近年來，快遞行業(yè)作為我國底層基礎(chǔ)設(shè)施，新經(jīng)濟(jì)的代表產(chǎn)業(yè)之一，一直保持快速增長的態(tài)勢。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，二季度快遞業(yè)務(wù)量增速超過30%，業(yè)務(wù)收入增速超過20%，尤其是5、6月業(yè)務(wù)量規(guī)模超過2019年峰值，實(shí)現(xiàn)逆勢增長。

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繁榮的大環(huán)境下，商用車企業(yè)自然不甘落后，紛紛進(jìn)軍快遞市場。今天，《卡車之友網(wǎng)》介紹的這款全新解放J6L 4×2快遞版載貨車，就是其展露野心的匠心之作，展露了解放中卡強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。

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高效匹配，全套解放動(dòng)力系統(tǒng)性能出眾
考慮到快遞配送車輛的特點(diǎn)，新款J6L載貨車采用了全套解放動(dòng)力系統(tǒng)，將產(chǎn)品的高效率、高可靠、長換油、長壽命特征發(fā)揮到極致。

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車輛搭載了一款排量為5.7L升的大柴CA6DH1-24E5柴油動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，最大輸出扭矩900?！っ祝阅艹霰?，動(dòng)力強(qiáng)勁，非常適用高速標(biāo)載工況，滿足快遞車運(yùn)輸場景需求。

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自主共軌系統(tǒng)以及氣驅(qū)尿素后處理系統(tǒng)的應(yīng)用，更是有效降低整機(jī)油耗與噪聲，提升整車駕乘舒適性。

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與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是速比為4.333的解放8擋手動(dòng)變速器，型號(hào)為CA8TAX090M。這是一款采用主副箱組合設(shè)計(jì)的雙中間軸變速器，性能穩(wěn)定，換擋輕便，有利于車輛傳動(dòng)效率提升，可使載貨車最大經(jīng)濟(jì)時(shí)速達(dá)到85公里，運(yùn)營表現(xiàn)更加出色。

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整車還匹配解放自主研發(fā)的F4N前軸，輪距寬至1860mm，有效提升車輛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎更靈活。

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后橋則采用穩(wěn)定可靠的解放378鑄造橋，搭配前7后7+6片板簧懸架，非常適用于高速標(biāo)載工況，快遞運(yùn)輸更高效。

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車輛標(biāo)配600L油箱、高品質(zhì)輪輞和275/80R22.5真空胎，續(xù)航更足、重量更輕、散熱更好。主車制動(dòng)系統(tǒng)配有國產(chǎn)ABS和自動(dòng)調(diào)整臂，制動(dòng)性能突出，剎車片也帶有更換報(bào)警裝置，安全性更高。

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為了節(jié)省換油帶來的時(shí)間成本，解放J6L 4×2快遞版載貨車的機(jī)箱橋換油里程皆為5萬公里，真正的做到省錢、省時(shí)、高出勤。

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霸氣外觀，10米快遞專用車廂驚爆眼球
外觀方面，這款載貨車最亮眼的莫過于10米長快遞專用車廂。在多拉多賺的快遞運(yùn)輸市場，擁有70立方米車廂容積的解放J6L 4×2快遞版載貨車，無疑是一款創(chuàng)富利器。

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整車采用2020款的J6L半浮高頂排半駕駛室，外形威猛，霸氣外露。

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前臉則延續(xù)解放中卡一貫以來的造型，倒梯形進(jìn)氣格柵滿布鏤空?qǐng)A孔，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更好，車輛辨識(shí)度大大提升。

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橫向矩形設(shè)計(jì)的分體式車大燈炯炯有神，與整個(gè)前臉融為一體，更加和諧。

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兩側(cè)巨大的鰓狀導(dǎo)流孔不僅美化了外觀，還能夠?qū)⒄鏆饬鲗?dǎo)向車身兩側(cè)，因此雨天行駛時(shí)，前輪濺起的泥水不會(huì)粘在門把手上，保持車身清潔。

