自電動車新規(guī)出臺后，廣州、杭州等多個地區(qū)，竟涌現(xiàn)了大批坐電動輪椅上下班的年輕人。這在網(wǎng)上引起了很多網(wǎng)友的關(guān)注和討論。

年輕人為什么會選擇電動輪椅？

一直以來，電動輪椅主要應(yīng)用于腿腳不便的老人、殘疾人等人士的出行。然而，在新國標(biāo)實施后，它也逐漸受到了更多年輕人的關(guān)注和喜愛。

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相比于傳統(tǒng)的電動車，電動輪椅不需要考證，不需要戴頭盔，更不會受到電動車新規(guī)的束縛，不用限行。而且電動輪椅可以折疊，具有良好的便攜性，也能輕松應(yīng)對多種復(fù)雜路況。

再從駕駛體驗上來說，電動輪椅比電動車坐得更舒服。輪椅上還裝置了安全帶、防后傾輪等配件，安全性也比電動車要高。

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此外，電動輪椅的駕駛方式也非常簡單，僅需一根搖桿就能控制輪椅的行駛方向，無論是高齡老人還是小孩都能輕松上手。

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這么一琢磨，也難怪會有那么多年輕人選擇用電動輪椅代步了：既繞過了電動車禁令，又減少了體力消耗，一舉兩得。

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如何看待年輕人開電動輪椅上下班？

這種現(xiàn)象，不同的人站不同的角度，都有不同的想法。

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有人支持，覺得年輕人很聰明，面對問題更加靈活和創(chuàng)新；但也有人反對，覺得這是對規(guī)則的漠視和挑戰(zhàn)；還有人會擔(dān)心這種行為會引發(fā)不良后果，破壞社會秩序。

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但就從實際來講，電動車本是年輕人、上班族的一種實用還便宜的代步工具，但電動車新國標(biāo)實施后，各種限行，各種懲治，各種罰款，直接導(dǎo)致人們出行成本直線上升。

要知道，新國標(biāo)下，并不是誰家都有小汽車，也并不是每個城市每個地方都有地鐵、公交車全方面覆蓋的。

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所以在這種情況下，神哥我覺得年輕人選擇用電動輪椅上班，既是一種無奈的選擇，也是表達(dá)了對電動車新規(guī)的不滿。

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電動輪椅會取代電動車成為主流嗎？

這不一定。

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因為電動輪椅的時速是有相關(guān)規(guī)定的，最高一般就6km/h，續(xù)航最高一般在50km，只適合在室內(nèi)或者短距離出行。而電動車有更高的時速和續(xù)航，可以滿足各種出行需求。

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所以，盡管電動輪椅越來越受歡迎，但就目前來說，電動車在大眾出行中還是占主導(dǎo)位置的。

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未來，電動輪椅是否會完全取代電瓶車，還得結(jié)合市場需求、技術(shù)發(fā)展等變化去考慮，現(xiàn)在可說不準(zhǔn)。

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如果都用電動輪椅會怎么樣？

如果路上開電動輪椅的人多了，有關(guān)部門勢必會對電動輪椅出臺相關(guān)要求，比如乘坐電動輪椅一定要“持證上車”，也就是要求有殘疾人證，才可以坐電動輪椅出行。

搞到后面還要花費人力，天天查坐輪椅的人有沒有殘疾人證，不僅給自己添麻煩，還給真正有需要的人增添麻煩。

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而且，這在外人看來，又是一個多么奇怪的現(xiàn)象??！