在解決了剛需之后，人多多少少總會講點追求。

國內(nèi)SUV市場在經(jīng)歷了2015年七座中大型SUV潮流后，又逐漸回到了大五座SUV的細(xì)分市場。

因為消費者漸漸開始明白，并不是一味追求“大”就是好，而是要滿足自己的需求，加之當(dāng)下電氣化與智能化的浪潮沖擊，消費者對于大五座的要求，也變得越來越復(fù)雜。

但消費者在選大五座電動SUV的底層邏輯沒有變——平衡，在實用、舒適與價格之間更科學(xué)合理的平衡。

就在月初，有朋友問我，魏牌新摩卡DHT-PHEV上市了，它是輛怎樣的車，對比比亞迪的護衛(wèi)艦07又如何？

新摩卡DHT-PHEV上市時，定位是“重新定義了大五座旗艦電動SUV”，這怎么來定義？魏牌給出的答案是由消費者的高頻使用場景來定義，拒絕了冗余的“雞肋”功能。對于這個答案的邏輯我是認(rèn)可的，但具體表現(xiàn)又如何？就朋友的問題，我從實用、舒適與價格三個維度對兩車進行了分析。

新摩卡DHT-PHEV的官方指導(dǎo)價為23.18萬，護衛(wèi)艦選取的車型為22.88萬的DM-i 100KM旗艦型（以下簡稱護衛(wèi)艦07）。

大五座SUV最實用的方面莫過于空間，兩車相比，新摩卡 DHT-PHEV 后來者居上更具優(yōu)勢，其軸距為 2915mm，意味著新摩卡 DHT-PHEV 會有更寬裕的乘坐空間，有利于乘坐舒適性的提升。

新摩卡DHT-PHEV在空間布置上，也充滿了去“冗余”的設(shè)計理念。后排乘坐人員和前排乘坐的水平方向距離943mm，富裕但不冗余；前排坐墊長510mm，后排坐墊長500mm，腿部支撐更舒適；前排座椅最大放倒151°，后排靠背兩擋可調(diào)，最大可調(diào)節(jié)至122°，同時后排臀部空間寬度1437mm，坐三個人毫無壓力。

一個二胎之家的周末短途旅行，前后排乘坐富裕的水平距離足夠孩子們鬧騰，后排座椅的可調(diào)角度與空間寬度，也給疲憊的家人們帶來了舒適慵懶的休息空間。

內(nèi)飾作為乘坐舒適的關(guān)鍵點之一，兩車都有很出彩的設(shè)計。新摩卡 DHT-PHEV走的是偏奢華的路線：懷擋、大面積采用軟性材質(zhì)覆蓋、精致的門把手和方向盤等都營造出了很不錯的豪華感。

護衛(wèi)艦 07 的內(nèi)飾走的是時尚、個性路線，比如 15.6 英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏，帶來了更高的可玩性和不俗的科技感。

新能源時代，談“超值”離不開動力。新摩卡DHT-PHEV的兩擋混聯(lián)DHT是一套高集成度油電混動系統(tǒng)，由1.5T高熱效率發(fā)動機+130kW高集成兩擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包組成，系統(tǒng)最大綜合功率291kW，系統(tǒng)最大綜合扭矩570N·m，WLTC綜合續(xù)航超1100km，WLTC純電續(xù)航175km，饋電油耗5.55L/100km。

值得一提的是，這套系統(tǒng)采用了3種動力模式，分別是純電模式、純電優(yōu)先模式、智能混動模式。純電模式是強制使用純電驅(qū)動，比如我個人日常上班通勤距離是在15km左右，我就只需要用純電，經(jīng)濟又好用；純電優(yōu)先模式是當(dāng)動力電池電量充足時，優(yōu)先使用純電驅(qū)動，急加速時發(fā)動機會自動啟動以提供更大的驅(qū)動力，這個模式適用于趕路；而智能混動模式是低速優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油。毫無疑問，是適合旅途的經(jīng)濟模式。

護衛(wèi)艦 07也搭載了1.5T 插混系統(tǒng)，經(jīng)過相當(dāng)長時間的市場考驗，算是非常成熟了，但其 WLTC 虧電油耗最低為 5.8L/100km，略遜后來者新摩卡 DHT-PHEV一籌。純電續(xù)航方面，護衛(wèi)艦 07 的 WLTC 純電續(xù)航里程最低為82km，最高為170km，也略少于新摩卡DHT-PHEV。

在關(guān)系行車安全的智能駕駛輔助方面，新摩卡DHT-PHEV搭載更智能Coffee Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，配備了22個感知單元，可實現(xiàn)全方位無死角覆蓋。值得一提的是，它還配備高速NOH智慧領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（可選裝）和行業(yè)領(lǐng)先的多場景智能泊車。

相比而言，雖然比亞迪護衛(wèi)艦07的探測裝置也達到22個，但相較于新摩卡DHT-PHEV，高速NOH智慧領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（可選裝）方面，略有不足。

而電池安全方面，兩個主機廠都屬于新能源的頭部領(lǐng)軍者，質(zhì)量毋庸置疑。新摩卡DHT-PHEV背靠長城，采用三重電池安全防護，包括安全布局、安全測試和安全設(shè)計。比亞迪的刀片電池質(zhì)量亦不用擔(dān)心。所以，二者在電池安全方面可謂旗鼓相當(dāng)。

總結(jié)：

回到值不值得買的問題上，在裸車25萬內(nèi)這個預(yù)算區(qū)間，毫無疑問就產(chǎn)品而言，魏牌新摩卡DHT-PHEV是一款非常有誠意的大五座新能源SUV，與比亞迪護衛(wèi)艦 07 相比，魏牌新摩卡 DHT-PHEV毫無疑問占了“后來者居上”的優(yōu)勢，在尺寸、配置以及油耗方面等數(shù)據(jù)方面，都略勝一籌。經(jīng)過多方對比，新摩卡DHT-PHEV確實是“重新定義了大五座旗艦電動SUV”。