1132臺(tái)展車，新能源車型多達(dá)469臺(tái)，2023廣州車展期間，各車企在新能源的賽道上都亮出了相應(yīng)的“獨(dú)門(mén)絕技”。電動(dòng)化、智能化不可逆轉(zhuǎn)之勢(shì)，令眾多車企與消費(fèi)者始料未及。

作為主流合資品牌的東風(fēng)Honda又是如何面對(duì)的呢？東風(fēng)Honda的答案是e:NS純電品牌的第二彈產(chǎn)品——e:NS2，或預(yù)示著品牌加速躍入“純電時(shí)代”。

東風(fēng)Honda進(jìn)入純電時(shí)代 全線發(fā)力

進(jìn)入新能源時(shí)代，對(duì)比行動(dòng)迅猛的自主品牌，合資品牌則顯得有點(diǎn)像行動(dòng)遲緩的樹(shù)懶，回應(yīng)遲鈍、變革緩慢。但對(duì)于東風(fēng)Honda來(lái)說(shuō)，他卻走在了轉(zhuǎn)型的前列，并且步步為營(yíng)，全線發(fā)力。

眾所周知，東風(fēng)Honda開(kāi)啟新能源戰(zhàn)略并不晚，甚至品牌擁有“電混鼻祖”之稱。2007年?yáng)|風(fēng)Honda就導(dǎo)入第八代思域IMA混動(dòng)車型，成為國(guó)內(nèi)最早推出混動(dòng)產(chǎn)品的企業(yè)之一，其第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)更是擁有超20年的深厚積淀。

早在五年前的廣州車展，東風(fēng)Honda便發(fā)布了“Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略，持續(xù)推出了HEV、PHEV、EV多款產(chǎn)品，打造純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力等三位一體的新能源產(chǎn)品矩陣。不過(guò)當(dāng)時(shí)，純電占據(jù)的份額確實(shí)不大，仍處于從屬地位。

隨著2023年一整年混動(dòng)產(chǎn)品的密集投放，東風(fēng)Honda在混動(dòng)新能源市場(chǎng)用令人發(fā)指的增速，基本完成了混動(dòng)產(chǎn)品的矩陣構(gòu)造。騰出精力的東風(fēng)Honda，再次選擇在廣州車展這個(gè)節(jié)點(diǎn)亮相EV新品，或許意味著其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型要加速擁抱純電市場(chǎng)的態(tài)度。

面對(duì)新能源賽道愈發(fā)多元的趨勢(shì)，東風(fēng)Honda全新升級(jí)的“Stay Ahead科技、智趣、熱愛(ài)”品牌價(jià)值主張，在構(gòu)建完善的強(qiáng)電智混混合動(dòng)力產(chǎn)品矩陣之余，全面發(fā)力純電市場(chǎng)。誓打造起強(qiáng)電智混技術(shù)品牌、e:NS純電品牌、靈悉新能源品牌三大新能源板塊為核心的電動(dòng)化產(chǎn)品陣營(yíng)，以混動(dòng)、純電齊發(fā)力的轉(zhuǎn)型規(guī)劃與布局。覆蓋轎車、SUV、MPV全品類的電動(dòng)化產(chǎn)品陣營(yíng)，推動(dòng)新能源賽道全域提速，匹配不同用戶的出行所需，重塑品牌電動(dòng)化品牌形象。在新合資時(shí)代下合資品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，為行業(yè)提供了獨(dú)具特色的“東本樣本”。

技術(shù)為本 推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

回到此次廣州車展，圍繞e:NS純電品牌，在同級(jí)純電市場(chǎng)開(kāi)辟“純電獵裝轎跑”新品類，東風(fēng)Honda的e:NS2驚艷亮相展現(xiàn)了品牌新能源戰(zhàn)略決心的同時(shí)，更繼承Honda始終靠譜的品質(zhì)與一脈相承的駕趣基因。

