分是空氣懸掛的因素，但成熟的動(dòng)力總成還是占了大半功勞。

寫在最后

作為家族旗艦SUV，奧迪Q7一直表現(xiàn)得很“淡定”。從設(shè)計(jì)到駕駛手感，奧迪Q7都給人一種“大哥”的感覺，正是這種產(chǎn)品特性才給了奧迪Q7低調(diào)的底氣，改款的Q7也會(huì)延續(xù)這樣的特性。如果想要一臺(tái)看起來低調(diào)又強(qiáng)大的座駕，不妨等等這臺(tái)改款Q7～