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方方正正的車身搭配寬大豎直的前風(fēng)擋，整體造型穩(wěn)健硬朗。前風(fēng)擋下方的橫條與后視鏡同色，更顯整車的寬大和層次，“硬漢”感十足。

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配合兩側(cè)組合式后視鏡以及上方的照地鏡，車內(nèi)駕乘人員的視野進(jìn)一步提升，車輛安全性更高，能夠保證司機(jī)無憂行車，車主安心掙錢。

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考慮到使用方便性，解放J6L 4×2快遞版載貨車的車門把手采用豎置設(shè)計(jì)，開門更容易，二級(jí)踏步設(shè)計(jì)加上車門兩側(cè)的扶手，駕乘人員進(jìn)入車內(nèi)也更加輕松。

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貨箱后部下方更是裝有備用輪胎，方便更換，尾燈也采用橫向矩形設(shè)計(jì)，與尾部反光貼遙相呼應(yīng)，更加顯眼。

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實(shí)用舒適，內(nèi)飾細(xì)節(jié)彰顯人性化關(guān)懷
為了給駕乘人員營造更加舒適、智能以及人性化的駕乘環(huán)境，解放J6L 4×2快遞版載貨車在內(nèi)飾方面做足了功夫。

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不說多元的內(nèi)飾色彩運(yùn)用，光就是全新仿桃木、仿皮革設(shè)計(jì)的操控臺(tái)，就足夠令人驚艷。

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整車中控臺(tái)布局合理、層次分明，尤其是各個(gè)功能按鍵、旋鈕觸手可及，保證駕乘人員操控便捷。

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方向盤則采用當(dāng)下最流行的四幅設(shè)計(jì)，舒適易掌握，商務(wù)感十足，儀表盤的造型更加新穎，五環(huán)+液晶顯示屏的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓車輛信息顯示更加全面、直觀。

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舒適性方面，排半高頂駕駛室同樣令J6L載貨車鶴立雞群。例如，車輛底板至頂部高達(dá)2055mm，內(nèi)部空間十分驚人。

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這也為車輛帶來110L大容積高架箱以及多個(gè)儲(chǔ)物空間，滿足駕駛員日常運(yùn)輸儲(chǔ)物需求。

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車內(nèi)還裝有寬度皆為650mm的雙臥鋪，極大提升駕乘人員長途行車舒適性，，給予用戶家一般的溫暖。

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搭配氣囊減震并且具備通風(fēng)、加熱功能的真皮座椅（帶有扶手及腰托），能夠有效緩解司機(jī)疲勞，大大提升運(yùn)輸效率。

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由于整車準(zhǔn)乘人數(shù)為3人，所以車輛的副駕駛位置安有兩個(gè)座位，而且中間座椅可折疊，方便人員車內(nèi)移動(dòng)。

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兩側(cè)車窗設(shè)計(jì)得也很寬大，有利于車內(nèi)采光，同時(shí)也能減少駕乘人員的視野盲區(qū)，車窗玻璃則電動(dòng)升降，行駛途中開關(guān)更方便。

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車內(nèi)的離合、制動(dòng)以及油門踏板則都帶有防滑紋路，踩踏舒適不滑腳。

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此外，車內(nèi)還配有自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)液壓舉升裝置、定速巡航、VOSS接頭、影音以及單DIN北斗兼容車載系統(tǒng)等實(shí)用配置，從舒適與智能兩個(gè)維度出發(fā)，為客戶帶來出眾的產(chǎn)品體驗(yàn)以及溫馨的人性化關(guān)懷。

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總而言之，這是一款承載解放在城際快遞配送市場突破重任的全新載貨車。和近幾年解放J6L中卡在國內(nèi)中高端市場占據(jù)一席之地一樣，全新解放J6L 4×2快遞版載貨車憑借其能裝、能跑、會(huì)省錢的產(chǎn)品特點(diǎn)，很有可能突破重圍，成為該市場的主力軍。