2022年，杜卡迪車手63#巴格奈亞在5站未完賽、總積分落后91分的情況下，強(qiáng)勢(shì)逆轉(zhuǎn)一舉奪得MotoGP年度總冠軍。賽后他除了例行向杜卡迪、車隊(duì)、親朋好友、粉絲表示感謝之外，也特別對(duì)VR46賽車學(xué)院在他職業(yè)生涯成長(zhǎng)過程中提供的專業(yè)教導(dǎo)表達(dá)了深深的敬意。巴格奈亞獲得的這個(gè)MotoGP總冠軍，是VR46學(xué)員獲得的第三個(gè)總冠軍頭銜，也是唯一一個(gè)頂級(jí)賽事總冠軍（另外兩個(gè)分別是他在2018年和大師兄莫比代利在2017年獲得的Moto2總冠軍）。巴格奈亞就此成為羅西之后，VR46學(xué)院又一位最強(qiáng)代言人。

使命愿景

眾所周知，VR46是46號(hào)傳奇車手Valentino Rossi的縮寫。瓦倫蒂諾 羅西在2001-2005、2008-2009年7次奪得MotoGP年度總冠軍，成為20多年來唯一坐上頂級(jí)賽事總冠軍寶座的意大利車手。2009年羅西的巔峰時(shí)期過后，GP總冠軍的頭銜開始被西班牙車手長(zhǎng)期壟斷。正是在這樣的時(shí)代背景下，羅西以振興意大利賽車產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)意大利年輕賽車手走向世界大賽頒獎(jiǎng)臺(tái)為己任，在2013年創(chuàng)辦了VR46賽車學(xué)院。

如果你立志成為世界頂尖賽車手，加入VR46學(xué)院就對(duì)了，這里有一整套成熟完善的解決方案。不但有世界冠軍教練給你專業(yè)指導(dǎo)，有世界級(jí)的校友與你共同進(jìn)步，學(xué)院還會(huì)傳授給你如何包裝營銷自己，包括必備的外語溝通培訓(xùn)（英語是必修），還有頭盔、皮衣、運(yùn)動(dòng)飲料等一系列合作品牌排著隊(duì)申請(qǐng)成為你的贊助商。當(dāng)然，前提是，羅院長(zhǎng)看得上你，而且，你得是意大利人。

學(xué)院榮譽(yù)

在VR46學(xué)院的網(wǎng)站上有一頁榮譽(yù)墻，掛滿了學(xué)員的參賽榮譽(yù)，這面墻上記載了4個(gè)世界冠軍、148次頒獎(jiǎng)臺(tái)、53次分站冠軍以及48個(gè)桿位。這個(gè)數(shù)字只更新到了22年4月，還沒有把巴格奈亞去年的總冠軍和貝塞奇今年的分冠加入進(jìn)來。

摩托農(nóng)場(chǎng)

VR46賽車學(xué)院坐落在羅老板故鄉(xiāng)塔烏利亞Tavullia一片方圓70公頃的“摩托農(nóng)場(chǎng)”里，這里有一條2.5公里長(zhǎng)的泥地賽道，一片越野場(chǎng)地，一大一小兩條橢圓賽道，一個(gè)遙控車場(chǎng)地，還有一個(gè)手藝極好的廚師團(tuán)隊(duì)。

未來方向

VR46學(xué)院經(jīng)理、穆尼VR46車隊(duì)總監(jiān)烏齊奧Uccio在2022年底表示，學(xué)院將進(jìn)一步縮編，把有限的資源提供給更加精英的車手，蘇拉、安東內(nèi)利和曼奇都會(huì)在2023年離開學(xué)院，但這并不意味著從此分道揚(yáng)鑣，他們?nèi)匀皇菍W(xué)院的朋友，仍然可以一起訓(xùn)練，只不過學(xué)院不再會(huì)100%地照顧他們。今年仍留在學(xué)院中的學(xué)員只剩下6人，包括巴格奈亞、莫比代利、盧卡和貝塞奇四位GP車手、Moto2車手維埃蒂，以及至今仍無合約的米尼奧。

羅老板也在巴格奈亞奪冠后表示，學(xué)院將停止接收新學(xué)員，轉(zhuǎn)而主攻現(xiàn)有學(xué)員的成績(jī)提升。今年賽季開始前，他坦言將把60%的時(shí)間用在幫助莫比代利提升成績(jī)上，另外40%的時(shí)間分配給學(xué)院的其他工作。

真的不收非意大利學(xué)員？

VR46學(xué)院的使命決定了它不會(huì)接收非意大利車手，但是學(xué)院要運(yùn)營不能光靠情懷，也是需要資金支持的。于是在2016年羅老板與雅馬哈一拍即合，成立了合作項(xiàng)目雅馬哈VR46大師班（Yamaha VR46 Mastercamp）。大師班項(xiàng)目旨在培養(yǎng)亞洲年輕車手，每期接收5名左右的學(xué)員，從第三期開始面向全世界小車手開放報(bào)名。

