威馬W6在“導(dǎo)航上手難易度測試”中排名第一

威馬W6的智能座艙不僅實用性功能表現(xiàn)亮眼，在用戶個性化體驗上還有一項獨門絕技——自定義場景編程功能。這項技術(shù)可以讓用戶像搭積木一樣，實現(xiàn)駕駛輔助、車窗、座椅、空調(diào)、音樂、氛圍燈等在內(nèi)的超200項功能的自由組合和設(shè)定，支持用戶按照自己的用車喜好，制作不同風格的場景卡片。當你忙碌了一天想在車內(nèi)進行短暫的休息時，可以打開威馬W6預(yù)設(shè)的“小憩模式”，車輛將會自動放平座椅、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、關(guān)閉天窗，同時播放輕松舒緩的音樂，一個指令即可營造出舒適的私人休息空間。得益于高速的存儲、計算和處理能力，威馬W6可以支持SOA功能多項指令同時高效執(zhí)行，為用戶帶來豐富的個性化體驗。

剎的住又剎的穩(wěn)，更懂中國復(fù)雜路情

作為保障車輛安全行駛的第一道防線，AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）能在車輛遇到突發(fā)危險情況時，主動進行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生。為了驗證不同車型的AEB功能可靠性，汽車之家模擬了多類高頻事故場景。威馬W6憑借多傳感器融合感知技術(shù)和可靠的安全性能驗證，順利通過包括友商普遍未能通過的‘追尾橫向電摩’在內(nèi)的多項測試。

50km/h時速下，威馬W6能給出兩種提示，制動線性，避免碰撞

在前方車輛、行人、電摩三類緊急制動測試中，威馬W6皆可順利識別。當車輛檢測到與前方目標物發(fā)生碰撞風險時，威馬W6會采用“漸進接管車輛”的方式：聲音預(yù)警的分貝和頻率逐步提升；如果駕駛者仍沒有主動接管車輛進行制動，車輛將在1.5s內(nèi)介入剎車，最終剎停在距前車的80-150cm位置。針對一些高難度場景，如鬼探頭、自行車橫穿、夜晚駕駛場景，威馬工程團隊也做了重點功能優(yōu)化，使系統(tǒng)更適應(yīng)中國復(fù)雜的“路情”；還對‘經(jīng)過彎道出口靜止車輛’、‘前車制動后變道’、‘前方漂浮塑料袋’等各類易誤觸發(fā)AEB的場景進行了大量針對性測試，確保誤觸發(fā)率小于十萬分之一。

停車專家，全方位解決泊車難題

對很多用戶來說，“泊車難”仍是一大難以解決的痛點，如：車位太小易剮蹭、側(cè)方車位有難度、著急上班沒時間停等。汽車之家自動泊車環(huán)節(jié)的測試，是圍繞我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷拇怪?、?cè)方車位，和不常見的斜向車位、遠程泊車進行挑戰(zhàn)。

威馬W6沒有“人全程不能離開車”的要求，車在泊時 人即可去逛街

面對讓多款車型束手無策的“周圍沒車時，系統(tǒng)無法識別車位”問題，威馬W6不論垂直、側(cè)方還是斜向車位，都能手到擒來。即便在20km/h、相對空曠的情況下，一樣能精準識別到地面車位并順利泊入。在遠程泊車測試中，威馬W6車身搭載的攝像頭和雷達會不間斷地探測周圍障礙物，自主避讓行人、繞過各種路障，將車子穩(wěn)穩(wěn)的停在車位中間位置，方便駕駛者和乘客上下車。

今年5月，威馬發(fā)布了“公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP），這是行業(yè)內(nèi)首個針對‘公共停車場非固定停車位’推出的泊車功能。此技術(shù)一改“人要在車內(nèi)、車需要學(xué)習(xí)、有距離限制”的使用條件，做到了自動泊車無人駕駛、無需學(xué)習(xí)、無限距離。車主只需在停車場入口下車，車輛自己就可以駛?cè)胪＼噲鐾瓿刹窜?；如果你準備回家，只需打開手機APP召喚W(wǎng)6到自選的接駕地點，車輛會自動上電泊出車位，駛至接駕點等你上車。

“公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP）”技術(shù)

除了實用的座艙功能體驗、智能的“泊車全家桶”技術(shù)、安全可靠的駕駛輔助之外，威馬也在不斷發(fā)掘提升駕駛體驗的新功能——前段時間發(fā)布的全新Living Engine 3.4 版本升級內(nèi)容，就包含了用戶期待已久的“公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車”（PAVP）技術(shù)、固定車位無人學(xué)習(xí)記憶泊車功能升級優(yōu)化，百度地圖引擎升級等。此版本將在近期通過OTA推送給W6用戶，敬請期待。

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