“蔚來全系產(chǎn)品降價3萬”，最近的車圈被這條消息刷爆了。不少消費(fèi)者紛紛表示：蔚來也扛不住了，開始打價格戰(zhàn)了。

在競爭激烈的新能源紅海中，已經(jīng)不能用“逆水行舟，不進(jìn)則退”來形容了，更恰當(dāng)?shù)谋扔鲬?yīng)該是“一著不慎，滿盤皆輸”。無論你是PPT大師還是堆料狂魔，銷量才是底氣。曾經(jīng)平分秋色的蔚小理，如今只有理想芝麻開花節(jié)節(jié)高，另外兩兄弟的日子屬實(shí)不舒心。尤其是蔚來，連續(xù)幾月不佳的銷量也迫使品牌做了一個違背“祖宗”的決定：全系產(chǎn)品降價3萬。但這波降價真的會讓消費(fèi)者受益嗎？

剛刷到這則消息，筆者也和你們一樣感到興奮，畢竟3萬塊可不是一筆小數(shù)目，但細(xì)細(xì)研究，蔚來這次的車價優(yōu)惠可是有“代價”的，首先就是新購車首任車主的用車權(quán)益調(diào)整為整車6年或15萬公里質(zhì)保，三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；其次是6月12日以后免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可以選擇單次付費(fèi)換電。當(dāng)然，你也可以選擇花3萬元購買權(quán)益升級包，升級后的內(nèi)容變?yōu)檎?0年不限里程質(zhì)保，終身免費(fèi)換電（每月4次）。

按照蔚來的說法：這次并不是打價格戰(zhàn)，而是給到消費(fèi)者更靈活的購車方案選擇。就好比你住酒店時，可以選擇房間含早或不含早。

如果你本身對這些權(quán)益不看重，那么蔚來此次的降價確實(shí)讓你受益，但蔚來最大的特色不正是換電以及長期質(zhì)保等“保姆式”服務(wù)嗎？這也是蔚來與競品最大的不同，消費(fèi)者之所以愿意花更貴的價格選擇它，很大一部分原因就是這些服務(wù)所帶來的便利性，尤其是換電，用過后確實(shí)香，一月4次也基本可以覆蓋絕大部分消費(fèi)者的用車?yán)锍獭?/p>

其實(shí)深究蔚來近期銷量低迷的原因，一方面是價格昂貴，畢竟現(xiàn)在的大環(huán)境下，消費(fèi)者更愿意把錢捂在口袋里來應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的市場風(fēng)險，而不愿意花更多的錢去買車；另一方面則是蔚來產(chǎn)品本身亮點(diǎn)不夠突出，理想雖說也頗具爭議，但人家就是抓住了特定人群的需求，填補(bǔ)了市場空白，你可以反感“冰箱彩電”，但奶爸們喜歡。

當(dāng)然，蔚來這次的降價可能會換來短期銷量的小幅提升，畢竟是個高端品牌，一小部分消費(fèi)者愿意去嘗嘗鮮。但對大部分潛在消費(fèi)者來說，如果決定選擇蔚來，大概率還是會加價買權(quán)益包，所以實(shí)際花費(fèi)并沒有少。

想要獲得銷量的長期增長，單靠不痛不癢的降價顯然不夠。對蔚來而言，或許可以考慮梳理一下產(chǎn)品線，精準(zhǔn)定位每一款車型的對應(yīng)人群，另外就是蔚來要重新思考電池租賃方案所帶來的利弊，有時候讓消費(fèi)者過于糾結(jié)未必是好事。最后就是像ET5和ES6這種走量的入門版車型，一定要通過極具誠意的價格來吸引更多消費(fèi)者。