正如東風(fēng)Honda副總經(jīng)理勾天生在車展發(fā)布會(huì)所言：“當(dāng)市場(chǎng)的大多數(shù)，都在用科技噱頭吸引眼球時(shí)，腳踏實(shí)地堅(jiān)守造車本質(zhì)，是東風(fēng)Honda未曾改變的初心，帶著這股造車的“執(zhí)拗”，e:NS純電品牌應(yīng)運(yùn)而生?！?/p>

e:NS2的發(fā)布，還詮釋了Honda品牌此前發(fā)布的e:N品牌“十足來(lái)電，本田如一”的品牌口號(hào)。即Honda始終如一打造出色品質(zhì)、安全與駕趣內(nèi)涵的產(chǎn)品，同時(shí)也在“與人心靈相通”的智能科技方面續(xù)寫(xiě)創(chuàng)新。從而完全區(qū)別于新勢(shì)力品牌將汽車電子產(chǎn)品化的形式，為消費(fèi)者提供以耐用消費(fèi)品屬性為主導(dǎo)的電子化汽車。

洞悉到這一市場(chǎng)藍(lán)海，東風(fēng)Honda發(fā)布的全新新能源品牌也由內(nèi)到外透露出想更好滿足新時(shí)代用戶需求的迫切。由此可見(jiàn)，東風(fēng)Honda未來(lái)的產(chǎn)品或誓要做到平衡兩個(gè)相悖屬性的產(chǎn)品。e:NS2就是在延續(xù)Honda傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)之外，將搭載Honda最先端的智能化技術(shù)，疊滿“品質(zhì)、駕趣、安全、智能”多重buff，用全新的車型定位、新流派的設(shè)計(jì)、高價(jià)值的產(chǎn)品力，重塑消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)Honda電動(dòng)化產(chǎn)品的認(rèn)知。

所以，我們看到此次發(fā)布e:NS2定位獨(dú)特，為堅(jiān)守實(shí)用主義又追逐個(gè)性的用戶而來(lái)。東風(fēng)Honda摒棄一切流行趨勢(shì)的桎梏，打造外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟的“獵光美學(xué)”。完美融合轎車的舒適性和SUV的多功能優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出極具未來(lái)科技感的風(fēng)格。為消費(fèi)者打造“新流派EV”的先鋒美學(xué)，更為東風(fēng)Honda純電戰(zhàn)略的推進(jìn)開(kāi)了一個(gè)好頭。

2024進(jìn)入純電大年

根據(jù)勾天生表示，東風(fēng)Honda e:NS2將于2024年上市。據(jù)了解，與其一起于2024年上市的還包括靈悉L、“e:N SUV 序”等車型。東風(fēng)Honda在純電戰(zhàn)略上發(fā)展速度的期望，不得不讓人想到今年其混動(dòng)產(chǎn)品密集投放的實(shí)力，2024年?yáng)|風(fēng)Honda必將進(jìn)入“純電年”。為站在二十周年歷史起點(diǎn)的東風(fēng)Honda發(fā)布的代號(hào)為“創(chuàng)未來(lái)2030”的新戰(zhàn)略打響了第一炮。

據(jù)悉，該戰(zhàn)略計(jì)劃至2025年前電動(dòng)化比例達(dá)到50%以上，2027年不再投放燃油新車，2030年前累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型，2035年，實(shí)現(xiàn)EV產(chǎn)品銷售占比100%，進(jìn)一步完善新能源版圖布局。

與其他合資品牌新能源戰(zhàn)略相比，可謂是節(jié)奏超快，這反映了東風(fēng)Honda對(duì)現(xiàn)實(shí)的認(rèn)知十分清晰，并且實(shí)施果斷。即便燃油車市場(chǎng)仍然占據(jù)了大概3/4的格局，但未來(lái)無(wú)疑屬于新能源。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)Honda曾以技術(shù)為本，堅(jiān)持用戶至上、品質(zhì)為先的態(tài)度收獲了近800萬(wàn)用戶的認(rèn)可與信賴。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之際，此次廣州車展正是堅(jiān)定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)電動(dòng)化形象塑造，全領(lǐng)域破舊立新的開(kāi)始。當(dāng)混動(dòng)矩陣初見(jiàn)成效，新能源完整的矩陣構(gòu)建只欠純電“東風(fēng)”?；蛟S，當(dāng)東風(fēng)Honda站在三十周年歷史結(jié)點(diǎn)回首，e:NS2的推出正是東風(fēng)Honda承前啟后燃油時(shí)代輝煌與智電新時(shí)代的重要產(chǎn)品。