6月21日晚上鑫源正式點(diǎn)火風(fēng)冷1200cc V2發(fā)動機(jī)，聲浪很棒，跟大家分享一下這臺發(fā)動機(jī)給我的感覺——首先是聲浪有勁，細(xì)聽能聽出一點(diǎn)點(diǎn)馬蹄音，其次發(fā)動機(jī)運(yùn)行品質(zhì)聽起來很整，雖然和我之前預(yù)期的完全不同，可我仍然認(rèn)為這是一臺值得期待的發(fā)動機(jī)。來聽聽。鑫源牛逼！

結(jié)合鑫源5年前的截圖，以及大于1200cc的排量，我一直以為鑫源要干一票大的——仿造布爾的高性能發(fā)動機(jī)，可是萬萬沒想到，這次鑫源居然讓意大利人造了一臺類似哈雷的機(jī)器，據(jù)鑫源自述，這臺發(fā)動機(jī)源自中意合作，SWM那邊負(fù)責(zé)開發(fā)，鑫源這邊負(fù)責(zé)讓這款機(jī)器落地。

真是意料之外，又在情理之中，是我想多了。

從外形和參數(shù)來說，鑫源這臺發(fā)動機(jī)的原型可能是哈雷X48 1200CC風(fēng)冷式EVOLUTION?發(fā)動機(jī)，鑫源說排量超過1200cc，X48的實(shí)際排量為1202cc。

在參數(shù)方面這倆車也十分接近，鑫源V2的最大功率為45kw/5500rpm，最大扭矩為90nm/3500rpm，而X48的最大功率為45kw/5020rpm，最大扭矩為91nm/4000rpm。

當(dāng)然我知道會有人感到疑惑，為什么排量這么大的發(fā)動機(jī)，最大功率還不如春風(fēng)的650發(fā)動機(jī)？

這就要從發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)開始說起，摩托車各類發(fā)動機(jī)都有它自己的特點(diǎn)，有些發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是高轉(zhuǎn)高功率，有些則是低轉(zhuǎn)高扭矩，但是對于哈雷的45°V2發(fā)動機(jī)而言，這類發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)就是追求低扭，不尋求功率上的回報。

舉個簡單的例子，我們可以把發(fā)動機(jī)的扭矩，簡單的理解成你切菜所用的力度，哈雷的V2發(fā)動機(jī)就像家用的砍骨刀，你每次用必須舉高，用力剁下，震動比較大，蓄力時間長，力度也很猛，但它的設(shè)計(jì)天生就不適合反復(fù)切砍，只能一下一下慢慢砍。換到發(fā)動機(jī)上，就是低轉(zhuǎn)扭力強(qiáng)勁，高轉(zhuǎn)費(fèi)力不討好。

而春風(fēng)的650cc發(fā)動機(jī)就像是切菜刀，切的都是相對較軟的食材，輕拿輕放，速度更快，震動更小，力度雖然不大，但是砍點(diǎn)雞鴨魚也沒問題，而且有些材質(zhì)好的切菜刀，直接去砍大骨頭也沒問題。簡而言之就是發(fā)展比較均衡，符合時代潮流。

時至今日剁骨刀這樣的配置，也只有像哈雷、印第安這種充滿情懷的美式巡航車仍在使用，因?yàn)閷τ诿朗窖埠杰嚩?，很多人喜歡的就是剁骨刀的爽快與直接，先進(jìn)技術(shù)與水冷并非不好，可如果失去了這股沖勁，哈雷也就不再是哈雷了。

看到這里大家大概也能猜到鑫源要干啥了，雖然國內(nèi)已經(jīng)有了很像哈雷的美式巡航，但是國內(nèi)始終沒有原汁原味的美式巡航，如今鑫源已經(jīng)掌握了美巡的發(fā)動機(jī)，相信在今年的重慶摩展，我們就能看到國產(chǎn)的、原汁原味的美式巡航。

什么？你問我鑫源這臺發(fā)動機(jī)仿制的質(zhì)量行不行？

說實(shí)話我不知道，但是鑫源自己對這臺機(jī)器還是很有信心的，因?yàn)樵谧蛲淼狞c(diǎn)火儀式上，它不止一次的提到了一個詞——質(zhì)量。

鑫源吹過的牛逼我就不跟著重復(fù)了，總之國產(chǎn)第一批發(fā)動機(jī)多少都會有些裝配方面的小瑕疵，只要售后服務(wù)能跟上，這些都不是事，反之如果出了問題，廠家還屌屌的不理睬消費(fèi)者，那才是完?duì)僮拥恼髡?，沒人希望自己花了錢還被當(dāng)成孫子對待。

總結(jié)：

鑫源王炸公升級，

看似照搬哈雷機(jī)。

國產(chǎn)巡航硝煙起，

不知誰能爭第一？

我對這鑫源的公升級巡航車就一愿望，我不要好配置，也不要電控，咱就說，五萬以內(nèi)行不行？