與VR46正式學(xué)員的長(zhǎng)期培養(yǎng)計(jì)劃相比，雅馬哈VR46大師班的培訓(xùn)就水多了，首先這只是一個(gè)每期5天的短期培訓(xùn)班，5天時(shí)光多數(shù)在意大利的賽道里度過；其次教練甚至都不是VR46正式學(xué)員，比如最近一期就是由蘇拉（當(dāng)時(shí)他還是VR46正式學(xué)員）和岡薩雷斯（雅馬哈VR46大師班Moto2車隊(duì)車手，非VR46學(xué)員）執(zhí)教。培訓(xùn)的最后一天下午會(huì)象征性地來到VR46學(xué)院的摩托農(nóng)場(chǎng)舉辦結(jié)業(yè)式，這也是大師班學(xué)員唯一一次與羅西見面的機(jī)會(huì)。

雅馬哈與VR46學(xué)院的合作非常愉快，已經(jīng)多次續(xù)約，累計(jì)舉辦了11期培訓(xùn)班。除了這個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目以外，雙方的合作在2021年進(jìn)一步開花結(jié)果，成立了雅馬哈VR46大師班的Moto2車隊(duì)，作為大師班學(xué)員的未來發(fā)展機(jī)會(huì)。這個(gè)車隊(duì)由雅馬哈出資，由VR46學(xué)院運(yùn)營，同時(shí)接受泰國雅馬哈、歐洲雅馬哈和雅馬哈賽車公司共同提供的技術(shù)支持。2022年車隊(duì)首次全賽季運(yùn)營，岡薩雷斯、曼奇和庫博三位車手上場(chǎng)參賽，分別獲得第16、23和25。2023賽季出戰(zhàn)的車手是日本人野左根航汰和西班牙人曼努埃爾 岡薩雷斯，兩人都不是VR46學(xué)院的正式學(xué)員。

VR46學(xué)院編年史

-2014

6位車手幸運(yùn)地成為VR46賽車學(xué)院的首批學(xué)員，接受羅西的親自執(zhí)教，他們是：弗朗科 莫比代利Franco Morbidelli、盧卡 馬里尼Luca Marini、安德烈 米尼奧Andrea Migno、尼科洛 布列加Nicolo Bulega、羅馬諾 費(fèi)納提Romano Fenati、弗朗西斯科 巴格奈亞Francesco Bagnaia。彼時(shí)的他們，米尼奧和馬里尼在CEV賽事效力于Aspar車隊(duì)，布列加效力于CEV Moto3賽事的Laglisse車隊(duì)，費(fèi)納提和巴格奈亞效力于羅老板與Sky聯(lián)合運(yùn)營的Moto3車隊(duì)SKY Racing Team VR46，而他們的大師兄莫比代利則已經(jīng)晉級(jí)Moto2的Italtrans車隊(duì)。

-2015

經(jīng)過羅老板的悉心指導(dǎo)，第一批學(xué)員的成績(jī)都實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足進(jìn)步，米尼奧成功躋身Moto3，布列加獲得了2015年青年Moto3的總冠軍，這是VR46學(xué)員的第一個(gè)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，雖然不是GP級(jí)別的大賽，但也算是國際摩聯(lián)旗下青少年賽事的翹楚。這一年，又有5位新學(xué)員入列，他們是洛倫佐 巴達(dá)薩里L(fēng)orenzo Baldassarri、馬可 貝塞奇 Marco Bezzecchi、尼科洛 安東內(nèi)利Niccolo Antonelli、 丹尼斯 弗吉亞Dennis Foggia和塞萊斯蒂諾 維埃蒂Celestino Vietti。

-2016

布列加晉升到了Moto3，盧卡跳過Moto3直接加入了Moto2與巴達(dá)薩里成為隊(duì)友。這一年還有個(gè)小插曲，毛毛躁躁的費(fèi)納提VR46學(xué)院經(jīng)理烏齊奧Uccio發(fā)生了口角，要知道烏齊奧可是羅老板的左膀右臂。費(fèi)納提在賽季半途被羅老板以違反紀(jì)律的名義提前解約，同時(shí)從Sky VR46車隊(duì)和VR46賽車學(xué)院除名。其實(shí)他在2015年就發(fā)生過腳踹對(duì)手的不良行為。2018年他與VR46學(xué)員曼奇Stefano Manzi發(fā)生了聳人聽聞的捏剎車事件，被MV奧古斯塔車隊(duì)解約。2022年他第三次被Moto2的SpeedUp車隊(duì)以違反紀(jì)律為由提前解約。此人至今仍在參加Moto3賽事，是GP賽場(chǎng)上最不穩(wěn)定因素之一，也是VR46學(xué)院歷史上唯一的恥辱，好在羅老板行事果斷及時(shí)止損。

