曾經(jīng)的日系三劍客很長時間都被大家津津樂道，其中本田雅閣和豐田凱美瑞都牽手廣汽，也最常被拿來對比，與此同時，兩款車也代表著兩種風(fēng)格的碰撞。

外界對于這一代雅閣的外觀褒貶不一，有些人認(rèn)為還是之前的老款外觀更加經(jīng)典，可能很多人還是有念舊情懷，對于如此之大的變化，一時半會接受不了。前臉的設(shè)計貫徹了本田最新的家族式設(shè)計，貫穿式的巨大鍍鉻件極具力量感，狹長的羽鉆大燈非常有氣勢，寬大的車頭視覺沖擊感非常強(qiáng)，十分張揚(yáng)。側(cè)面是我最喜歡的的視角，車頂弧線過渡自然，車身比例協(xié)調(diào)，搭配溜背式的車尾，充滿運(yùn)動感，都說本田的車型自帶運(yùn)動風(fēng)，比如飛度、思域，果然名不虛傳。夸張的雙C尾燈也是本田的得意設(shè)計之一，但是放在雅閣身上，大家有沒有覺得有一點(diǎn)違和感？

很多合資車都見證了一批國產(chǎn)汽車品牌的崛起，悟出了一個道理，內(nèi)飾拉胯就很難有競爭力。雅閣也深諳這個道理，內(nèi)飾方面進(jìn)行了大刀闊斧的改變，一改往日的商務(wù)風(fēng)格，全面擁抱年輕，液晶儀表盤安排上，懸浮式的中控屏設(shè)計也很出彩，即便風(fēng)格變得更加時尚，但是大道至簡的思路始終沒有動搖，具有簡潔特點(diǎn)。

雅閣空間方面的表現(xiàn)值得一說，接近五米的車長搭配2830mm的軸距，后排空間十分闊綽，寬大的車身，橫向空間表現(xiàn)也不錯，完全配得上中型車的定位。前面有提到本田的設(shè)計自帶運(yùn)動風(fēng)，動力自然得跟上，無論是1.5T的純?nèi)加桶姹具€是2.0L自吸+電機(jī)的混動版本，駕駛感受都要超過賬面數(shù)據(jù)留給大家的印象。

再來看凱美瑞，時隔多年之后，在去年終于又奪回了細(xì)分同級市場的銷量冠軍，如今風(fēng)頭正盛，即使一汽豐田推出了姊妹車型亞洲龍，也未能撼動其牢固的市場地位。外觀設(shè)計也開始主打年輕運(yùn)動風(fēng)格，就市場反饋而言，這一策略收效明顯，基于TNGA架構(gòu)設(shè)計的車型，都充分享受到了外觀升級帶來的紅利。此外還有運(yùn)動版車型，設(shè)計風(fēng)格會更加吸引小年輕們的注意力。

豐田的內(nèi)飾設(shè)計，一直被吐槽為“中庸派”代表，這一點(diǎn)我表示認(rèn)同，入門級車型可歸罪于塑料件的廉價感，而到了中型車，保守的設(shè)計風(fēng)格還是讓人感到中規(guī)中矩，但是整體的做工質(zhì)感足以讓人滿意。

動力方面共有2.0L純?nèi)加汀?.5L純?nèi)加秃?.5L+電機(jī)的混動版本，2.0L的燃油版本對于一臺中型車來說還是不太推薦的，小馬拉大車的既視感，在一些特定情況下肯定是不太夠用的。預(yù)算足夠的情況下可以優(yōu)先混動版本，但是2.5L的純?nèi)加桶姹咀阋詰?yīng)對大多數(shù)用車場景了。

無論是雅閣還是凱美瑞，都曾經(jīng)被當(dāng)做過B級車的標(biāo)桿，成績斐然。面對逐漸成長起來的國產(chǎn)品牌和同級對手的競爭，比如紅旗H5、大眾的新款帕薩特以及邁騰，日系雙雄是否能夠守住目前的地位，十分讓人期待。（文/懂車師哥馭風(fēng)）

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