相較于斯巴魯傲虎或者是森林人來說，斯巴魯XV的存在感明顯更低一些，很多人甚至都沒有聽說過這款車型。作為一款以翼豹兩廂版為基礎(chǔ)，經(jīng)過加高底盤和增加運(yùn)動(dòng)套件打造而來的跨界車型，斯巴魯XV擁有比較個(gè)性化的造型，不過定位過于小眾的它，并沒有受到太多消費(fèi)者的關(guān)注。

近期，2022款斯巴魯XV正式上市，新車依舊推出三款配置，指導(dǎo)價(jià)格19.18~21.58萬(wàn)元。作為年度改款，新車在售價(jià)，內(nèi)外設(shè)計(jì)和動(dòng)力配置等方面與老款車型保持一致，只是針對(duì)油耗和后備廂容積進(jìn)行調(diào)整，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

2022款斯巴魯XV在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面并沒有發(fā)生變化，其中該款車型的前臉造型較為簡(jiǎn)約，中間部位配備扁平化的小尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部以蜂窩格柵作為填充，部分車型的中網(wǎng)還進(jìn)行了全面的熏黑處理，視覺效果還算精致。左右兩側(cè)鷹眼大燈造型犀利，配以黑色裝飾具有一定的炫酷氣息，內(nèi)部匹配透鏡并且加入了LED日間行車燈，不過主燈組采用的是鹵素光源，實(shí)際的照明效果比較一般。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4495×1800×1615 mm，軸距為2665mm。該款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)有著一定的跨界風(fēng)格，車身側(cè)面配備上揚(yáng)式的分段腰線，搭配整車姿態(tài)，具有一定的俯沖氣息，車門底部以及前后輪拱處配備黑色護(hù)板作為裝飾，雖說強(qiáng)化了自身的運(yùn)動(dòng)屬性，但是廉價(jià)感還是比較明顯。

斯巴魯XV尾部布局相對(duì)普通，整體以大量的立體幾何線條進(jìn)行勾勒，具有一定的肌肉感，后風(fēng)擋的傾斜角度較大，車頂末端配備小尺寸擾流板。兩側(cè)尾燈內(nèi)部同樣匹配鹵素光源，造型與整車風(fēng)格比較統(tǒng)一，不過視覺效果略顯平淡，讓人提不起興趣。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款斯巴魯XV內(nèi)飾部分依舊延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)消費(fèi)者看了多年，其造型已經(jīng)非常陳舊，與科技感這樣的詞匯完全不掛鉤。其中該車的中控臺(tái)運(yùn)用了更多線條來增加層次感，上半部位以軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，但是面料只有薄薄的一層，實(shí)際的觸感較差。主駕駛正前方的三幅式方向盤造型一般，表面使用真皮面料包裹，盤身尺寸適中，但實(shí)際的操作手感偏硬。此外，該車中控臺(tái)上還配備了內(nèi)嵌式觸控顯示屏幕，其畫面顯示效果非常傳統(tǒng)，而且存在一定的反光情況。

新車車內(nèi)座椅分別采用織物和仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。新款車型的車內(nèi)前排座椅樣式普通，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背貼合于人體，對(duì)于腰部的支撐不錯(cuò)，但是坐墊長(zhǎng)度一般，對(duì)于前排乘客的腿部承托比較有限。

新車后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用和做工方面與前排相同水準(zhǔn)，正常情況下，其頭部空間為三指，腿部空間則為一拳三指左右，表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩。中間位置坐墊填充物偏硬且地臺(tái)有著極大程度的隆起，乘坐舒適性不佳。

動(dòng)力系統(tǒng)

2022款斯巴魯XV動(dòng)力方面依舊匹配型號(hào)為FB20的2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為154馬力，峰值扭矩196牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

車型配置及購(gòu)買建議

作為常規(guī)的年度改款，2022款斯巴魯XV基本維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不過是針對(duì)后備廂容積和油耗進(jìn)行調(diào)整，其中該車的后備廂容積從1220升增加至1283升，百公里油耗水平由此前的7.2升每百公里更新為7.5升每百公里，變化的主要原因是由于測(cè)試工況由NEDC改為WLTC，變化幾乎可以忽略不計(jì)。新車此次依舊推出三款配置，售價(jià)區(qū)間19.18~21.58萬(wàn)元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。

2022款2.0i全驅(qū)精英版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置水平較低

指導(dǎo)價(jià)格19.18萬(wàn)元，功能方面提供車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，駕駛模式切換，上坡輔助，電動(dòng)天窗，車頂行李架，真皮方向盤，方向盤四向調(diào)節(jié)，彩色汽車電腦顯示屏幕，織物座椅，8英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，USB充電接口，鹵素車前霧燈，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手，后排側(cè)隱私玻璃，后雨刷，自動(dòng)空調(diào)等，基礎(chǔ)配置水平較低，性價(jià)比一般。

2022款2.0i全驅(qū)豪華版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能相對(duì)完善，性價(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格20.58萬(wàn)元，功能方面增加并線輔助，倒車車側(cè)預(yù)警，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，前排無(wú)鑰匙進(jìn)入，仿皮+真皮座椅，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，外后視鏡記憶/加熱/倒車燈等，車內(nèi)化妝鏡照明燈，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，雨量感應(yīng)式雨刷等，此外輪圈規(guī)格由17英寸提升至18英寸，整體的提升幅度較為可觀，性價(jià)比稍高。

2022款2.0i全驅(qū)豪華版EyeSight

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：具備L2級(jí)智能駕駛輔助

指導(dǎo)價(jià)格21.58萬(wàn)元，價(jià)格提升1萬(wàn)元，功能方面多出車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，主動(dòng)剎車，前方碰撞預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航等，具備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

車叔總結(jié)

總的來說，這一代斯巴魯XV自2017年上市以來已經(jīng)在市場(chǎng)中征戰(zhàn)了5年之久，整車設(shè)計(jì)放在現(xiàn)在來看已經(jīng)有些過時(shí)，略顯陳舊的造型讓人提不起興趣。新款車型再次將調(diào)整的重點(diǎn)放在了油耗水平和后備廂容積方面，整車的調(diào)整幾乎可以忽略不計(jì)，通過以上我們對(duì)于三款車型的對(duì)比分析可以看出，屬于中配的2022款2.0i全驅(qū)豪華版在價(jià)格適中的情況下，擁有較為完善的功能配置，滿足日常家用需求不成問題，性價(jià)比稍高。在車叔看來，斯巴魯XV是一款優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯的車型，該車的設(shè)計(jì)較為陳舊，同時(shí)定位緊湊型SUV的它在空間方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，不過該車也是20萬(wàn)級(jí)少有的進(jìn)口全時(shí)四驅(qū)SUV，對(duì)于一些特定人群來說具有一定的吸引力。從斯巴魯官方所公布的信息來看，全新一代車型將于2023年亮相，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年上市，喜歡這款小眾車的朋友完全可以等一等，當(dāng)然對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，這款車型還是比較雞肋，不值得推薦。