-2017

Sky VR46車隊(duì)在這一年進(jìn)軍了Moto2賽事，VR46學(xué)院首次建立了跨組別的晉升體系，巴格奈亞和曼奇成為Sky VR46 Moto2車隊(duì)的首批車手。學(xué)院的大師兄莫比代利也給師弟們打了個(gè)樣，獲得了Moto2的年度總冠軍，這是學(xué)院里歷史上第一個(gè)重要里程碑。小師弟丹尼斯 弗吉亞也在這一年拿到了青年Moto3的世界冠軍，贏得了下一賽季的Moto3合約。

-2018

又是個(gè)好年景，巴格奈亞作為Sky VR46車隊(duì)的車手獲得了Moto2總冠軍，這也是VR46學(xué)員在VR46車隊(duì)的第一個(gè)重要獎(jiǎng)項(xiàng)。莫比代利則成為首個(gè)晉級(jí)MotoGP組別的學(xué)員。貝塞奇獲得了Moto3年度季軍，巴達(dá)薩里也獲得了他的Moto2首勝。

-2019

巴格奈亞成為第二個(gè)晉級(jí)GP組的學(xué)員，這一年雖然沒有重大獎(jiǎng)項(xiàng)入賬，但好消息是盧卡從后半個(gè)賽季開始獲得分站冠軍，莫比代利也開始能拿到前排起跑的機(jī)會(huì)。巴達(dá)薩里、布列加和弗吉亞在這一年選擇退出VR46學(xué)院另謀出路。

-2020

盧卡和貝塞奇分別獲得了Moto2的第二和第四，兩人聯(lián)手為Sky VR46車隊(duì)獲得5次分冠13次頒獎(jiǎng)臺(tái)。GP組別也有著類似的成績(jī)，先是莫比代利在比利時(shí)獲得了他個(gè)人和VR46學(xué)院的首個(gè)GP組別頒獎(jiǎng)臺(tái)，隨后的米薩諾站巴格奈亞和莫比代利分獲冠亞軍。莫比代利在泰魯爾迎來了他的首勝，很快在瓦倫西亞又獲得了第二場(chǎng)勝利，成為GP組年度亞軍車手。維埃蒂在3組也獲得了首勝，VR46學(xué)院首次在全部三個(gè)組別獲得分站冠軍，并在GP組和2組都獲得了年度亞軍。

-2021

學(xué)院決定撤出Moto3車隊(duì)，把精力放在更重要的事情上——組建一支GP車隊(duì)。盧卡為新的Sky VR46 Avintia車隊(duì)效力，成為成功晉級(jí)GP組別的第三位學(xué)員。而羅西也在這一年擔(dān)任著車手和車隊(duì)老板的雙重角色。盡管莫比代利、羅西和盧卡在這一年的總成績(jī)榜單上只排在17、18、19三個(gè)位置，但巴格奈亞成為了年度亞軍車手。羅西決定在這個(gè)賽季結(jié)束后正式退役。

-2022

學(xué)院得到了意大利穆尼銀行的贊助支持，脫離了Avintia車隊(duì)，建立了獨(dú)立運(yùn)營的穆尼VR46車隊(duì)，貝塞奇成為學(xué)院第四位晉級(jí)GP組別的學(xué)員，與盧卡搭檔。巴格奈亞在這一年終于圓了羅老板的夢(mèng)想，完成了VR46學(xué)院的終極使命，成為登上世界最高頒獎(jiǎng)臺(tái)的又一位意大利車手。

-2023

意大利摩托車品牌Fantic以“合作”的名義，實(shí)質(zhì)上收購了Moto2的穆尼VR46車隊(duì)，VR46學(xué)院從2組全身而退，得以更加專注地為MotoGP組別服務(wù)。羅西開始給莫比代利開小灶。在賽季之初的第二站，我們確實(shí)看到了莫比代利恢復(fù)了當(dāng)年的狀態(tài)，獲得了阿根廷站的第四名。而貝塞奇也在這一站奪冠，這不僅是他個(gè)人職業(yè)生涯的GP首冠，也是穆尼VR46車隊(duì)的GP首冠。

...VR46學(xué)院的傳奇還在延續(xù)...

本期內(nèi)容要特別向我們的好友“VR46駐中國辦事處主任（bushi）”弘揚(yáng)致謝，每當(dāng)我們有關(guān)于羅老板的問題，他一定能給到確切答案。